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YOSHIMURA:ヨシムラ

ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価

POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。

総合評価: 4.4 /総合評価5300件 (詳細インプレ数:4868件)
買ってよかった/最高:
2938
おおむね期待通り:
1682
普通/可もなく不可もない:
470
もう少し/残念:
110
お話にならない:
94

YOSHIMURA:ヨシムラの吸気関連のインプレッション (全 751 件中 261 - 270 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: TW200
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スカチューン仕様にしてたので必然的に。しかもヨシムラですからね、期待して付けたんです。
FCRキャブと組み合わせで。

良い点
●吸入量は高いと思います。ノーマルキャブとの組み合わせでもかなり元気に走るようになります。

●専用洗剤もしくは、中性洗剤で洗えば繰り返し使用可能です。

●FCRキャブとの組み合わせは最高です。体感的にはボアアップでもしたみたいな錯覚(笑)


悪い点
●雨天は使えません。燃調狂います。
別売でカバー売ってますからそちらをオススメ。

雨天時には不利というデメリットもありますが、セッティング次第でパワーアップ可能の良い部品です。
似たような商品は有りますが、出来ればK &Nが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/08 19:52

役に立った

youさん(インプレ投稿数: 2405件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

ヨシムラヘッドKIT用
利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
セッティングの出しやすさ 3

エイプのボアアップ、パワーアップに伴い、購入、交換です。
ノーマルより、かなパワーを感じるようになりました。
慣れてくると更にパワーアップを…と検討中、26へアップするか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/08 10:39

役に立った

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: バンディット1250F )

利用車種: バンディット1250F

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

バンディット1250Fに装着で適合品ということで購入しました。
純正フィルターとの交換で、見比べてみると大きさは同じだけれどもエアクリーナーボックスに嵌まる部分の形がちょっと違いました。
エアクリボックスはボックス本体側とフタ側両方にフィルターが嵌まる溝が切ってあって、純正フィルターも表裏に対応したヒダがあるのに交換品は片側にしかヒダがない。そのため取付不可では無いが厚みが出てしまうのでフタを押しつけながら無理やり気味にボルトを締める感じになってしまいました。
経験が少ないか不器用な人だとボルトをなめるか取り付けられなくて諦めてしまうかもしれません。
付属のヨシムラステッカーはありがたい。スキー板に目印として貼ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/04/29 23:59

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300さん(インプレ投稿数: 2件 )

タイプ:ファンネル仕様
利用車種: Z1 (900SUPER4)

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
セッティングの出しやすさ 4
  • 別売りの50mmのロングファンネルにしてます。(標準は30mm)

    別売りの50mmのロングファンネルにしてます。(標準は30mm)

Z1に装着しました。
CR33からの交換ですが、バイクが別物になったかのように『鋭く』なります。
ポン付けで普通に走れますが、スロットルがだいぶ軽くなるのもあって最初はハイスロにしたかのごとくドン付きします。
CRと同じ感覚で開けてしまうと、驚くと思います。
が、少し走れば慣れます。
もしも慣れないようなら、ロースロにすれば操作しやすくなると思います。
加速ポンプの恩恵もあり、とにかく加速感が凄くて驚くほど俊敏になります。
セッティングが簡単...とか、キャブ本体が摩耗しにくい構造だからボディーは半永久的に使える...とか色々言われてますが、迷っている方はあまり細かいことは考えずにとにかく付けてみた方が良いと思います。
走るのが好きな人であれば取り付けて後悔することは無いでしょう。
フラットバルブなのに丸みを帯びた形なので、旧車にも非常に良く似合います。
Z1の場合インシュレーターはもちろん交換が必要ですが、スロットルホルダーは純正(リプロ)で問題無く装着出来ました。
マニュアルも凄く詳しく親切に記載されています。
一点だけ悪い点を挙げるとすれば、CR等に比べてスロットルワイヤーが掛けづらいです。
慣れるまでは中々苦戦すると思います。
しかし、取り付けてエンジンを掛け、一度煽ればそんな苦労も吹っ飛ぶぐらい違いを感じられるはずです。

CRのマッタリ感も見た目もとても好きなので今後も付け替えながら楽しもうと思っていますが、一度TMRで走るとその性能に驚かされます。
バイク(特に旧車)で『走る』のが好きな人は、間違いなく選択肢に入れるべきキャブレターだと思います。
今回ウェビックさんのセールでとても安く買えたのはラッキーでした♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/29 21:57

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にゃまはさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: SR500 | トリッカー )

タイプ:L-AB
利用車種: SR500
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

特に夏が濃いめなのでグラフを見て全体が薄いL-AB を買ってみました。買う前にヨシムラに電話して聞いてみましたが、付けてみないとわからないと言われました。使ってるのがCで開度15%以上が特に濃いので、空燃比でどの程度の変化があるのか聞かないとどれを買えば良いのかわかりません。ヨシムラは平均してどの程度変化するのかデータを取ってないのでしょうか?
とりあえず買って付けてみたら、スッゲー薄くなってしまいました。だいたい開度25%で空燃比が11.5~12だったのが15位になりました。走れなくはないけど薄過ぎて楽しくもなんともないのでクリップ段数を2段下げてみましたが、低開度はよくなったが15%以上はあまり変化がありませんでした。この時点でゴミとなってしまいました。

購入を検討されている人はしっかりとデータを取って下さい。なんとなくこんな感じみたいないい加減な感覚で買ってもムダになりますよ!今使っているノズルでそこそこ走れるなら、それに近いグラフのものを購入しないとムダになると思います。

ヨシムラ、高いのを売るんだからしっかりとせー!おれはもうMJN は諦めた!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/04/29 20:23
6人のライダーが役に立ったと考えています

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ゆうさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

メーカーなので期待していたが、ブレードに潰れあり
本体も歪みあり、エアークリーナーの蓋で無理矢理収める感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/04/14 18:16

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スーパーワンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: PANIGALE V4 S )

利用車種: GSX-R1000

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

GSX?R1000K8(2008年式)の車両検索から購入しましたが、形状が合致しません。
同年式の方は注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/04/14 15:28

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ミルのっぺさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ルネッサ | ジェベル200 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ミクニ純正品質なので安心して使う事ができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/02 01:24

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Yuzzyさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: DR250S | XL883R )

#45
利用車種: DR250S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

DR250S(SJ44)に使用。 純正のオーバーサイズになります。
注文時に在庫あり、となっていたので直ぐに届きました。
負圧式キャブのセッティングパーツが直ぐに購入出来るのは非常に有り難いです。

吸排気を変更していてPS の調整も目一杯だったので1サイズアップしました。
取り付けも今付いているものと交換するだけなので、キャブをバラせる人なら難しくないと思います。
PSの調整はこれからですが、交換の効果はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/28 05:54

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かずさn。さん(インプレ投稿数: 159件 / Myバイク: FZR1000 )

#40
利用車種: FZR1000
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • こちらとお間違えの無い様に。

    こちらとお間違えの無い様に。

表題の通り FZR1000 3GM シリーズでは、こちらになります。

 ※ 純正品番 4G0-14142-40

 間違えてこちら URL → https://www.webike.net/sd/1082359/ を装着すると、知らぬ間にガス欠になります。

 もちろん、ものすごい黒煙も発します。

 キャブレターオーバーホール時に間違えて購入しておられませんでしょうか?

 これが原因で調子を悪くされる方、特に某まーさんガレージのまーさんが以前乗っていたアクロス250の様に、かなり不調になりますよ。

 ※ 動画は低速域が調子の良い FZR1000 3GM5

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/02 23:43

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