フィラーキャップの口コミ・動画インプレッションを探す(127)| ウェビック

anryuさん（インプレ投稿数： 14件 )

オイルフィラーキャップ

5.0/5

★★★★★

BANDIT250 / II型に取付。

良く目立って、見た目もグッド!!

但書きには有りましたが、付属のゴムリングは太くて径が多少大きいため、純正のゴムリングを使用しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/01/12 10:36

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やまちゃんさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

アルミニウムオイルキャップ

5.0/5

★★★★★

ドレスアップのために購入しました。
アルミ質感の質感とデザインに大変満足しています。
強いて言うなら、値段が少し高いかなと。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/01/12 10:35

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : ハイフローオイルポンプ

￥4,298 (税込)

エイプ隼さん（インプレ投稿数： 73件 / Myバイク： APE 100 [エイプ] )

エイプ100に武川136ccのボアアップとオイルクーラー取り付けに伴いどのメーカーにしようか迷いましたが、皆さんのインプレッションが一番多く評価の良いシフトアップにしました。
純正100のオイルポンプの皿ネジはインプレッションの通り鬼のように固く締まっていました。ショックドライバーで叩きまくり外しました。
純正の皿ネジはマイナス溝ですが、今回購入の製品には、プラス溝ボルトが付属で安心です、クランクケースのオイル通りのオリフィス穴加工が必要でしたが(シリンダー側に貫通させないよう)の注意書きがあり、どの程度キリを突っ込めば良いか不安でした。後で気が付いたのですが、穴の拡大前に、針金等を突っ込み従来穴の深さを測った後に穴の拡大作業を行うか、穴拡大作業の後にシリンダー取替え作業をしたら良いと思いますよ。2mmのキリは付属していませんが、ホームセンターで2百円ほどで購入しました。製品の作りはとても良いです、ネジ外し以外の取替え作業はとても簡単です、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/12/28 10:33

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ケンさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： CRM250R (Rm) | SDR200 | YZF R125 )

オイルフィラーキャップ

4.0/5

★★★★★

ごらんのように遠めからでも、栄えて見えます。
部品を変えるが面倒な人でも、これなら簡単です。
カッコよく見えます。
お勧めの一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/12/21 11:02

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オイルフィラーキャップ【M20×P1.5】

￥1,538 (税込)

KTRさん（インプレ投稿数： 2件 )

オイルフィラーキャップ【M20×P1.5】

5.0/5

★★★★★

　このオイルフィラーキャップに交換してみて、バイクの外見に予想以上にアクセントがつきました。
　買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/12/14 10:00

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atsuさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： KX250F )

オイルフィラーキャップ

4.0/5

★★★★★

見た目重視！　ワンポイントにかなり効果的　取り外しも
-ドライバーからヘックスレンチにもなって楽＾＾

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/12/14 10:00

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オイルフィラーキャップ【M20×P1.5】

￥1,469 (税込)

××　×××　×○×○×○さん（インプレ投稿数： 744件 )

オイルフィラーキャップ【M20×P1.5】

5.0/5

★★★★★

アドレスV125の純正オイルレベルゲージ。
コレって、プラスチック製のスティックなんですよね。。。

当方、どうにもコレには馴染めなくて。。。
アドレスV125が納車され、早速カスタマイズしたモノがアルミ製オイルレベルゲージでした。。。
メーカーは、台湾のMOS製です。。。

唯。。。
このMOS製のモノは、どうにも主調が強過ぎるカタチが・・・。
仕方が無い。　仕方が無い。。。
そう言い聞かせながら、二年以上の経過・・・。

カスタマイズするなら、己が納得出来るオートバイにしなきゃイカン！！

ノギスを手にして。。。
先ずは、保管していた純正のオイルレベルゲージのネジ寸を計測！！
次に、MOS製のオイルレベルゲージをのネジ寸を計測！！

ふむふむ。。。

どうやら、アドレスV125のオイルレベルゲージの雄ネジのサイズは、M20x11程でピッチ1.5。

なるほど！！！

この手元に有る、純正オイルレベルゲージはメットインスペースに保管し常時携行すれば、別段、オイルフィラーキャップでもOKなのでは。。。

そう思った当方は、M20でピッチ1.5の、リプレイス・オイルフィラーキャップのリサーチングを開始しました。

候補は、以下の四種類。
(1)：　デイトナ製
(2)：　アントライオン製
(3)：　トリックスター製
(4)：　K-FACTORY製

しっかし。。。　何故なのか・・・？？？
アドレスV125のオイルキャップの雌ネジのサイズは、隼やB-KINGと同一のサイズだったとは。。。
正直、複雑な気持ちですが、ラッキーな気分でもあります。。。

先ずは、当方の計測結果が正しかったのかを確認する為に、上記の四種類の内、最も安価なデイトナ製でフィッティング・チェックです。
【　添付画像を参照　】

完璧です！！
バッチリなフィッティングですッ！！

キジマ製のメッキ・エンジンカバーとの相性も良く、シンプルながら上質なデイトナ製のオイルフィラーキャップのカタチにガッツポーズですッ！！

どうですか？　アドレスV125に、こんなカスタマイズ！？

どうせカスタマイズをするなら、格好良くしないとつまらないですからね！！
当方、このアピアランス、物凄く気に入り超満足ですッ！！