KITACO:キタコ

純正品より柔らかいです。
自然長も純正より長いです。

取り付け後、問題なく動作しますが、ノーマルとの違いがいまいち分かりませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ドレスアップに購入。
網つきなので、見た目が少し劣りますが、大きなゴミが入らないので安心です。

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KSR110 キャブを純正からVM26に交換しました。
但し、スロットルをKLXの物に交換してあるので、KSR用の物ではなく、KLX用を購入しました。

内容的な違いは、スロットルワイヤーとメイジェットのサイズ違いです。
メインジェットはセッティングしてみないと何が合うのか分からないので、とりあえずKLX用にしました。

交換後、全域でトルクアップと吹け上りが鋭くなり、回転数も1万回転を楽に回るようになり、別物に生まれ変わりました。
取付自体は、簡単に付きますが、取り説にもありますが、ノーマルエアクリBOX取付時は、吸気量が不足になる為、エアクリBOXの加工が必要になります。
ある程度までのセッティングなら、比較的容易なので、手軽にパワーアップができると思います。

唯一残念なのは、インマニ固定の六角穴付きビスの頭が、2本中1本だけ、インマニ本体に当たり少し無理しながら締めないと入らない為、あまり気持ちの良い物ではない事と、これは個体差ですが、SJ交換した所、SJのねじ山が潰れていました、締める方向で潰れていたので、初めからだと思います、本来なら、メーカーへ連絡するべき所ですが、元々のSJは使う事がないと思ったのと、既に購入から1年が過ぎており、キャブヒーターや、温度センサー取り付けの為の、本体への加工も行っていたので、今回はそのままにしました。
SJはマイナスで締め付ける為、潰しやすいので、初めに確認しておいた方がいいと思います。
ですので、☆は一つ減らしました。

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KSR110にVM26を取付けましたが、標準セットの＃15では、濃すぎるので、一つ下げる為に買いました。

ミクニ純正部品の為、安心して使用出来ます。

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KSR110にVM26を取付時のセッティング用に購入しました。

2個くらい買うともっと多く入ったセットの物も買えますが、PJはそんなに大きく振る事が無いと思ったので、必要分に縛って購入しました。
このPJは、ミクニ純正部品の為、安心して使用出来ます。

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KSR110にVM26を取付時のセッティング用に購入しました。

初めて使うキャブのセッティングで事前に用意する為、ある程度のジェットを揃えるのに、ジェットセット+単品で不足しそうな分を補う形で購入しました。

このMJは、ミクニ純正部品の為、精度は安心して使用出来ます。

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ボアアップと同時に交換しました。
想像以上によく回ってくれるので、壊れるんじゃないかと少し心配です。

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エイプの115cc化に伴い購入しました。
手元に届いて意外と大きくて驚きました。
購入の際はキタコのカタログで寸法を確認したほうがいいかもしれません。
115ccで街乗りでも油温が100度以下なのでしっかり油温を下げてくれているようです。
ただ、このキットや補修備品の在庫がすぐなくなりメーカー在庫がないときがあり困ることがありました。

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ちょっとしたボアアップですが、しっかりとセッティングすればそれなりに馬力も上がります。

知識がないと自分で取り付けるのは無理だと思うので、知識をつけてから購入するか、カスタムショップにやってもらったほうがいいです。

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アドレスV125G　K7モデルに使用


オク買い車両なのでダメージを受けていそうな箇所の一つであるフィルター系補修のため購入。

交換はプラスドライバーで可能な上に価格も安いので気がついたときに交換をオススメします。
条件によって違うとは思いますが10000キロ走行で純正品はかなりぼろぼろでした。

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