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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
いわゆるエンジンハンガーボルト外してつけるエンジンスライダーは取り付けボルトが折れたらとても大変な事になるのでこちらのタイプを選択。
キノコみたいに生えてなく質感もよく目立たずいい感じです。
あくまで「エンジンケースガード」なので外装にはダメージ出そうです。
取り付けは簡単ですが一応トルクレンチは用意して置いたほうが無難かと。
ガスケットという名のシールワッシャーの交換を説明書では推奨されています。
心配性の方は用意したほうが無難かと。商品情報欄に書いてほしかったですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
色々なブランドがある中ヨシムラにしました。
期待通りのできです。
質感が良く実物で見たほうがかっこいいです。
小ぶりなのとガンメタぽいので悪目立ちしないのが個人的に良かった。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
センスと自己満足のドレスアップパーツ。走行性能には全く関係ないパーツで、本当のポン付け！黒とか選んだほうがよかったかも？たぶん数年後には色が退化して後悔？するかも。今は満足してます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
フレームスライダーは個人的に転倒や立ちごけをした際にフレームに負担を掛けるのでは無いかと思い敬遠をし、万が一の時に直接エンジンと路面が接地するポイントであるジェネレーター部分のカバーを装着しました。
アルミ製カバーとエンジニアリングプラスチックで出来ている本製品は作りも非常に精度も高く堅牢に作られており、またエンジンとのデザインや色合いも、とってもマッチしていてエンジン周りのアクセントとしてカッコ良くなります。
取り付けは純正部品の小さなガスケットが一つ必要で、それ以外は付属のボルトを用いればボルトオンで装着が出来ます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルに飽きてこの商品買いました?見た目しか変わらないですがかっこよくカスタムできました?まだまだカスタムして行きたい?でもクリアは剥げる(TдT)
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
装着例
海外オプションのフューエルキャッププロテクション
フロントフェンダー、スターターカバー、クラッチカバー、と併せて取り付けました。
全て合わせると総額約10万円程度になります。
フロントフェンダーに比べればまだ安いですが…
【期待外れだった点はありますか？】
リアフェンダーのオプションがない事。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
リアフェンダーのカーボンパーツも出してほしい。
【比較した商品はありますか？】
特に無し
【何が購入の決め手になりましたか？】
タンクパッド、サイドプロテクションステッカー→各種エンジンカバーを付けるならどうせなら揃えちゃえと思い購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
ドライカーボン、艶消しの綾織タイプになります。
艶有りに比べて高級感はあまり感じないかも知れませんが、渋くて気に入ってます。
【取付は難しかったですか？】
ボルト部分が無い為、取付方法が不明です。
接着タイプなのかも知れません。
【取付のポイントやコツを教えてください】
購入店にて取り付けた為、不明です。
【説明書は分かりやすかったですか？】
ショップから渡されなかったので付属していない様です。
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【その他】
何故か日本では設定されていませんが、海外オプションではフューエルキャッププロテクションもあります。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
大きい方は10ミリの六角レンチを使います。
ノーマルのキャップが銀色で、エンジンの色が濃いグレーで目立っていたのと、コインドライバーを使わないと開けられないチープな造りがいやで本品を購入。グロムならエンジンの色と合うのですが、CB250Rのエンジンの色とは微妙に合わなかった。また、使用するヘキサゴンレンチも大小で違うサイズで、大きい方は手持ちで最大サイズの10ミリを使わなければなりませんので注意が必要です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ゼファーχに使用中です。純正のカバーが傷ついていたのをずっと放置してたので思い切って交換してみました。
格好は良いですね?！純正のカバーとも迷いましたが、黒のカバーにしてエンジンカラーと統一感を出す事にしました。
鋳物なのでしょうがないのですが純正カバーがツヤ感がありますが、このカバーは鋳物の肌感が出ているのでその辺りが少し気になりましたが満足はしています。
ガスケットは付いてこないので注文して取り付けて下さい。
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約１ヶ月使用で取付部が破断しました。説明書どおりの締め付けトルクで取付し、転倒や部品本体への過度な衝撃等も心当たりがありません。形状等が気に入っていただけに残念です。取付部位はカウルの下に隠れるので修理して使うか新しいのを購入するか迷っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
◎最近タケガワ信者です。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
◎機能やパワーがあがるパーツじゃないので実感はありませんが、外観は変わります。バイク好きの男子にはカスタムアピール度１００％以上です。
【取付は難しかったですか？】
◎六角６と１０があれば交換できます。さらにトルクレンチがあれば、なお良しです。
【取付のポイントやコツを教えてください】
◎Ｏリングにエンジンオイルを少量塗る事！と締め付けの際、Ｏリングを噛み込まない事！です。
【説明書は分かりやすかったですか？】
◎タケガワ製品の説明書は白黒画像と規定トルクが記載されていますので、初めての方にも安心です。
【付属品はついていましたか？】
◎３０ｍｍと１４ｍｍのＯリングが付属されていますので、純正Ｏリングの再利用や新品を準備したりしなくても大丈夫です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
◎改善点は在りませんが、希望として・・・カラーが３色なので、あと２色（ゴールド・ブルー）が仲間入りしたらいいなぁ?と個人として思いました。
【比較した商品はありますか？】
◎某メーカー製品からの変更です。やっぱりタケガワ製品に戻ってきましたｗｗｗ
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