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5.0/5
一度セッティングしたらあまり触らないかもしれませんが、PE28キャブは色気が無いので、ドレスアップも兼ね購入しました。マイナスドライバーを使わずできる利点は意外と大きいなと思います。スクリューに一部マークがついているので、どれだけ回したかもわかりやすくお勧めします。
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4.0/5
Pwk28に取り付けました。
作業はとても簡単で、見た目重視で購入！
性能はわからないのですが、個人的に満足です。
オススメできる商品だと思います。
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デッドストック ヨシムラミクニ スムースボアVM33に付属のインシュレータから負圧を取るために購入しました。
キャブセットはJBパワーではないですが穴がM5だったので合うはずと・・・
予想通り挿入長も丁度良くインシュレータ内に出ることもなく取付できました。
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JBパワー負圧取り出しニップルを購入したので専用ワッシャーも購入しました。
専用と言っても普通のM5のワッシャでした。
DIY店で売っている50円位のアルミのM5平ワッシャで十分と思われます。
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08以降のGSX-R750/600では標準でアイドルスピードコントロール機能があるため、アイドリングアジャスターが廃止されています。それ以前のものだとアイドルアジャスターを00の隼や99GSX-R750のロングタイプアイドリングアジャスターに交換するとアイドリングコントロールが容易になりますが、08以降だとアイドリングアジャスターの変わりに5mmの標準ピッチの芋ネジになっています。
このネジが従来のアイドリングアジャスターだとピッチが細めの5mmであるため、従来のロングタイプアジャスターは付きません。
この商品だと5mmの標準ピッチネジのため、問題なく装着できます。
装着後はアイドリングが自由にコントロールできる…といいたいところですが、2500回転以上になるとバイク側の制御が入るため、いろいろと小細工が必要となりますが、それ以下だと自由にアイドリングが調整できるので、2000回転程度だとアイドリングでUターンも自由にできるようになるのでお勧めです。
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5.0/5
昔、現役でSP250を走っていた頃、
女性ライダーと耐久を走ることになった時に彼女のメカニックさんが、
握力のない女性ライダーには必須のスタンダードチューンということでキャブスプリングのひっかけを加工して1巻きほど緩めるだけで驚きの軽さ開けやすさ。
ポケバイはエンジン出力よりもまずは乗りやすさが基本。
その頃を思い出してスプリングの巻きをカット調整するとき、失敗して走れなくならないように予備を用意。
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5.0/5
Pwk28に取り付け！
張り付け予防に買いました。
スロットルは少し重くなりましたが、張り付けも改善されたので、買って良かったです。
オススメできる商品だと思います。
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年に1回ぐらいキャブを清掃してますが、フロートを毎回外すためパッキンの劣化からガソリンが漏れるのが心配です。
まだ新品の純正パッキンをキープしていますが、純正は毎年値上がりして不要なOリングもセットになっておりコストパフォーマンスが悪いです。
それに比べてこの製品は安価で素晴らしいと思います。
形を純正と比べてみましたがサイズも全く一緒だったので使えそうです。
次にキャブをバラすときには、使ってみようと思います。
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3.0/5
取り付けは純正と交換だけですので簡単ですが一切説明文が無い為、付属のインシュレーターをどちらに付けたら良いのか迷いました。実際の使用されている方の画像を調べ解決しましたが多少の説明文は欲しいと感じました。
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5.0/5
しっかりした作りでサイズも丁度良く、メモリもついているので道端に停めてちょこっと調整でき楽です。
取り付けも既存のエアスクリューを外して付け替えるだけなので、数分で完了。
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