ほんの少しだけ変わったかな
くらいです?

期待したほどではなかった!

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安定した点火が得られます。
高回転も凄くスムーズでエンジンの始動性もあがります。
間違え無い商品です。

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ローター付属になりガバナー溶接不要になり取り付けが楽になりました。

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NGKプラグキャップと同時に装着した。
使用して変化はあまり感じれなかった。
アクセル全開時は効果があるかもしれない。
SP武川ハイパーSステージボアアップキット　81CC 01-05-0129と同時装着可

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50R(4EU)に装着しました。元々ついていたIGコイルがいつ死ぬか不安だったため
強化IGを探していた際にMC21のIGコイルを流用できるとの情報がありましたが、MC21コイルも近年高くなっているのもあり、それならばXJR400Rにも使用し気に入っていたASウオタニを入れようと思いこちらを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。今回は本体のみを購入しケーブルはNGKのパワーケーブルにしました。

【取付けは難しかったですか？】
取付けるため車体にあてがったところ純正品より少し幅があるためフレームにあたりポン付けはできませんでした。
そのため水色のステーは使わず本体の穴を拡張し無理やり取り付けました。
その後1年以上トラブルなしです。
また配線がかなり長いため自分で処理する必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
始動性・アイドリング・走行どれをとっても問題なしです。しっかりと火花が出ている感じがあります。
純正品と比べてないのでタイム差が出るのかは分かりません。

【付属品はついていましたか？】
ステー、ステッカー、説明書。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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正直「イグニッションコイルに１万円以上は高いよね？」っと思いましたが、必要に迫られて購入し取り付け…前言撤回！これはチューニングパーツです！！一言で書くと「走るのが楽しくなりました！」エンジンのかかりが良くなり高級オイルを入れた様な感覚…具体的に書くと加速が良くなった感じです。友人も体感出来ておりました。KSRは良くも悪くもオートバイらしくありませんが、それがしっかりオートバイになるというか…例えるのが難しいですが、是非この性能を体感してほしいです！！

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エンジン始動が悪いためパワーケーブルとイグニッションコイルを交換してみました。若干ではありますが始動性が良くなったと思います。

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ステダンのステーに干渉するため加工が必要でしたが無事装着。武川コイルからの変更でしたが、始動性は向上、アイドリングも安定した気がします。

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この値段でイグニッションコイルとプラグホルダーがセットされているから、調子が悪くなったイグニッションコイルを変えるならついでにプラグホルダー付きのこちらがお勧めですね！

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NGKパワーコードと一緒に購入
ポン付出来ると思ってたのが間違え。
車種別になってる割にはケーブル取回しがキツすぎるし、本体収める場所がない。
コワースのフェンダーレスキットを使用しているからかもしれませんが。

ただ付け終わってエンジンかけると始動性の良さには驚いた。
今までもセルイチでかかってたけどもっとスムーズになったかもしれない。
アイドリングも安定してて良い感じ後は燃費が良くなる事を祈るだけ。

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