中古で手に入れたバックステップキットにシフトアームが欠品していたのでこちらを購入。
ステップ自体はトリックスターのキットでしたが、ロッド側の調整だけで特に問題なく装着できます。
また正シフトでの装着も問題なく可能でした。

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純正品とくらべるとシフトフィーリングはかなり良いです。
センターの黒のロッドはアルミ製？軽いです。
反対側のステップ用のネジが付属されていたり値段相応の良い商品です。

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もちろんニュートラルは入りにくくなりますが、ダルダルなシフト感からは解放されます。

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標準サイズではクイックシフターと組み合せる時に届かないので購入しました。
メーカー品なので少し高いですが
サイズバリエーションが豊富なのがいいですね。

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アルミフットペグに交換する際に必要ということで購入するしました。純正流用ができるのでは？と思いましたが、取り付けられなかった場合に困るので…
結果的にピッタリでとても良かったです。

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写真で見るよりエッジが鋭利で靴底への食いつきが良い、切削の仕上げも綺麗です。
肝心の使用感はイマイチ、元のペダルバーが横幅45mmに対して20mmしかありません。
今まで足の指3本で踏んでたのが親指だけで踏んでるような感じで違和感。
前後長でつま先荷重時も操作しやすいとありますが、既存のネジ穴より後ろに伸びる部分は殆どないので後ろの穴にバーをつけた時とそれほど変わりません。
加工してフットペグとペダルの中間に着けようかとも思いましたが、側面がフラットでないため穴あけが難しく安定しなさそうなので断念。

今回の買い物は失敗でした。

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【使用状況を教えてください】
Z900RS用(AE-74026)を17年式Z1000に取り付けて使用してます。
加工は必要無くポン付け可能です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルマイトは綺麗にかかっていてチェンジシャフト保持部はオイルレスメタル仕様で精度も良い一品です。

【取付けは難しかったですか？】
スプロケットカバーのボルト二本を外して付属のボルトで本体を取り付け、チェンジシャフトガイド部のボルトにネジロック剤を塗布して取り付けるだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
こんな小さな部品でも効果は体感出来るほどにシフトフィールは改善されます。
Z900RSに限らずZ1000系も元々のシフトフィールが評判悪い車種ですが、確実に剛性感というかカッチリ感は出ます。
ただ残念な事にクラッチを離す時に引っ張られるようにギアが入る(そしてたまにギアが入らなくてガガガンッてなる)独特な現象は完全には改善されません。特に5→6速の時。
何なんでしょうねアレ？

【付属品はついていましたか？】
取説はわかりやすいですし取付に必要な部品は付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれというか…チェンジシャフトガイドを取り付ける際ネジロック剤の使用が指定されているんですが、付属していません。
価格的に結構高価なので使い切りでも付属してくれれば良いのに…とは思います。

【最後に】
Z900RSに限らずZ1000乗りの方でシフトフィールの悪さにモヤモヤしてる方は試してみる価値はあると思います。ただ、コレがコスパ良いか悪いかは絶妙なラインの価格設定だとは思います。
せめて使い切りのネジロック剤くらいは付属していただけると有難いかなと。

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専用品ですね。
１番、しっくりくる。

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お店の方いわく、調整式じゃない方が珍しいらしいっす
購入前にネットで調べていたら「まずココを交換すべき」という事だったので…

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【使用状況を教えてください】
通勤やツーリングなど酷使している愛車への気遣いでシフトチェンジロッド保護用のサポートを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも厚みがあり、しっかりした作りです。

【取付けは難しかったですか？】
車体の下部なので体勢がキツいですが、ボルト2本で取り付け可能なので比較的簡単に交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付け前は干渉等が気になりましたが、実際使用してみてぎこちなさは無く、安心してシフトチェンジが出来ます。ロッドが通る穴には一応グリスを塗って使用しています。

【付属品はついていましたか？】
ボルト、カラー、説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
カラーバリエーションの中でゴールドにしましたが、統一感が無くなってしまったのでブラックの方が良かったかなと思います。

▼チェンジロッドの軸受に関して、他社製品でありますが、ベアリングを圧入した方が良いかもしれません。

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