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XR100モタード145ccに取り付けです。
クラッチカバーを武川のダイキャストに交換したので、一緒に買いました。
やはり武川、仕上げも精度もバッチリです。統一しているので、エンジンに高級感が増し、見た目もワンランク上がりました。
是非クラッチカバーとセットで交換することをオススメします。
フロントのスプロケは、カバーを外さなくても交換出来る所もプラスポイントです。
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sp武川クラッチカバー、over製のレーシングスライダーを同時装着して2時間ほどかかりました。(カウルの取り外しに苦労しました。)
この商品だけ取り付けをする場合カウルを外さないといけないので慣れてない人は~45分程度かかりそうです。
あとカバーと本体の間にスポンジを挟むので擦れたりせず考えてるな~と感心しました。
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クランクケース左側のど真ん中、同色の、のぺっとしたオルタネータカバーが鎮座しています。
この子が何か悪い事をしたわけではないのですが、もうちょっとだけオシャレにしてあげたくて買っちゃいました。
交換してみて”お~綺麗だ！”と思いましたが、愛車はちょいと古女房なのでちょっと浮いてます（゜Д゜;)
安くないアクセサリーですが購入して後悔はありません。
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4.0/5
買うに至った経緯
純正のキャップが貧弱で溝が潰れやすく、エンジンが暖まっていないと取れない。
エンデュランスのキャップセット購入。
マイナス溝でなく六角となり、メガネレンチで取る事が可能になるものの、
六角部分はアルミでキャップとは別体でネジ止の為、
この中心のネジが緩いと振動等で六角部分が紛失の憂き目に……
と言う事で、今回、高いながらも渋々購入。
出来は良いです。六角レンチなのも好ましいです。
でも、正直高い。
六角レンチセットを持ってない人は、工具追加購入になると思います。
自転車用のレンチセットだとサイズが足りなかった。
他の整備用に買ったセットを出してきましたよ。
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4.0/5
立ちごけ対策に取り付けました。
ブラックエンジンなので、違和感がありません（地味とも言う）
厚みは1mm程度で大転倒には効果薄いでしょうが、ビビりーなので立ちごけ対策がメインならいいですね。
カーボンなんで改造しました感は出ます。
機能は・・・効果は、確かめたくありません（爆）。
取付で問題だったのが締め付けトルク。
パキッといいそうで怖かったですね、説明書にトルク値の記載が欲しかった。一点減点。
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4.0/5
他のパーツと比較して少し価格が高いと思ったのですが
エンジン周りのワンポイントとメーカーが武川であったというから購入しました。取付作業が簡単であるにもかかわらず、親切に取扱説明書や武川のステッカーまで付属されており価格以外は概ね満足できるものでした。
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4.0/5
オイルレベルゲージと同時に購入。エンジン周りのワンポイントに最適です。武川製で安心で真っ黒なエンジン周りにいいアクセントになっていて気に入っています。
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5.0/5
ダイカストジェネレーターカバー商品番号：05-02-0011AL を取り付けていましたが、チェーンが外れジェネレーターカバーを割ったため、リペアとして購入しました。
見た目が良いので一寸高価ですが買ってしまいますね。
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4.0/5
ホンダ純正のジェネレーターカバーにも飽きてきたのと、アルミ特有のサビが少し目立ってきたので、いっそのことと思い、タケガワの製品に交換してみました。
当方、車両をイジったりメンテナンスすることが当然のことですので、それほど面倒だとは感じませんでしたが、そのままポン付けをイメージしている方でしたら、ちょっと予想外だとは思います。事前に調べておいたことですが、ステップをゆるめてクリアランスを設けなければ、そのままでは取り付けることができません。
一度取り付けてしまえば、ドライブスプロケットはそのままでも交換できるので、その後は便利なこともあります。
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4.0/5
こんな物までリプロ品があるZってすごいですね。配線取り出し部分からオイル漏れがあり、これとダイナモごと交換しました。オイル漏れもなおりここだけきれい過ぎなのがやや気になります。
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