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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 冷却性 | 3 |
コアの一箇所が凹んでいたが、小さい傷のためそのまま取り付けました。
商品の完成度がその程度なのか、輸送中になったのかはわからないが高額商品の為気にはなった。
返品はしなかったが。
まだ走ってはいないが、評判は良いため楽しみではある。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：シルバー | サイズ：4.5インチ(7段)／寸法：50×164mm
利用車種： ベンリィCD50
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
商品はただの金網でデザイン性は無いです。取り付けも原始的で割りピンを差し込んで使うのですが、割りピンが何の処理もしていないスチールなのですぐに錆びます。止めるピン部分に挟むゴムもチープです。
アクティブにしては残念な商品ですが、サイズ感はピッタリなのでやむなしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
林道走行時での転倒時のラジエーター保護のために購入、購入当時はこの商品くらいしか選択肢が無かった・・
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・・ゴツい、重い。イメージではもう少し軽量な商品だと思っていました・・まぁ、その分丈夫でしっかりガードしてくれるであろうと思います。
【取付けは難しかったですか？】
他のメーカー同様「ポン付け」は厳しい感じ、要所要所の合わせ部の精度が今一つな感じで若干の加工や力技が必要な部分が多少はあります。
【使ってみていかがでしたか？】
幸いな事に装着後に派手な転倒を経験した居ないために効果の程は分かりませんが、コレだけ丈夫なつくりならば「ラジエータ破損で走行不能」になることは無いんじゃないかな？って感じの安心感はあります。
【付属品はついていましたか？】
ガード本体と取付用のボルト及び取付用説明書が同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
意外と重量がある事、取付時に「要加工」部分がチラホラある事。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
取説に目を通し、仮組をしっかりと行う事。
個体差はあると思いますが、ボルト止め部がズレていたりシュラウドに干渉したりのチョットした不具合があります。
【説明書の有無・わかりやすさ】
白黒のコピー物ですが写真＆図解入りの説明書が同梱されています、が、説明書通りにスムースに取付できない部分が多少ありますので創意工夫と努力と根性で乗り切ってください。
取付を諦める程の難所はありません（個体差があるとは思います）
【注意点】
上記で記載したように多少加工が必要な箇所があります、細目の丸棒ヤスリがあると加工が楽です。
【一緒に購入するべきアイテム】
細目の丸棒ヤスリ・シュラウドの内側の干渉部分を保護するスポンジテープ等があると加工が必要になった時に楽です。
【メーカーへの意見・要望】
取付精度や重量の軽減等の要望はありますが、今から型を作り直すのもコスト増になるでしょうから難しいところですね・・アルマイト処理でカラーが選べるのは他の商品に無い利点なので継続してください。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
純正のセンターアップマフラーに対応しているので、右側に着く様にステーが作って有ります。ダウンマフラーにしている場合は右側に着かない場合が有り、左側に着けるのですがステーが右側用なんで左側に着けるとカウルにあたります。
左側に着ける場合はステーの加工が必要になります。
右側に着いたとしてもオイルクーラーの位置が微妙で、フロントフォークがフルストローク時に、当たるかもしれない位置なんで、加工は必要かもしれません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
製品を開封
取り付け完了 右側
取り付け完了 正面
取り付け完了 左側
取り付け完了 上部
納車して帰宅直後ラジエターを見たら小石の傷があった為購入を決めました！
前回MT-09はエッチングファクトリーを選びましたが、迷った結果Kファクトリーのロゴが気に入り購入しました。
取り付けは簡単です、まずはラジエター上部に防振ゴムを三箇所セッティングして次に防振ゴムの上から爪を引っ掛けて下部の純正ネジに共じめすれば完了です。
取り付け後の性能は期待どうりで満足してます。
気になった点は三箇所ある防振ゴムの真ん中のゴムが気が付いたら無くなっていましたが、二箇所だけでもビビリ音も無く今のところ問題無し、今後様子を見て対応して行きます。
ラジエターかコワガードどちらかの微妙な個体差だと思います。
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3.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ストリートトリプルのラジエーターを別の車種のラジエーターに交換した際にラジエーターホースの取り回しを変更する必要がありました。汎用ホースを組み合わせる必要があったのですが、どうしても角度を付ける必要がある部分はジョイントを使う必要がありました。
この汎用パイプは様々な径、角度を選べるのに他社製品と比べて非常に安価です。
値段相応と言ってしまえばそれまでですが、角度はともかく、パイプ自体はキレイな円になっていません。取り付けたはじめの頃は水漏れを心配していましたが、1年以上経っても漏れていないので精度はそこまで問題無いのでしょう。
自分でホースの取り回しを検討している人は試してみる価値はあると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
SR400FI（5型）に取り付けて、５０kmほど走行したインプレです。
１速の出だしがスムーズで、低い回転数でもギクシャクすること無く発進できます。
回転数の上りが早いため、幻の６速に入れしまうことがありました。
4000回転以上を常用するライダーであれば、より良さを体感できると思います。
私のバイクは同社製のヘッドレスポンスも取り付けており
オイルラインの装着で滑らかさが加わって良い感じです。
できれば、ヘッドレスポンスとの組み合わせをオススメします。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 3 |
夜間（バックライト時）イメージ
日中イメージ
koso mini3との正面比較
koso mini3との背面比較
あくまで個人的な想像ですが…このメーターって「KOSO」のOEMのような気がします。
本体寸法、裏面のハーネス処理とハーネス径、ボタンのクリック感(カチッの感触)も全く一緒。
今までずっとヨシムラのメーターを何個か使ってきたけど、それと比べると明らかに品質が落ちてます。
特にメーター裏側のハーネス処理。
今までヨシムラメーターはしっかり防水性を確保してるのが見て明らかだったけど、この商品はそれがしっかりできているのかイマイチ不明。
ハーネス径も今までより細くなってるし…
そしてきわめつけが「KOSOのテンプセンサー」が、そのまま使えること。
今まで使用してきたコネクタ規格(旧シングルテンプ、マルチテンプメーター)からわざわざ変えたのは…何故？そーいうのを考え出した結果が、今回の僕の予想です。
一応言っておきますが真相は知りませんよ、むしろ教えてほしいくらいですし。
とまぁ疑い連連と述べましたが、機能性能は全く問題無いです。
バックライトも明るくて見やすいし、何より今回取り付けたGSX-S125のメーターと色調がほぼ一緒なので違和感が全く無いです。
そして私がなぜこのメーターに拘ったのか。
他社からもマルチメーターは販売されており、それらはすべて「温度、電圧、時計」なんですが、最近のバイクは「時計」が最初から装備されていることが多いので、はっきり言って後付メーターに「時計機能」は不要なんですよね。
その「時計機能」がないマルチメーターって、このプログレス1しかないんです。
だから、これを何とか取り付けたいと思っていたのです。
個人的には「KOSOのセンサーが使える気がする」と思っていたのですが、いろんなネット情報を見ても、それを検証したものがなくて、ある意味「人柱」的にチャレンジしてみたけど、それが予想通りにうまくいけてよかったです。
自分は「ブランド」よりも「性能、機能、品質」を重視するので、ヨシムラのブランド有無に関わらず、いい買い物ができたと思っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
普段暑い日や渋滞にハマった時に油温はどれくらいなんだろうと気になっていたけどその心配はなくなりました。
オイルに直接温度計が触れてる訳ではないのでそこまで正確ではないでしょうけど目安にはなると思います。
自分が予想してたよりも意外と油温は低いのでこれから安心してツーリングできそうです。
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