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4.0/5
キタコPC20（カブ用）のインマニではスロットルワイヤーがフレームに干渉するわキャブがエンジンに干渉しそうになるわで散々だったのでやむなく購入。
向きを変えることでこれらの問題は解決しました。
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SR用を見越して造られているので
組み込みが問題なければガソリン漏れの心配は皆無です。
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元々備わっているアイドルスクリューは垂れさっがた状態で
右側に付いています。
これだと車体に取り付けた時にスクリューノブが別の部品に干渉して
キズがいく可能性があるのと右側にある事で調整が
スムーズに出来ない所にあります。
この製品はノブが左側で固定されるのでアクセルを開けながら
用意にノブを回す事が出来るので調整が簡単にできます。
ステーを用いてドレンで固定するのでノブも回しやすく
冬場の厚手グローブでもシッカリ持てるので非常に便利です。
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取り付け自体は元のアイドルスクリューをはずして交換してキャブボディにステーを固定するだけなので簡単です。
今まで火傷覚悟でエンジンの隙間に手を突っ込んでアイドリング調整してたのが馬鹿馬鹿しくなりました。
難点は振動でダイヤルがずれるのか何度か走行するうちにアイドリングがずれるぐらいでしょうか。
一応これに対応したスプリングも同時に購入して装着しているのですが、どうやらスプリングの張力が弱いようなので、これをもっと強いものに変えれば収まると思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
一年に一度、本格的な冬に入る前にはいつもキャブレターを分解して掃除します。
KSR110で、ミクニVM26キャブレターを使用しているので、同じミクニの本品を毎年この時期に購入しています。
このクリーナーの最大の特徴は「蒸発しない」こと。普通のキャブの清掃はパーツクリーナーでやることもできるんでしょうけれども、蒸発してすぐに乾くし、急激に部品が冷えて水蒸気が付くし、あまりいいことがない。
だけどこの製品ならスプレーで汚れを飛ばすこともできるし、液を溜めて小さな部品を漬けておくこともできるし、その点が気に入っています。
あえて難をいうなら、もう少し安ければありがたいな~という点です。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : ノーマルエアクリーナーボックスアダプター
￥14,050 (税込)
5.0/5
【Webikeモニター】
FCR導入にあたって、自分の使用用途とキャブ、エンジンの負担を考えてエアクリーナーBOX仕様が良いと判断し購入。
まだ車体には組み付けていませんが、キャブのみで仮組してみると精度が出ていて安心できます。
4気筒分となると、金銭的負担も大きくなりますが、セール期間でキャブ本体が安かった為に軽減されました。
ただ、これを付けるとオプションのエアスクリューをセットしてもエンジンを掛けたまま（エアクリBOX搭載のまま）調整ができないので、スロー系調整の幅が若干狭くなると思います。
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4.0/5
友達がpc20をエイプにつけたいというので購入しました キタコの製品は細部のつくりがいいのでキタコのものにしました インシュレーターを挟むとネジが届かなくなるのでガスケットだけにしました (シフトアップのようにネジから付属だとありがたいとこですが)50ccに20πなのでなかなかセッティング出しにくいですがちゃんとしているものを使えばセッティングは出るので安心できるのがメーカー品のいいとこですね♪
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4.0/5
TMR38のフロートチャンバーOリングを交換しようと思って調べていたらオーバーホールキットを発見！どうせキャブをバラすのでと思い購入！無事調子が良くなりました。
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5.0/5
どこでも調整できていいです。
いちいちマイナスドライバーを出さなくても調整できるしキャブ周りもおしゃれになります。
同社のドレンボルト、アイドルスクリュー、エアースクリューをそろえるといい感じになります。
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5.0/5
ガソリンにフィルターはかけてないのでこの商品で少しは保護になるといいです。
キャブがだいぶドレスアップされてきました。
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