| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
NSR50のチェンジペダルに付けました。白ボディに差し色で青を使っているので青のゴムにしたんですがちょっと浮いた感じになってしまいました。それとその前に付けてたやつが抜けて飛んでいったので今回はグリップ用の接着剤を使って止めました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
‘15YZF?R1ベビーフェース製バックステップのチェンジペダルバーが脱落してしまった為、補修部品として購入。
長さ、取付精度ともに問題なくもともとのバー(黒いプラスチック製)より質感、剛性感もアップした為満足している。ブレーキ側にもつけれるのでそちらも交換する予定。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
・STRIKERバックステップ(https://www.webike.net/sd/1545442/)のクラッチ側に装着
・晴れ/曇りの日に700km程度(高速道路、渋滞、市街地、郊外)
【取付けは難しかったですか?】
・ボルト1本で固定されるだけのため容易ではある
・スパナを掛ける部分が選択にあるため工具がとても掛け易い
・STRIKERと同じくM6皿キャップでの固定となるため一切の加工が不要
【使ってみていかがでしたか?】
・STRIKERにも設定のあるゴールドであるが、STRIKERのくすんだゴールドとは異なり、U-KANAYAやBABY FACEの様な煌めくゴールドである
・違和感を感じることなくシフトチェンジは可能だった
・STRIKERのペダルエンド(https://www.webike.net/sd/20448135/)はベースとの装着部分に工具を掛ける箇所があるため、見た目のすっきり感は敗北している気がする(添付画像を参照)
・硬質ゴムらしいが特に足が痛くなるなどは発生せず
・STRIKERとの互換性があるため主要なOVERなどにも流用は可能そう。
・STRIKERより先端の厚みがあるため、足で摺り表面の色を剥がし切る確率は低そうだと思った
・ゴムを頻繁に交換したり、スパナで締め付けを頻繁に確認したりする場合には本製品を選ぶ理由になる気がする。
【付属品はついていましたか?】
・パッケージに色々書いてあった気がするものの、付属品の類は確かなし
【期待外れな点はありましたか?】
・見た目からボルト以外はすべて一体型かと思ったが、同色のカラーがベース側に使用されており無くす可能性があるのは少し残念だった(添付画像を参照)
→ただし、カラーにしない場合はゴム(https://www.webike.net/sd/1039570/)の入替えが相当手間が掛かりそうな点や、カラーを外せば金属部とゴムの段差が無くなるためゴムの入れ替えはSTRIKERより容易そうな点などメリットでもありそう
【取付けのポイントやコツ】
・ボルト外してベース部を挟み込んでボルト締めてスパナで締めるだけなので特に無い
【注意点】
・最初カラーに気づかずに分離させ脱走させてしまう可能性はある
・純正ステップの様なチェンジペダル部がベースと一体型になっている場合は装着不可
物としては利点はある。が、純正ステップでは装着出来ず、バックステップに交換し、かつバックステップ付属のペダルエンドに何らかの交換理由が発生して初めて交換部品としての選択肢が発生する製品。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
中華バックステップのチェンジステップ部がアルミ剥き出しの切削品だったので、ラバー付きステップに使用しました。問題なく使用出来ますし、安価だったのでスペアとセットで購入。耐久性はこれからですが、摩耗したら交換ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
当時アルパインスターズのブーツを履いていため、
貧乏人としては傷付けたくなくコレを使っていましたね。
コスパ最高の商品で大活躍し、何度かリピート。
予備として購入したデッドストックです(笑)
今はシーソーペダルなので使えず。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品のままだとどうにも足先が痛むので変更。
他車両はそんなことないので
この車両の純正部品と相性が悪いだけかも。
説明書もあるので取付は特に問題無く完了。
ペグ本体にイモネジが4か所あるので
ペグ本体のゴムを捲って(ほんのちょっと硬い)イモネジを緩める。
取り付ければわからないとはいえ
ペグ内側が軽く錆びてたので防錆処理実施。
付属のカラーをイモネジで固定できるように位置調整してからペグを入れて
イモネジを均等に締めてペグ本体を固定。
純正パーツを外すのがちょっと手間。
狙い通りギア操作時の足先の負担が激減。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バンクセンサー外すのにいちばん苦労しました。バイスが必須となります。めいっぱい締め付けて ぐりんと回すとネジ止め剤で固定されていたバンクセンサーが外れます。それ以外はなんて事ない作業です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
乗り方が悪いのか?w
すぐにチェンジペダルのゴムが破れるので予備購入
どうせなら派手なヤツと思い「赤」買っちゃいましたw
乗り方直せって話しだと思いますが
お守りとして出番がないことを願ってます(ノ∀`)アチャー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オーバーのバックステップにも問題なく取付可能
コスパも良く満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
社外品ステップのゴムが劣化してきたので交換もかねて
違うタイプの物を選択してみました。
取り外し取り付けには若干こつがいりますが問題なく使用出来てます。
とりあえず使用してみて耐久性や使用感など様子見します。
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