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燃料関連のインプレッション (全 1308 件中 521 - 530 件)

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日本一のZRXIIを目指して…さん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: ZRX400II | ZRX1100 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ピンゲルコック取り付けに使用しました。質感精度とても良いです。
取り付けもかんたんで誰でもできます。fcrのお供にどうぞ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/25 13:08

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ヒロさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: SR400 | スーパーカブ110 )

利用車種: SR400

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

20年越えのSR400のガソリンコックから染み出すようにガソリンが漏れたので交換しました。
ヤマハ純正パーツではダイヤフラムが有りませんのでフリークスピットさんのオーバーホールキットを購入、交換しました。
やはり、ダイヤフラムが破れてました。
とりあえず、ガソリンを5?入れて様子を見ましたが、大丈夫そうです。

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投稿日付: 2020/07/24 20:46
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Bloodさん(インプレ投稿数: 252件 / Myバイク: Z1000J | ジェベル250XC | R1200R )

利用車種: Z1000J

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
  • 現在使用中の黒いピンゲル

    現在使用中の黒いピンゲル

  • 以前使っていたクロームのピンゲル

    以前使っていたクロームのピンゲル

バイクを中古で購入した時からクロームのピンゲルが付いていました。
旧車なので、純正品が廃番で代替品として付けたのかもしれません。
2か月ほど前、フューエルセンサー等の問題もありタンクを交換したので、その時に黒のピンゲルにしました。クロームより目立たないのがいいですね。
今のところ機能に不満は無いのですが、他の人のインプレにもあるように、オン・オフ・リザーブの位置が分かりやすいようクリック感が欲しいですね。
大した知識もなく「コックはこれでしょ」的に選びましたが、過去に一度オフにするの忘れてオーバーフローさせた経験があるので、もし流用可能な適合品があるならメーカー純正の負圧式コックが理想です。

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投稿日付: 2020/06/28 09:26

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2106imspさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: モンキー | CB750F )

利用車種: モンキー

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

今まで使用のフューエルホースが短く又硬くなってきた為、こちらを購入取付けしました。やはり新品は柔らかく取付けも楽々問題なしです。

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投稿日付: 2020/06/07 16:58

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二階道窓さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ベンリィ50S )

利用車種: CB450

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 0
性能・機能 0
コストパフォーマンス 4
使用感 0

画像にフィルターが2つあったので
勝手に2個入りだと勘違いしていましたが
それ以外は問題なさそうです。
                                                                 

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投稿日付: 2020/05/31 21:32
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単発愛好家さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 3
  • PINGEL製アダプタープレート1/4NTPに取り付け

    PINGEL製アダプタープレート1/4NTPに取り付け

  • Kijima製燃料ホース、内径8φ、外径12φを使用

    Kijima製燃料ホース、内径8φ、外径12φを使用

PINGEL製燃料コックが故障したため、代替品として購入。燃料タンクに取り付けていたPINGEL製のアダプタープレート1/4NTPをそのまま使用。
以前に使用していたPINGEL製4000シリーズと比較して、リザーブ切り替えタイミングが若干早くなった(リザーブ容量が多い)。
切り替えレバーの動きが硬いが、それ以外は使用上特に問題なし。

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投稿日付: 2020/05/30 17:04
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neroさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: 250EXC | 250EXC )

利用車種: 250EXC

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

キャブがいつも不調になりやすくなりおかしいなと思って外してみたら、純正のこれが破けて?ました。
破けてというのは言葉が正しくなく、組み立てで(縫製でなく)溶着されている部分が剥がれていた、というほうが正しいかも。

とにかく劣化でダメになったものをこれに変えましたという話です。

在庫があってすぐ届き助かりました。

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投稿日付: 2020/05/30 02:51

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たーさんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: モンキー

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

中華タンクに取り付けました。

ネジが純正より太い形状でしたのでこの商品を選びました。

付くか不安でしたが無事に付きました。
まだ使用してないので漏れなどわかりませんが
付いたので一安心。

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投稿日付: 2020/05/21 16:14

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銀さん(インプレ投稿数: 452件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: TE125 (HUSABERG)

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

硬くなってしまった燃料ホースを新しくする際に、友人のおすすめでこの燃料ホースに取り替えました。

ちまたで売っている燃料ホースよりも、あきらかに品質が良いです。ゴムの質感が高く、硬いけれど、柔軟さがある、といった感じです。

燃料ホースは常に曲がった状態でセットされていることが多いので、せっかくならしっかりとした品質のものを選びたいですよね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/19 18:40

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銀さん(インプレ投稿数: 452件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: TE125 (HUSABERG)

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

古くて硬くなってしまった燃料ホースを新しくする際に、せっかくなので、ホースバンドも新品にしました。

燃料ホースバンドはそこそこの太さがあるので、針金タイプのバンドだと脱着しづらいですが、この商品はクリップ部分が掴みやすく、バンドの脱着がしやすいです。

頻繁に燃料ホースを外す必要があるような方にはおススメのバンドだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/19 18:38

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