OUTEX:アウテックス

取り付けたバイクは、99年式Dトラッカーです。
Frのみスポークブースターを付けて皆さんが言うような効果があありましたが、Rrは二の足を踏んでました。
最近ちょっとした臨時収入があったので、遅れる事8年後にとうとうRrにも投入しました。
事仕上がりは綺麗でアルマイトの質感もとても良いです。薄汚いバイクに装着するとそこだけピカピカになりました。取り付けは簡単で30分くらいで完了。Fr同様、トルクレンチ無しで組みました。
初走行は小雨でウェット路面かつタイヤのスリップサインが出てるので、大人しく走りましたが、効果としては倒し込みが重くなりました。同じ入力だと車体の傾く量が明らかに減っています。傾かないとセルフステアが働かないので曲がりにくい印象です。装着前はスポークがたわむ分、より車体が傾いていたと推測します。
このバイクは軽量化の為、RrタイヤにFr用ラジアルの110/70R17を入れてまして、少ない入力でキレキレに倒れて曲がっていくのですが、それが無くなり少し残念な感じ。
暖かくなったらタイヤ交換しますので、その時に改めてワインディングを走ってきます。倒し込みは重いけど安定感があってサイコーってなれば着けたままで。

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正直あまり実感出来ませんでした。
ですが、剛性よくなかったのは間違いないだろうし、何よりカスタム感のある見た目が良かったので取り付けました。
値段も高くはないので取り付けオススメします！

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【使用状況を教えてください】
街乗り・ツーリング用途

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りのものです。

【取付けは難しかったですか？】
几帳面な人ならゆっくり作業すれば難しい事はありません。
面倒臭いだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
ちゃんと施工できていれば、スポークホイールのチューブレス化が可能です。確かに便利です。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーが付属していた気が…

【期待外れな点はありましたか？】
施工から4年で、テープが硬化してエア漏れが止まらなくなりました。
除去しようとするとパリンパリンの粉々になります。
なのにネバネバが無茶苦茶残って綺麗に取り去るのはなかなかの重労働です。

数年おきに再施工する気であれば良い品物かと思いますが、手間も金もかかりますので個人的にはコスパが悪いなあと思いました。

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取り付け自体はボルトオンで楽ちんでした。が！
余裕をかまして説明書を読まずになんとなくで作業して結局二度手間三度手間かかりました。

2枚入っているＬ型のハンドルストッパーはよく見るとそれぞれ厚みが違うので、薄い方を左、厚い方を右に貼り付けてください。
うっかり厚い方を左に貼り付けてしまうと、ハンドルロックをする際にハンドルが切れなくなってしまいます。

スタビライザーの上側はボルト、ワッシャー、カラーの順
下側二箇所はボルト、ワッシャー、カラー、ワッシャーの順に取り付けてください。下側はワッシャーが一枚多いです。

取り付けてみた感想としてはコーナリング時ハンドルのふわふわ感が軽減しました。
元気にコーナーに飛び込んでもハンドルがブレないので恐怖感が無く、セルフステアに任せて曲がれるように感じました。
価格の割には効果を感じられたのと、見た目も割と派手なのでカスタムした感も出てオススメです。

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ハンターカブ ct125に装着
届いて早速取り付けに掛かりました
説明書も有り問題なく取り付け終了し、早速走行してみて直進とコーナーでの安定性に納得の商品でした
直進での安定性さは普通どんなバイクでもありますがスタビライザーがあるのと無いのとでは安心感が違いますね
念のためトルクレンチでしっかり絞めました

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JA55です。
取り付けは工具さえあれば簡単です。
効果は、低速域では実感がありませんでした。
中速以上で効果を発揮すると思います。
が、個人的に効果は微妙でした。
無いよりあった方が良いという感じです。
カスタム感はあるのでアクセサリー的なものを目指す人には
良いかも。
街乗りなら必要なしで、ツーリング多めの人は良いと思います。

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モンキー125（JB02)に、動画サイトで評判の良いこちらの商品を
購入してみました。感想としては、直進安定性の向上が確認でき
ワインディングではフロントサスのヨレる感じが減少して、思い切ってコーナーに入って行けるようになりました。倒立フォークが単なる飾りでは無く、ちゃんと仕事をしてくれる様になったみたいです。
正直ステムを連結しただけで効果があるのか？と思っていましたが
フロントサス交換を検討している方は、まずこれを試してみて下さい
それからでも遅くは無いと思います。試してみる価値ありです！

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【使用状況を教えてください】
　買物等の街乗り、ショートツーリング（２００Km程度）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　遠目には判りませんが、若干色合いが違います。（鮮やかさが足らないというか）

【取付けは難しかったですか？】
　必要な工具があれば簡単です。剛性に関わる部品なので、トルクレンチがあることが望ましいと思います（説明書で上下ボルト２７N・mの指定あり、なお、塗装面との貼り付け防止のため、ワッシャーへのグリス塗付が指定されていますので、気になる方はご用意を）

【使ってみていかがでしたか？】
　ＣＴ１２５の常用速度域の低中速で、今までは狙ったラインより外側へ膨らむ傾向にありましたが、ハンドルブレースと同時に追加したら、意図通りに操つれるようになり、期待以上の効果が感じられました。

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目立ち過ぎず良い感じ！乗り方によっては付ける価値はありますね。

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簡単に取り付けられました！おすすめですね。

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