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4.0/5
かなり体感できる商品の一つ。
特にレスポンス及び高回転域の違いは明らかです。
ただ、ノーマルキャブよりも社外キャブ（TMR/MJN）の組み合わせがベストです。
また、ガスケット類は付属してないので、別途同時注文が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
Jincheng製のエンジン用パーツとして販売されていますが、
なんとうれしいことにホンダ モトラの純正カムと同様の形状になっています。
投稿画像右がモトラのカム、左が今回の武川カム
ＭＯＴＲＡの純正シリンダーヘッドに装着し、
ノーマルヘッド用ハイカムとして使用できます、
また純正のカムはメーカー欠品です、互換品として考えるのもアリかもしれません。
http://passedtime.blog12.fc2.com/blog-entry-1076.html
↑実際に装着もテスト済みです、
ノーマルヘッド、カムで80ｃｃのボアアップキットを使用していたのですが、
このカム導入後明らかにエンジンの特性が変わりました。
もしモトラエンジンをオーバーホールされる機会があるなら、
ヘッドのオーバーホールに新品カムとして組み込むのもいいかもしれません。
カナリ有難いパーツなのですが、他のハイカムと比べると少し割高なのが難点でしょうか？
使える車種が少ないので割高でも仕方がない気もしますけど
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5.0/5
このパーツに加え、マフラー、41キャブ、メインジェット（全て＃120）、イグナイターをウォタニあたりに交換すると、100馬力が140馬力ぐらいまでアップします。
世間一般で現行CB1300のフルパワーが、110から120馬力ぐらいと言われている（さだかではない）ので、X4や旧1300のキャブ車が、チューンしないのは、少々勿体無く思います。
基本、パーツ交換だけなので、自分で出来なくても、ショップに頼めばやってくれるのではないでしょうか。
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5.0/5
セルモーターが回るようになりました。キックも楽ちんです＾＾
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5.0/5
BANDIT1200SにST-1を入れました、意外と簡単に出来ました、スバラシイなんと乗り易い事か、低速から高速までトルクが太く扱いやすく11000rpmまでスムーズに回ります、ノーマルだと5000rpm位からいきなりトルクが増してくるが、それがない、300mもあれば200Kmに達してしまう富士のストレートだと270Kmオーバーですもう少し距離があると300Kmは確実に超えそうです、さすがヨシムラ様様、ありがとう御座いました、我輩いい年して頑張っています。
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5.0/5
エンジン100を115ccにボアアップしヨシムラのチタンサイクロンマフラー、TM24-MJNキャブレターを装着した車両に乗っていましたが、せっかく吸排気系をヨシムラにした為、このカムシャフトも入れてみたくなり、更なる高回転でのパワーを求めて購入しました。取り付けは自分で行いましたが、カムシャフトのカバーの隅とカム山が当たってしまう為、リュウーターで結構削りました。唯一その作業が面倒でした。走行しての感想としては、エンジン特性が高回転よりになりました。かといって低速が犠牲になるわけでもなく、全体的にトルクが出て気持ち良いエンジンになりました。これは、バルブタイミングの影響もあるかもしれませんが、リフト量もかなり影響していると思われます。やはりヨシムラのカム、キャブ、マフラーで統一したことが良かったのだと思います。ヨシムラ製品はけっして安い買い物ではありませんが、満足できる製品なので購入してよかったです。
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5.0/5
エイプ100にウルトラSE115ccキットを組み込んだ車両に取り付けを行いました。115ccキットにはオプションパーツとして設定されているカムシャフトです。このULTRA-SEハイカムシャフトを組み込み走行してみた感想として、高回転の吹け上がりが大変良くなりました。オーバーラップも結構多めの為、低回転でのトルク不足を心配していましたが、特に気になるほど低速のトルク不足は感じませんでした。このカムシャフトは高回転を多様するような走り方をした時にはっきりと違いが分かります。とても気持ちよく高回転まで回ります。ただし、回して行った時の排気音は以前よりうるさくなりました。私のヘッドには、軽量ロッカーアームとチタンナットを組み込んでいますが、それと相乗効果を発揮してくれた気がします。とてもお勧めの一品だと思います。
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5.0/5
腰上O/Hついで？に入れ替えしました。
面研とともに交換に踏み切った為、低速のトルクの落ち込みは皆無でした。
それどころか、上の回転が凄いことに。。
アクセルのピックアップがよくなり、O/H後、馬力的には20馬力以上向上しました。
もう一度、じゃじゃ馬を調教しなおします。
カムプロファイルが大人しい、バンディットやGS1200等には、効果テキメンな弄りですね。
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5.0/5
BBRの１５０ｃｃボアアップキットに付けております。
ハイカムだけでこんなにも変わるとは思ってもみませんでした。
ライトチューンでハイカムだけ交換しても良いかと思います。
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5.0/5
ボアアップした80ccエンジンに取り付けました。やはり低~中回転のトルクは若干落ちてしまいましたが、その犠牲を補ってあまりある程回ります。タコメーター未装着ですので具体的な回転数は分かりませんが、フルスロットルを続けるのが恐いほど回ってくれます。特にボアアップ車両には付けないのが勿体無いパーツだと思います。
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