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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
単品で購入できるのはありがたいですね。
何の不具合もなく良い商品です。
PC18にもそのまま使えそうです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正部品のオートチョークが既に廃盤になっておりまして、互換部品があって助かりました。取り付けも簡単でとても満足できる商品です。
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効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
オーバーホールキットなのだからOリングは全て変えたい所
スピゴットのOリング、バキュームニップルキャップもキットに含めて欲しい。
願わくば、ニードルバルブアッシも同梱して欲しい。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マルチの場合、1-2番と3-4番のボディの間に装着されているはずのエアベントチューブです。組み込みを忘れてても、普通にボディは組めてしまう＆ただのエアベントなのでエンジンをかけた際にも特に症状などはなく普通に使えてしまいます。
要するに、「なくても気付かない」ってなことになってしまうパーツです。取り付けや交換を行う際にはボディの連結を多少緩めるのと、スライドバルブの高さ調整をやり直すことになるので分解O/H時に樹脂が劣化していたら交換しましょう。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
異常に高額なスピゴットOリング。TMRやCRキャブはスピゴットの取付時に液ガスを使いません。ので、定期的な確認が必要な部位になります。
ネジ部含めて潤滑してから噛み込みに気をつけて取り付けましょう。
ちなみにウェビックだと、Φ38用だけプルダウン選択式ではない状況で購入しないといけないので不便。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヨシムラ ミクニ TM-MJN24 用ですが
エアを噛んでいたので、イズミF26に取り付けました。
品質は問題ありませんでした。
価格も安く4枚程購入、どこ探しても似た価格なので
あるだけましと思えば納得ですね。
Mikuni ミクニ:701-124-0002 ガスケット F.C.B.
も一緒に購入 評価も同じ。
器用な方は自作でしょうね。
ウエビックはとても購入しやすく、主に純正新品を購入しています。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
VM-22キャブレターの付属パッキンは、ガソリンの影響で伸びてしまいます。燃調の調整で、２度程分解すると伸びで使えなくなってしまいます。SP武川のパッキンは、今のところ、5回程分解、組み付けしていますが、再使用できています。
モンキー4L 武川88ccで使用しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
HRCのコピーであるが、コピー元はペラペラですぐ劣化するし新品は買えない。
この商品は厚みがあり何度洗浄しても痛まずとてもよいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スライドバルブのスプリング底面の樹脂部品。
ニードルの調整時に誤って飛ばしてしまい行方不明になったので購入。
まぁ、ミクニの純正部品なので間違いはない。
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効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
キャブ変更の時につけました アイドリング調整に工具いらずなのでいいです
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