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その他吸気系オプション・補修部品のインプレッション (全 222 件中 151 - 160 件)

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アプ2さん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
愛車のインマニのヒビ割れ、硬化が激しかったので購入しました。
新しいゴムはこんなに柔らかいのですね!値段も安いですしとても満足です。
またヒビ割れなどが起こったらぜひ購入したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/09/19 10:13
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KSG-DANさん(インプレ投稿数: 23件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
CRF100Fに使用。純正の長いホースから交換すると見た目だけでなく、給油も楽になるのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/07/23 17:23

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く、く、くるぶしですさん(インプレ投稿数: 149件 )

5.0/5

★★★★★

今まで国内仕様の車体に逆車のキャブレターを入れていましたが、物足りないのと見栄えが気になっていたので、今回、ノジマのパワーアップキットを入れました。それと同時に中川商会のHIRを同時にいれたので2つ合わせてのインプレなります。
レスポンスはかなり上がりました♪感動です。街乗りではあんまり感じませんが、高速では今までと走りが違いますね。
一方、燃費は悪くなりました(苦笑)運転の仕方によりますが、アクセル開けると面白いので不満は全くないです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/07/17 15:41
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laychiさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z750-D1 (KZ750D) )

2.0/5

★★★★★

これ高すぎますね~純正インシュレータを加工した方が良かったのかもしれません。
性能に関しては個体差が有るので何とも・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/06/18 17:02

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つんさん(インプレ投稿数: 30件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

APE100+VM26に使用。取り付けレイアウト上、本部品に無理がかかっているのかよく切れる。補修部品として購入。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/05/24 14:34

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やんさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

形状がカッコ良くて、カラーのレパートリーが豊富で、選ぶのに悩みました。(笑)
取付も簡単で、見た目も最高です。
値段は高いですが、買って良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/05/21 18:32
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gogoさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: GB250 CLUBMAN [クラブマン] )

3.0/5

★★★★★

当然ですがパワーフィルターと同時装着です。付属オイルがあるのでそれを染み込ませてから使用します。ガスは有害なので性能をしっかり発揮して欲しいパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/04/18 17:45

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4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
GSX-R1100+FCR39で使用中ですが、車検の為にフィルタを付けようと思い、アルミ製のアダプタを探してましたが、樹脂製の廉価版を発見し、飛び付きました。探せばあるもんですね~。部品精度も高くてありがたい製品です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/26 15:39

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BOS96さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZRX1100 )

4.0/5

★★★★★

純正キャブレターでパワーアップできるとこが気に入ってます。
社外のキャブレターより手軽なところが良いと思います。
難点としては、やはりパワーアップした分燃費が悪くなりました。
ただ、燃費以上にバイクが元気になって乗っていて楽しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/23 16:24

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ヤマモさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZZR400 | ZZR400 )

3.0/5

★★★★★

SUZUKI バンディット250(GJ74A 40ps)に装着しました。若干過走行ぎみ(30、000kmオーバー)の車両で、エンジンが冷えている時クランクケース内に吹き抜けが感じられました。(暖気運転後は吹き抜けはありません。)その圧を抜くためにワンウェイバルブを途中に装着しました。ブリーザーホースは、通常オイルを入れる所に装着しますので、クランクケースが常に外気と触れあってしまいます。それを防止し、且つクランクケース内の圧力を「負圧」にするためワンウェイバルブが役に立つわけです。(ホントか?と思われるかもしれませんが、エンジンブレーキが少しマイルドになりギクシャクしなくなりました。)また燃費も18km/lから20km/lぐらいに少し改善されました。見た目は少しレーシーに燃費上昇で少しエコ!プチカスタムできます。

最後にブリーザーホースから出る「ブローバイガス」は大気解放が禁止されています。大気汚染になるからです。ブリーザーホースの終端部は必ずエアクリーナーに戻してください!そうすることにより、エンジンで再度燃焼され大気汚染を防止できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/27 16:55

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