足裏に純正よりかなり敏感に伝わります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感はがっしりしています
すごく見栄えもいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コワースのバックステップはステップバーを別途購入です。
可倒式か固定式かを自由に任意で選択購入できるので用途に応じて使い分け可能。
バリマシ世代の自分はレーシーに固定式。
街乗りでも使用に不都合はないですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

こちらはgsx-8sに愛用しています。
TSTのライザープレートとNSOのステッププレートに付属するシフトペダルプレートと併用して純正ステップベースで、高さ30ミリアップ10ミリバックにしています。
純正ステップは、滑るうえにバンクセンサーが長すぎるのでこちらを選びましたが、なかなか良いです。
ピンポイントなステップワークでも滑らず、見た目も純正と大した変化もなくとてもナチュラルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パーツの精度は、さすがスピードラといったところでしょうか。
表面の滑り止め加工も深くて滑る事はありませんが、かと言って靴底への攻撃性が高くもありません。
塗装の耐久性はこれからですが、ムラもなく仕上げも綺麗なので期待出来そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コアースのバックステップに組み合わせて使うステップバーの一つ
機能上の問題はないのですが、あと10mmほど短くても良いのではないでしょうか
あと、形状が円筒形なので、使わない裏側にまで無駄にローレット加工され、頑丈かもしれないが重いです
裏側(下側)は肉抜き加工で良いと思うのですが、ひょっとして材質問題とかで強度が担保できないのでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】タンデムステップのゴールド化　ほぼタンデムステップ使わないのでドレスアップ。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい

【取付けは難しかったですか？】いいえ。

【使ってみていかがでしたか？】しっかりしていてよい。

【付属品はついていましたか？】アルミのカラー２つ。　座ぐりか、フラットかを変えられる。スピードラの土台を使ったので座ぐり仕様にしました。樹脂製エンドキャップ。

【期待外れな点はありましたか？】特になし。あえていえば、付属の樹脂製エンドキャップがきつく、無しでもいいかと思いましたが、やはりはめたかったので、やすりで少し樹脂キャップの径を小さくし、溝に径にあうOリングを付けてはめました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ　ステップを取り換えたことのある人なら問題なく付けられます。
説明書の有無・わかりやすさ　有ですが、特に読む必要はないと思います。
注意点　あくまでもこの商品はステップバーだけなので、単独では純正タンデムステップと替えられません。土台が必要。
一緒に購入するべきアイテム　土台に合った長さのM8ボルト
メーカーへの意見・要望　安くてよくできていると思いますが、樹脂キャップの径がもう少し小さいとよりよい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特に説明書は無いですが、雰囲気で付きました。ワッシャは使い道がわかりませんでした。
ギザギザが鋭利過ぎて、取り回しや足つきの時にひっかけると怪我の元だと思います。少しヤスリで丸めました。バネも強くて足が当たっても畳んでくれなさそうです。
純正がゴムのステップで、足つきに引っ掛かりを感じていたので替えてみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

STDタイプからの交換です。部品単品で購入出来て助かります。STDタイプの半額程度の価格だったのでMFJ-Aタイプを選びました。長さ寸法がSTD実測83mmに対してMFJ-Aタイプは78mm（何れも素人採寸）で、5mmほど短いです。実用には全く問題ありません。STDタイプは軸方向（取付け時の締め付け回転方向）の取付角度を左右を合わせて固定するのが（几帳面な人は）気になるところですが、MFJ-Aタイプタイプはどの角度でつけても同じなので取付けには気を使わなくてよいです。見た目のレーシーさも良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルよりも幅広のSPD100エンジンを使用しており、水本マフラーを装着するのにステップをワイド化させないと干渉してしまうため、長年構想を深めていましたが、この度ようやく購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
取り付け穴の歪みやボルト類のメッキ加工などイメージよりもチープな作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
CDの車体に取り付けるのはかなり苦戦しました。
マフラーなどの干渉はありませんでしたが、ステップの位置が何故か高くなってしまい、窮屈なポジションになってしまいました。これはバンク角が稼げるようになったと言い聞かせつつ、さらにスタンドが付属のものは短すぎて使えませんでしたので、元のスタンドを取り付けて回避しました。
次にブレーキペダルがステップに干渉し、踏み位置が高いです。走行中にブレーキがしにくくなりましたので、ステップ側の干渉する箇所にゴムを噛ませて強制的に位置を下げました。
もちろんブレーキ調整もアーム位置を替えて行ってかなり乗りやすさは改善しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ポジションはキツくなりましたが、バンク角が稼げるようになりました。
また、マフラーをダウンタイプから変更したため、センタースタンドも併用出来るようになったので、便利になりました。
幅広のエンジンに使えるステップは他に選択肢はなく、やむを得ないと思います。

【付属品はついていましたか？】
ステップ一式の他、ブレーキペダルが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
全体的に作りがチープでした。取り付け穴の歪みも精度はともかく取り付け自体は出来たので、良かったと思います。

▼価格なりの作りで工夫は必要でしたが、カブ用のものですので許容範囲内です。
トータルのバランスでは必要十分なステップになっていますので購入して良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。