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5.0/5
期待通りでした。
一般道をそんなにブイブイ飛ばしはしないのですが、75ccにした事により随分走行が楽になりました。
組み付けもそんなに難しくないので1度はチャレンジしても良いかも。
私は組みつけの際にヘッドバルブ、クラッチ、オイルポンプ類は全て新品に交換してエンジンの半リフレッシュを行いました。
非常にストレスなく巡航出来ています。
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4.0/5
前回はボアアツプKITを購入して取り付けました。
今回は、もうずいぶん前にボアアツプしてから、ずいぶんとたつ別のカブの補修用として購入したものです。
早速取り付けてみました、昔のトルクが戻つてきたのには、嬉しくなりました。
少しパワーとトルクが・・・と思われる場合は試してみるのも手かなと思います。
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5.0/5
実際作業にあたってしっかりとした図面がついていて見やすく、作業もスムーズにすすんで大変満足です。
これから購入する方にはおすすめのパーツです。自分で組付ける勉強をするにはもってこいです。
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4.0/5
以前このキットの組付を失敗してしまい結果85ccを組みました。そして今回違うバイクで再挑戦です。遠心3速・ノーマルヘッド21パイポート加工・ハイカム・ビッグキャブ・社外マフラーで85を確認しました。最高速を求めている訳ではないので大変満足です。耐久性もそこそこある様なので、長く乗るのでしたらお勧めです。キットを組んだ後、若干クラッチは滑り気味です。クラッチを強化する事もオススメ致します。
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4.0/5
以前、アドレスV100のRUIMA製のボアアップシリンダーを購入した事があり装着後も耐久制も十分ありました。作りこみも奇麗でした。まだ、付けていないので分かりませんが細部の作りこみを奇麗にして欲しいです。
今日、バリ取りから始めようと思っています。
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4.0/5
概ね満足かな。
ボアアップは初めてでしたが、そんなに難しくない。
ただ、私の車両は古いせいかノックピンが固着して抜けず、
プライヤーで引っ張ろうとしたらつぶれてしまった。
近所の2りんかんに行ったらあったので買ってきて交換。
高いものではないので、古い車両の場合は
ノックピンを買っておいてもいいかもしれない。
まだ少ししか走っていないし、スプロケも替えていないが、
思った以上のトルクで3、4速だけで走れてしまうほどだ。
予想外の欠点は振動が増えた。
ある回転数で共振ビビリ振動＆音がする。
タペット？・・・は関係ないと思うが、対策方法あるかな・・・
トルクが増えたから、低回転で走れば良いのだが。
ちなみに私はパワーやスピードを求めたのではなく、
2種登録したかっただけなので。
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追記、ビビリ振動はマフラー固定ネジが緩んでいたためと思われます。失礼致しました。 ところでこの商品、お勧めしないわけではないですが、やはり純正の90ccに比べると、 純正はイロイロと完成度が高いなぁ・・・と感じます。 完成度を求めるならば、純正90ccへの買い替えも検討したほうがよいかもしれません。 あと個人的には、もっとライトな65ccくらいのキットがあっても良いと思うのですが・・・
4.0/5
ボアアップKITの購入ははじめて、、、
エンジンの分解と、取り付けにつては説明書もあり少し知識のある方なら、十分です。
組み付けよりも、分解後のガスケットはがしに時間がかかります。
組み付けについては、web上でも皆様方が書かれているものを十分に参考するほうが良いと思います。
組み付け後のキャブレター調整をしっかりとすると、試乗するときに泣かなくてすみます。
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4.0/5
購入後にキタコの虎の巻を見ながら取り付けました。初めてのボアアップでしたが特に問題無く作業できました。強化オイルポンプも同時に取り付けたので全工程で休憩含め5時間程度の作業となりました。次に作業することがあれば半分以下の時間でできそうです。装着後は力強く加速するようになりました。キャブがノーマルなので体感では1.5倍程度のトルクを感じる程度です。音は少し太くなったようです。概ね満足しています。
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5.0/5
ゴリラをボアアップしたくて、キットを色々検討しました。ノーマルから、少しだけパワーアップさせたい、同じメーカーの部品で統一したい、通勤で毎日使うので耐久性はなるべく落としたくないという思いから、このキットを購入しました。
取り付けは、サービスマニュアルや、モンキーカスタム本を参考にしました。（説明書はありますが、エンジンを車体から降ろしたところから始まります）
走りですが、街乗りには十分なパワーがあると思います。燃費もあまり落ちていませんし。組んでから、約300Km走りましたが、特に問題は無いです。
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SCUT136cc＋Rヘッドを装着している車体に、バージョンアップとしてツインスパークヘッドに交換しました。
シリンダー、ピストンはそのまま使えるので。ボアアップキットではなくヘッドセットを購入しました。(武川品番 01-03-0756 カタログ非掲載)
カムシャフトは着いていないので、元々＋Rで使用したもの(SR-25)を再使用です。
その他、ローラーロッカーアームやカムシャフトホルダ、サブプラグアダプタ等は付属します。
で、装着後ですが、中間トルクが増し、高速道路の(＊排気量にあわせて、軽2登録してます。)の長い上り坂でも前より加速するようになりました。
丁度、一クラス排気量が上がった感じです。
また、始動性の向上(軽くキックを降ろすだけで始動)、燃費の向上が見られます。
特に、始動性の向上は、排気量を大きく上げたホンダ縦型エンジンでよく起こるキック始動によるギア破損を防ぐのに良いと思います。
ちなみにサブプラグはDENSOのイリジウムを使用しています。
プラグが増える分、イグニッションコイルを増やす必要がありますが、プラグキャップ、コイル、二股配線、ステーが付属しています。
自分は1気筒2点火エンジンの他車種のコイルを流用してます。
欠点は、値段が高いかな？
同じ価格帯で、ヨシムラやキタコSE145ccのフルキットが買えますが、他の人と違うカスタマイズなら、コレを選んでもいいと思います。
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