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クリーンカットという事で特に無くても良いものは外してしまうに越した事はないかなと装着！
取付より半年くらい経ちましたが、効果は良く判りません。ただのフタだとおもいますが、この価格はありえない気がします。取付はノーマルを外してフタするだけなのでカンタンです。
特に必要性を感じないのでおススメではないかな。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ファンネル装着車の長期保管時に使用する為に購入しました。シリコンゴムなので耐久性はありそうですが・・・価格が若干高価でした。あとから発見したのですが、普通のゴム製キャップであれば相当安価な物がありました。安価な物なので耐久性は？ですが・・・安価であるがゆえに買い替えも、しやすいかと感じました。
この商品自体に問題はありません。高品質です。
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キタコの物を以前は使用していましたが値段が高く今回このSHIFT UP製の物を購入して、以前の物と比べましたが殆んど同じ物で値段的にも安く大変満足しています。
後は使用時間がどのくらい持てるかですね、まあ消耗品で定期的に交換しますけどね。
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4.0/5
アルマイド仕上げなので、少々安く見えるかも。
値段が安いので仕方はないです。
できればメッキのようなかんじがよかったですね。
サイドカバーをつけれます。
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5.0/5
色んな方々のインプレを読んで購入しましたが、
綺麗な仕上がりで満足です!(^^)!
あえて言うなら、もう少し安くして欲しいです。
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マフラー交換の際に一緒に取り付けました。
取り付けは非常に簡単です。
初心者にオススメです。
ただ、AI装置はそのまま残りますので3つにしました。
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5.0/5
車種別のカーボンリードバルブ板の値段が高いので、自分で作ってみました。
原付のノーマルリードバルブをカーボンに交換してみました。
レンスポンスアップが体感できます。
リードブロックはノーマルですので、パワーアップ等はしませんが。
自己満足の世界ですね。
原付程度のリードバルブなら、4つ位（8枚）は、十分、作成できると思います。
よく切れるハサミとカッター、穴あけのドリルがあれば、誰でも作成できると思います。
説明書にも書いてありますが、800番程度のヤスリでしっかり面取りしてあげると、先端のささくれもなく長持ちすると思います。
実際、以前、作成したものは、すでに3年以上、使用していますが、特に破損等もなく使用しています。
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4.0/5
ノーマル車やノーマル＋アルファ程度ですと、このリードバルブに交換してもそれほど変化ありません。
実際このリードバルブもノーマルリードバルブと比較すると開口部がほんの少し大きいだけです。
レスポンスアップには効果あります。
カーボンにしては、耐久性はいいです。
かれこれ、5年以上使用しましたが、画像のように先端に少しのささくれ程度です。
正直、性能だけでいうと、KN企画のリードバルブのほうが値段が安くていいです。
ちなみにガスケットは付属していませんので、交換時は、ガスケット2枚は必要です。
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ヤマハSR400のFCRキャブに付けました。
ノーマルエンジンの時はファンネルネットを付けていましたがエンジンをスープアップしたら上が吹けなくなってしまいネットを取っていました。
吸気損失2％と書いてあるインテークプロテクターを付けたところストレス無く回ってくれたので満足です。
形状的に細かい物は通ってしまいますが、エンジン一発アウトな物は防いでくれそうなので良いと思います。
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5.0/5
このパーツを買ってしまったがためにapeをどんどんカスタムし始めてしまいました。笑
パワーが上がった感じは、あまり感じられませんでしあが、吹け上がりはよくなったと思います。キャブのセティングはしなくても問題なく走ることがでいます。
これからカスタムしていく予定の人はもちろん、そうでない人にもお勧めです。
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