KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコのブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価:	4.2 ／総合評価9828件（詳細インプレ数：9483件）
買ってよかった/最高:		4641
おおむね期待通り:		3376
普通/可もなく不可もない:		1341
もう少し/残念:		269
お話にならない:		185

KITACO:キタコの吸気関連のインプレッション (全 369 件中 321 - 330 件)

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ビッグキャブキットケイヒンPWKΦ28M

￥35,200 (税込)

Ｎ1とか…さん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： NS-1 | MAJESTY125 [マジェスティ] | RS50 )

NSR80EG搭載のNS-1に使用

利用車種： NS-1

4.0/5

★★★★★

元々メットインとオイルポンプは外してあるので取付けには問題ありませんでした。
性能は利用者が多いだけあってチューニングされたエンジンとの相性はバッチリです。
ただ、写真の通り金属製のバンドがすぐずれます。何か工夫を行えば問題ないと思いますが、セット商品なんで取付けくらいは問題無い作りにして欲しいです。
使用にあたっては、普通に走るだけでも最低限のセッティングが必要になるので、ジェット類は揃え、根気良くセッティングを行う必要があります。
※セッティングの参考までに
　エンジン：NSR80　ポート加工シリンダー
　　　　　　点火タイミング変更
　チャンバー：LipsNSR80専用チャンバー
　MJ:128
　SJ:30
　ニードル:付いてたやつで5段目

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/08/19 15:59

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Ｎ1とか…さんは7件のインプレッションを書いています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ビッグキャブキットケイヒンPC Φ20

￥17,200 (税込)

ぱちてっくさん（インプレ投稿数： 104件 / Myバイク： S1000RR | AK550 )

エイプ50用に

4.0/5

★★★★★

友人のエイプ50に取り付ける為に購入しました。自分のエイプでPC18を組んでいましたのでそんなに大変なことはありませんでしたが、強いて言えば純正のネジを再利用して使うところぐらいでしょうか。

ノーマルエアクリのパイプは、とりあえずそのまま付けることはできます。（別途ホースバンドが必要になりますが）
雨天時でも関係なく乗るのであればそのままノーマルのパイプを使っちゃった方がいいかと思います。ちょっとずれる感じもしますが問題なく使えてます）

セットになっているのでホースバンドとジェットセットを買っていればすぐに走れるのですが、欠点はインマニの造りの粗さ。
クリッピングポイントのインマニが安いなりにあまりいい物ではなかったのでキタコには期待していたのですが、残念ながらお世辞にも綺麗とはいえない仕上げでした。そのままでも一応組めますが、バリ取りなど推奨です。

PC20を付けた感想としては、PC18と比べてもやはりトルクフルです。モリモリ進もうとします。純正マフラー＋豚鼻外しでもセッティングはバッチリ出ます。

PC20の問題？　ガソリン抜きのドレンネジを緩めてもネジからガソリンが出て、ホースから出て来ません。ここは諦めてます。

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投稿日付： 2013/08/13 15:53

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ぱちてっくさんは104件のインプレッションを書いています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : マニホールドセット

￥5,740 (税込)

デミタスカップさん（インプレ投稿数： 23件 )

ノーマルヘッド（ポート加工）で使用しました。

5.0/5

★★★★★

モンキー12V（AB27）88ccのノーマルヘッドの吸気ポートをこのマニホールド（φ22）に合わせて拡大加工し、使用しております。
加工前とは比べ物にならないくらいに、パワー、レスポンスが向上します。
ちなみにこの仕様で90超えてきます。
ポート加工してPC20をお使いであればオススメですね！

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投稿日付： 2013/08/09 09:43

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デミタスカップさんは23件のインプレッションを書いています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ビッグキャブキットミクニVM Φ20

￥20,980 (税込)

ぶんさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： GORILLA [ゴリラ] | ニンジャ1000 (Z1000SX) )

全域でトルクアップ

利用車種： RZ50

4.0/5

★★★★★

ヤマハRZ50 ’00年、チャンバーTZR50R用ノーマル、パワーフィルター、POSHデジタルスーパーバトルCDI取付車、気温34度でのインプレです。
まず装着ですが、ノーマルのエアクリは不可ですし、パワーフィルターも形状によってはフレームに干渉します。できるだけ径の小さいもののほうがよいです。自分はPOSHのオーバルタイプ取付径44ミリを付けています。その他は少しの知識があれば、難しいことはないと思います。自分は念のために少しだけオイルポンプのワイヤーを引き気味にしています。
まず、出荷状態のメイン260番、ニードル3段目でそのまま乗り、プラグを確認。いい具合のキツネ色に焼けてました。少し濃いかな？という感じで、上も11500回転あたりで頭打ちとなりそうな感じでしたので、メインを250番に落としてみたのですが、上の回転数頭打ちも変わらず、プラグの焼け色も250番の時とほとんど変わりませんでした。しいて言えば上の方でのトルク感が少し痩せた感じがしましたので、メインは250番に戻し、ニードルを上から2段目にしてしばらく様子見です。気温が高すぎるせいか、あまり違いがみられないのでしばらくこのままで乗り、秋にまた調整してみたいと思います。
交換してみて言えることは全域でトルクアップ、上の回転域の変化より、6000以下のモヤモヤが思った以上に改善されました。ノーマルの排気量にはトルクと上の伸びもムラがなく丁度いい、という感じです。全域でトルクアップして乗りやすくて扱い易くなりました。

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投稿日付： 2013/08/05 17:29

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ぶんさんは24件のインプレッションを書いています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : i-mapインジェクションコントローラー

￥9,750 (税込)

漆黒の悪魔さん（インプレ投稿数： 81件 / Myバイク： BANDIT1200 [バンディット] | MT-07 )

リミッターカット

利用車種：シグナス X

5.0/5

★★★★★

取り付けはノーマルの配線をカットして取り付けないといけないので、端子をかしめる工具などが必要です。
私は、知り合いのバイク屋さんに取り付けてもらいました。
説明書では、1がノーマルですが、1ではI-MAPを取り付ける前よりも加速が悪く感じましたので、私は、2にしていました。
マフラーと駆動系を替えてからは3にしていますが、10000rpmまで気持ちよく回ります。

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投稿日付： 2013/07/29 19:49

3人のライダーが役に立ったと考えています

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漆黒の悪魔さんは81件のインプレッションを書いています

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