トリッカーに取り付けました
社外エアクリーナー・パワーボックス・キャブ車用ノーマルサイレンサーの組み合わせで使用しています
アクセルのツキがよくなりフロントアップが楽になりました
付属のマップでも多少生ガス臭くなるのと最高速は変わらないと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT07に取り付けました。
07に関しては取り付け簡単！右のタンクカバー・スイングアームピポットのカバー、そしてシートを外すだけ。
カプラーで割り込ませるだけなので不器用な私でも小一時間で完了しました。
走ってみると、全体的にほんの少しですが力強くなった感じ。燃調が濃い方にふられていることが実感できます。
また07固有だと思うのですが発進の時にスッとエンジンが止まることがあったのですがこちらも改善されました。
今後エアフィルターとマフラーの交換を考えていますが、どこまで対応できるか少し不安でもあり楽しみでもあります。
星4つの理由はアフターの不安から。
でも、サブコンみたいにセッティング地獄に陥ることはないのでお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今日、Webikeさんの早い対応で届いたので、早速取り付けました。 サイドカウルを外せばわずか五分で終わりです。
私のグロムは先日、Webikeさんで買ったBEAMSのスリップオンだけです。試乗の感想は、最初はマップ1で30キロほど
走りましたが、延びも回転上昇も良く、さすがリミット解除が効いてるなと思いました。続けて、マップ2も試しました。ノーマルエンジンのキタコカム、マフラー仕様のマップでも走ります。一段と延びを感じました。プリインストールのマップが良く出来てます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2014 Ninja1000 + Nojima製 S/O です。

・~4、000rpm付近までのトルクが、明らかにアップ
（峠にて ひとつ上のギアを使えるようになった）

・純正に存在する「2500rpmからのトルク立ち上がり」が消え、完全フラット化

・微細にアクセルを開けても、予想以上に速度が乗ってくる

・ドンツキとギクシャク感はほぼ解消されました

・燃費悪化は誤差の範囲

＊注意する点＊

・「エンジンにせかされる」感が強くなり
　ゆっくり・のんびり走るのは苦手なエンジン性格になった

・微量の排気音増がある。（体感的に1デシベル未満）

　同じスリップオンでも、他社製品だと効果が異なる可能性があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

少し値段が高くてなかなか買えなかったけど、インジェクションコントローラは流石に手が出なくセッティングも難しくおもえたのでこちらにしました。O2センサーにつなけるだけですから劇的に変化はないと思いますが、低速での上り
坂道は変化がわかったような感じです。センサーの場所はバイクによって様々ですがわかれば取り付けは簡単。また、本体はコンパクトなんで取り付け場所も迷わずいけると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KLX/Dトラッカーへ装着致しました。
純正のマフラーからFMFのQ4、メガボムへ変更したため、加速性能をより向上させようと思い装着しました。

変化に関して
・アフターファイヤの低減
・発進時のトルク感向上
鈍感なため、上記2点ほどしか変化を感じ取ることができませんでした。燃費に関しては特に変化がありません。（リッター35前後）
初期状態からノーマルマップ、292cc化対応マップ、マフラー交換マップの3つが入っているため、細かいセッティング等は特に要りませんが、PC接続アダプターでより細かな調整を入れることができるため、突き詰めてセッティングされたい方にもおすすめできる商品ではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

武川のボアアップRステージにする際に必要だということで購入しました。値段は決して安くはないですが非常にいいです。説明書もわかりやすいので誰でも取り付けは簡単だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イージーとはいうものの、取付にはサイドカウルを取外す必要があり、コネクタさえ見つければ割り込ませるだけの取付です。
低域からのトルクが図太くなり、いい感じです。
本体はとても小さいのでシート下に収納できます。
価格的には微妙に高い気はしますが、性能は満足してます。
ただ、取説が少々不親切で、メーカでの問い合わせは一切受け付けないなど、サポート体制に少々不安を感じましたので星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車両はズーマーX

ノーマル車両ではi-mapは意味ないと思います。
レブリミットの上昇らしいですが、そもそもズーマーXはレブまで回っているか怪しいです（体重のせいかもしれないけど）なのでマフラー交換やボアアップ時に必要になるものかと思います。
他のカスタムと併用すると効果が体感出来るぐらいは変わりますよ~。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja250に取り付けました。

カプラーオンで取り付けられるため、難しくないと思いきや、
配線をきれいに纏めるにはタンクを降ろしたほうがいいと思います。
そのため、私はプラグ交換・2次エアカットと同時に行いました。
こだわらなければカウルばらすだけでも取り付け可能です。

パワーUPはなかなかのものです。最高速は178km/h(13000rpm)ですが、
特筆すべきは低回転時のトルク感。
ゼロ発進時にリアタイヤが滑る感覚を感じるほどです。

ただし悪い点がひとつ。
取説を非常に分かり辛いです。欲しい情報を見つけ出すのに
すごく時間がかかります。
取説は内製せずに外注で作ってもらったほうがいいと思います(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。