ペダルにラバーが配されておらず、アルミにローレットが敷かれたペタルを使用していました。特殊なステップを使用せざるを得ない車種だったため仕方がないのですが、シフトペダルにラバーがなくて、かつアルミのローレットだと街乗りしていて恐ろしい速度で靴紐が切れます。
300kmほどのツーリングに行くと新品の靴紐が切れるくらいに、アルミのローレットは靴紐を傷つける。

この製品は当たり前のゴムがついた当たり前のシフトペダルですが、当たり前じゃないシフトペダルを使っていた身からするとこんなにありがたい商品はない。しっかりトルクを掛けて締め付けが出来るよう、裏側は六角レンチを使用しつつ表側はスパナで加えられるように工夫されています。

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他メイカーのバクステですがきっちり付いて大満足

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チェンジペダル用ですがブレーキペダルの操作性向上の為に使用してます。
使ってる物が摩耗したので交換の為再購入です。
ノーマルが金属のペダルなのでこれをつけるとペダルの面積拡大、滑りにくくなって操作性が向上しました。

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スペアが、ありスパイスのバックステップ気に入ってます。
最高よ

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特にシフトに問題なかったのですが、見た目をイメチェンするために取付。シフトも入れやすくなって満足度＋αでした。

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ブレーキ側がすり減ってきて、ブレーキ操作時に滑ると困るのでチェンジペダル側と両方とも交換しました
おかげでしっかりとグリップする感じで、多少の雨でも安心して乗る事ができます
取り替えは何の問題もなく交換出来ました

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SR500のチェンジペダルゴムがすり減ってきたので交換しました。取り付けは暖かい日にした方が、ゴムが少しでも柔らかくなるのでしやすいかもしれません。（肌感ですが）

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【使用状況を教えてください】
CB1100に使っているバックステップのチェンジペダルのラバーがすり減って来たのでサイズが合いそうなので購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
流用でしたが、サイズ感はバッチリでした!
違和感なく元のチェンジペダルに収まっています。
踏んだ感触も問題なく、これでしばらくはまた乗っていけそうです!

【他商品と比較してどうでしたか？】
OVERから補修部品も出ていますが、通販サイトやショップによっては品番が確認できず、廃番かと思って残念でしたが、Gクラフトから補修部品が出てて助かりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
元のラバーを取り外す際はカッターなどで切れ込みを入れて外したほうが楽です。装着はCRC等を吹き付けて滑るようにはめ込むと簡単に装着できます。

▼冬の間はゴムが硬化気味なのでヒートガンなどで温めてから装着した方が良いかもしれません。

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ベビー・フェイスのバックステップのシフト側に取り付けました。
バックステップに付属しているペダルは硬いプラスチック的なもので純正と比べるとかなりハードな感触だったのでラバー付きのこの商品に変更しました。
アルマイトのカラーもバックステップのものと近い色だったので良かったです。
シフトの感触もラバーがあるおかげで純正に近い感じになり満足しています。

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ギアの入りやすさが全然違って、買ってよかったです！

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