こちらから購入したのではないのですが、実はかなり安く購入できましたが定価でも、それなりの価値があります。綺麗な切削跡に赤いアルマイト処理。タンデムステップのカスタムなんて聞いたことがありません。無限のマフラーとのマッチングが最高です。もちろん、ステップとしての役割も純正以上のパフォーマンスです。是非お勧めします。

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ノーマル状態だと、サーキット走行時にどうしても足が滑ります。
見た目がギラギラになるのは個人的に好みでは無いので、装着をためらっておりましたが、あまりの安さに購入しました。
必要なリアのみセットがうれしいです。

説明書などは何もありませんでしたが、単にタッピングスクリューで固定するだけなので、軽くドリルで下穴を開けて即効付きました。
形状はぴったりで問題ありません。また、肝心の機能としては、ブーツの底がしっかりグリップしてくれるので最高です。

ただ、もう少し目立たないガンメタやブラックの設定があればよかったんですが・・・

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アドレスV125S　L0に装着しました

交換自体は簡単なのでお手軽にドレスアップできます

コスパに優れなかなか質感もよく満足しております。

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はないですが、錆びてきます。
なので、錆びを落としてから、塗装して錆び防止しました。
あとは、重さがありますね。

それ以外は普通に使えてるので問題はありません。

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アルミの削り出しで作られており価格相応かなと思える商材でした（鋳物で作ればもっと安くなるのでしょうけど、数量が出ないと型代が高くつくので仕方ありませんね）。純正のままですとふくらはぎの内側がカウルに当たって痛くなったり、それを避けるように足をステップの外側へ掛けると、ステップ長の半分くらいしか足が掛けられないのですが、このエクステンションを装着するとカウルのふくらはぎへの当たりも浅いままにステップにしっかりと足が乗せられ、快適です（というか元々こういう設計にしておいて欲しいです）。取り付けに難しいところはありませんでしたが、純正ステップの稼動部についている鉄板2枚を移植するのですが、エクステンション側の取り付け位置と若干寸法が合わず、シャフトを貫通させることができなかったので、鉄板を若干削って寸法を合わせる必要がありました（左右とも）。また、エクステンション自体が各所角ばってC面やR面処理されていないのでバイクの引き回しの際に足に当たると結構痛いです。ベルトサンダーで軽くさらって処理しました。機能に問題はありません。タンデムするシチュエーションが多い人は「買い」だと思います。

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【Webikeモニター】
97年式、GSX1100S刀（国内仕様）

タンデム時にタンデムベルトのみでは不安な事も多く、刀のデザインが崩れるかな？
と思いつつ、安全側を優先し装着する事にしました。

取付けしてみたところ、わりと違和感なかったです。
これから、タンデムが楽しくなろそうです。

ただ、一つ・・・
取付自体は簡単なのですが、取付説明書が少し理解づらく暫く悩んでしまいまいた。
写真入りの説明書にして貰えれば有難いです。

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リア周りが非常にスッキリします。タンデムステップも必要時には簡単に装着出来ますので、これは絶対お勧めです。ただ最初に一回だけ大掛かりな作業を必要としますが。。。

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商品のアルマイトは綺麗でカスタム感はでますが、取り付けに関してはボルトオンではないです。
まず、取り付け用にM6ボルトが同封されていますが、ペグ側は8mmの穴でそのままではぐらぐらです。XJR1300純正タンデムステップに付いているスリーブを使用すればぐらつきなく取り付けできますが、スリーブの外形が9mmの為、ペグの穴を8MM→9MMに加工しなければいけません。
私はボール盤で加工しましたが、ハンドドリルなどでも加工出来ると思いますが、素材がアルミの為、加工に注意が必要です。（回転で穴の拡大に注意）ですのでこの評価です。

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ビジュアルで購入。
しっかりとしているのでとてもいいです。
欠点としては水がたまる可能性あり。

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タンデムステップが地味だったので交換しました。
思ってたよりも目立った感じになったので良かったです!!
性能は…乗った人曰くあまり変わらないらしいです 笑

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