KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコのブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価:	4.2 ／総合評価9831件（詳細インプレ数：9486件）
買ってよかった/最高:		4650
おおむね期待通り:		3380
普通/可もなく不可もない:		1341
もう少し/残念:		270
お話にならない:		185

KITACO:キタコの吸気関連のインプレッション (全 369 件中 111 - 120 件)

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : VM20キャブレター用補修パーツ

￥236 (税込)

タイガさん（インプレ投稿数： 678件 / Myバイク： TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

補修パーツがあって助かりました。

H2.ホルダーガスケット(401-0500005)
利用車種： TZR50
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

VM20キャブレターのホルダーガスケットが外から見ても分かるほど劣化していたのを発見したので交換しました。
前オーナーに交換されてこなかったのか、トルクのかけすぎかでちぎれる一歩手前でした。

【購入の決め手】
VM20用の補修パーツとして設定があったので即決でした。
調べるまで何かで流用したりしないといけないかな・・・と思っていましたが補修パーツがあって助かりました。
ついでにキャブレターの洗浄とあわせて他のパッキンなども新品に交換しました。

【交換について】
ホルダーガスケットは外から見えるボルトを抜いて交換するだけなので1分ほどで交換可能です。
おそらくここから若干ガソリンが漏れていたようで大事になる前に発見できて良かったです。
写真の通り、もともとついていたホルダーガスケットはボロボロな状態でした。

【総評】
VM20キャブレター用の補修パーツということでもちろんバッチリでした。
目立たないパーツではありますが、交換を怠るとガソリンが漏れてくることもあるかと思いますので定期的にチェックしていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/04/11 01:03

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : カーボンパワーリードバルブ

￥2,759 (税込)

タケ無限NSR50さん（インプレ投稿数： 83件 / Myバイク： NSR50 )

違いは体感出来ませんでしたが・・・

利用車種： NSR50
身長・体重・体型：身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型

4.0/5

★★★★★

純正のが劣化気味だったので、購入して交換しました。

体感出来る程、スロットルレスポンスが良くなる等は無かったですが、普通に使えたので良かったです。

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投稿日付： 2021/03/27 17:45

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ビッグキャブキットケイヒンPEΦ24

￥32,980 (税込)

タケ無限NSR50さん（インプレ投稿数： 83件 / Myバイク： NSR50 )

ボアアップしたので交換

利用車種： NSR50
身長・体重・体型：身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
セッティングの出しやすさ	4

オイルニップルが純正とは逆に付いてるので、延長しないと届きません。
キャブレターが水平にならないですが、問題無さそうです。

68.8ccにボアアップして、RS-YOKOTAさんのボアアップ専用チャンバーにしたら、登坂時のトルク抜けが酷くて、全然走らなくなってしまって、ストレスを感じていたので、ビッグキャブに交換しました。
街乗りがメインなので、分離給油用のニップルが付いているKITACOさんのPE24にしました。

セッティングは、直キャブでデフォルトのMJ130/SJ52で合わせられました。

まだ試走した程度ですが、出足からパワフルになり、登坂時のトルク抜けも減った感じです。

とりあえず、コレで様子見しながらセッティングを詰めて行きたいと思います。

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投稿日付： 2021/03/12 22:20

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : パイロットジェット(スロージェット)[ミクニ大]

￥591 (税込)

かずさｎ。さん（インプレ投稿数： 159件 / Myバイク： FZR1000 )

BST 用パイロットジェットと間違えるとガス欠に（謎）

番手：＃40
利用車種： FZR1000
身長・体重・体型：身長／191-300cm 体重／91-95kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5

画像は BST キャブ用 FZR1000 3GM に適合。

部品的には問題無いですが、例えば下記。

　FZR250R 3LN1 では BST キャブ用 URL → https://www.webike.net/sd/9417963/ になります。
　FZR250R 3LN3 では、こちらの品物となります。

スロージェットを間違えると、燃費が 1/5 ぐらいになり、まともに走らない上に知らぬ間にガス欠になりますので要注意。

　※ 動画は FZR1000 キャブレター分解動画

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投稿日付： 2021/03/02 23:34

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : SパワーフィルターSTR32(ブルー)

￥2,817 (税込)

なべさん（インプレ投稿数： 454件 / Myバイク： TZR250 | スーパーカブ50 | RM250 )

ボアアップ＆ビッグキャブに

利用車種：スーパーカブ50
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

【使用状況を教えてください】
カブにＭＩＮＩＭＯＴＯの８８ｃｃキットとＰＣ２０同等品を組み込んだ際に同時装着しました。
カブで直キャブは前輪が巻き上げたごみを全部吸うという大変恐ろしい仕様なので装着が必須です。
また、通勤で使用しているため、全天候型のこちらを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。が、ちゃっちさはあります。

【取付けは難しかったですか？】
プラスの２番があればだれでもできます。

【使ってみていかがでしたか？】
吸入量が増えて高回転まで回るようになりました。純正のボックスもいいのですがこちらには負けます。

【付属品はついていましたか？】
なし。

【期待外れな点はありましたか？】
値段の割にチープ感。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
カバーの素材の厚みがもう少しあればチープさがなくなるかと思います。