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CDI・イグナイターのインプレッション (全 587 件中 571 - 580 件)

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モッタリさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XR100モタード )

4.0/5

★★★★★

XR100モタードに付けてました。このときのエンジンパワーupのカスタム状況は、115ccボアアップ・ハイカム・PE24ビックキャブ(エアクリーナBOX_XR100用エアダクト)・デイトナDAMOS-MINアップオーバルマフラです。装着後は低中回転域のトルク感・パワーup感が確実に上がりました。高回転域では、エアクリBOXのためなんともいえませんが、低価格で感じられるパワーとしては、OKだと思います。

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投稿日付: 2007/12/26 09:31
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FBさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: VTR250 )

3.0/5

★★★★★

このタイプのカプラーはなかなか売っていないので便利ですね。

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投稿日付: 2007/12/26 09:29

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

XR100モタードに装着しました。
とりあえず購入はしておいたのですが、まずはノーマルを知ってから、と思い装着せずに走ったのですが…以前乗っていたのがTZR125というのもあり、遅い…いくらなんでも遅過ぎるだろ、と…。まぁ中低速トルクはまぁまぁなので流れには付いていけましたが…。
なので次の日即交換しました。
結果
最高速は+3km/h。
しかし、全域でのトルク感は明らかに増強されていました。
高回転は相変わらず回っているだけ、という感じでしたがそれにXR100だと値段も安いですし、KSR110の時は1万円超えでしたから…。
まぁ効果はありましたがノーマルプラグをイリジウムに変えた感じ。
100ccから103cc程度に変わったかのような感じでしょうか…
まぁ悪くなる事は無かったですし、効果もあったので満点です。
値段の安さも魅力でしたし。

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投稿日付: 2007/11/26 16:58

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Tomoさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: MOTORA [モトラ] )

4.0/5

★★★★★

Apeの純正CDIをカブエンジンに使用するために使いました。
社外CDI以外にも使えます。

コネクター、配線各色を自分で用意するとこの価格では作れないので、
お買い得なのではないでしょうか?

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投稿日付: 2007/11/19 19:51

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ようたんさん(インプレ投稿数: 164件 / Myバイク: HAYABUSA | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

レッツIIの最高速を伸ばすべく、装着しました。値段も手頃で、原付のカスタムとしてはまず最初にやっておきたいものだと思います。
取り付けも簡単で、六角1本あれば簡単に出来ます。六角を使って、足元のカバーを外し、純正のCDIに付け替えるだけでOKです。ちゃんと丁寧に説明書も付いていますし、簡単です。配線カプラーがやや硬くなっている時がありますが、慎重に外せば大丈夫だと思います。そのまま、縦にして純正のCDIが付いていた場所に収めれば完了です。
ボディカラーもアルミの青でカッコよく、おしゃれな感じです。また、エンジン始動すればLEDランプがグリーンに点灯し、かっこいいです。
エンジンをかけ、乗ってみた感想ですが、今まで60kmしか出なかったバイクがいきなり、7●kmはでました。エンジンの吹け上がりも良好で、大満足です!
ただ・・・7●km出ていたのは数ヶ月でその後はみるみるうちに最高速が落ちていきました。今では60km出ればいい方です。やはり、CDIを換えただけではダメで、マフラーの交換も必要だと思います。説明書にもちゃんと書いてありました。
ただ、数ヶ月でもあの速さが体感できたので、★5つとしました!!

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投稿日付: 2007/11/19 19:51
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佑介さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: RVF400 )

4.0/5

★★★★★

これを買うのに年式を間違えてしまい、別の商品を購入してしまったので、交換してもらいました。
交換手続きも分りやすく教えていただき、返金に掛かる時間も短かったので助かりました。

商品については、ほぼノーマルのためか、パワーは実感できるほど変わりは無く、ただリミッターが解除された感じでした。
取り付けは丁寧に書かれた説明書があったので簡単にできました。

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投稿日付: 2007/09/19 13:14

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海小僧さん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: GRAND AXIS [グランドアクシス] )

3.0/5

★★★★★

本日(8月27日)セッティングを完了した

CDIはデイトナだがイグニッションコイルはキタコ製
どうなる事かと一抹の不安はあったが
綺麗に10000rpmまで廻るし
相性が悪いという感じはしなかった

現状キタコ製のモノ(AF35用)が無いので
仕方なくデイトナ製を選択したのだが
マッチングは良いみたい
製品の信頼性はオッケーだよ

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投稿日付: 2007/09/03 14:50
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susanさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

エンジン本体をいじっていない,LiVeDioZXをオーバーホール中で、まず50kmで頭打ちの為、リミッター解除を兼てCDIを購入しました。
40km~65km位までストレスなく吹け上がり満足をしています。
これから、通勤快速用に改造していく予定です。

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投稿日付: 2007/08/10 09:40
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せいぴょんさん(インプレ投稿数: 26件 )

5.0/5

★★★★★

ん~良いでした。取り付けはタンクを外さなくてはいけませんでしたがDT50はすぐ外せましたし、取り付けも5分とかかりませんでした。拭けあがりもOKです。頭打ちがなくなった分取り扱いが楽になりました。ただ他店では1000円ほど安く通販してたのが残念です…。

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投稿日付: 2007/08/03 10:09

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せんりさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: solo [ソロ] | VRSCDX【ナイトロッドスペシャル】 | W650 )

3.0/5

★★★★★

soloに取り付けました。正直、取り付け後の効果を体験できているのか…解りません…

というのも、ボアupとキャブ交換などと同時におこない、そちらの体感が強すぎるためです。エンジン良く回っているので、効果あると思いたいとこですが、キャブセッティングの影響の方が強すぎるので、体感は難しいですね。キャブがビシっと決まってから、ノーマルと比較したら違いがでるかもしれません。

気分的な範囲のカスタムかもしれませんが、値段は押さえてありますし、高すぎる買い物ではないかなと思い、★3としました。

取り付けは簡単です。soloの方はタンクさえ外せれば、ノーマルの位置でポン付けです。留めるバンドもノーマルのをそのまま使用できます。モンキー、APEに関しては取り付け説明書が付属していました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/07/20 10:06

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