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燃料関連のインプレッション (全 1295 件中 501 - 510 件)

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 546件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

利用車種: Z1000 MkII

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 3

キャブレター交換時に干渉が発生したため採用。
干渉回避のためだけにピンゲルなんかを買うのはちょっと嫌だなぁと思っている方には、コストの部分ではおすすめできます。

ただ、使用に過不足はないですが強いて言うならツマミが結構硬いです。(とはいえピンゲルのスムースすぎる無段階調整はもっと嫌いなんですが)

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投稿日付: 2020/07/31 22:04

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日本一のZRXIIを目指して…さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ZRX400II | ZRX1100 )

利用車種: ZRX400II

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

高級感ありますし、作りもしっかりしています。
分解も簡単でお手入れもできると思います。
ただガラス製なので安全な位置に取り付けることが難しい車体ですと心配です。

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投稿日付: 2020/07/29 13:05

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tsu-ka-さん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: イントルーダー250 )

利用車種: ダックス70

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ダックスに使用しました。ダックスにはPC20を付けており、またエアフィルターはミニモト製を装着、またサブタンクを取り付けしていたので、こちらのフューエルコックをチョイス。ON のメインタンクのリザーブをRES にサブダンクを接続しました。

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投稿日付: 2020/07/26 15:54

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日本一のZRXIIを目指して…さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ZRX400II | ZRX1100 )

利用車種: ZRX400II

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

取り付けはかんたんです。高いと思いましたが質感がとてもよくかっこいいです。
ただ数日でメッキがサビ曇りました。操作性もとても良いです。

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投稿日付: 2020/07/25 13:15

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日本一のZRXIIを目指して…さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ZRX400II | ZRX1100 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ピンゲルコック取り付けに使用しました。質感精度とても良いです。
取り付けもかんたんで誰でもできます。fcrのお供にどうぞ。

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投稿日付: 2020/07/25 13:08

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ヒロさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: SR400 | スーパーカブ110 )

利用車種: SR400

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

20年越えのSR400のガソリンコックから染み出すようにガソリンが漏れたので交換しました。
ヤマハ純正パーツではダイヤフラムが有りませんのでフリークスピットさんのオーバーホールキットを購入、交換しました。
やはり、ダイヤフラムが破れてました。
とりあえず、ガソリンを5?入れて様子を見ましたが、大丈夫そうです。

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投稿日付: 2020/07/24 20:46
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Bloodさん(インプレ投稿数: 252件 / Myバイク: Z1000J | ジェベル250XC | R1200R )

利用車種: Z1000J

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
  • 現在使用中の黒いピンゲル

    現在使用中の黒いピンゲル

  • 以前使っていたクロームのピンゲル

    以前使っていたクロームのピンゲル

バイクを中古で購入した時からクロームのピンゲルが付いていました。
旧車なので、純正品が廃番で代替品として付けたのかもしれません。
2か月ほど前、フューエルセンサー等の問題もありタンクを交換したので、その時に黒のピンゲルにしました。クロームより目立たないのがいいですね。
今のところ機能に不満は無いのですが、他の人のインプレにもあるように、オン・オフ・リザーブの位置が分かりやすいようクリック感が欲しいですね。
大した知識もなく「コックはこれでしょ」的に選びましたが、過去に一度オフにするの忘れてオーバーフローさせた経験があるので、もし流用可能な適合品があるならメーカー純正の負圧式コックが理想です。

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投稿日付: 2020/06/28 09:26

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2106imspさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: モンキー | CB750F )

利用車種: モンキー

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

今まで使用のフューエルホースが短く又硬くなってきた為、こちらを購入取付けしました。やはり新品は柔らかく取付けも楽々問題なしです。

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投稿日付: 2020/06/07 16:58

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二階道窓さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ベンリィ50S )

利用車種: CB450

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 0
性能・機能 0
コストパフォーマンス 4
使用感 0

画像にフィルターが2つあったので
勝手に2個入りだと勘違いしていましたが
それ以外は問題なさそうです。
                                                                 

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投稿日付: 2020/05/31 21:32
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単発愛好家さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 3
  • PINGEL製アダプタープレート1/4NTPに取り付け

    PINGEL製アダプタープレート1/4NTPに取り付け

  • Kijima製燃料ホース、内径8φ、外径12φを使用

    Kijima製燃料ホース、内径8φ、外径12φを使用

PINGEL製燃料コックが故障したため、代替品として購入。燃料タンクに取り付けていたPINGEL製のアダプタープレート1/4NTPをそのまま使用。
以前に使用していたPINGEL製4000シリーズと比較して、リザーブ切り替えタイミングが若干早くなった(リザーブ容量が多い)。
切り替えレバーの動きが硬いが、それ以外は使用上特に問題なし。

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投稿日付: 2020/05/30 17:04
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