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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
今は硬めの2段階目あたりの設定で、純正より少し硬い？
代車で借りて乗った純正サスよりは、地面の凸凹、歩道との段差、駐車場等にある山型になってる部分からの突き上げ感はなくなったと思います。
ただ、手で回して硬さ調整をすることできますなのですが、右側のサスに関しては障害物がないので簡単に回すことができるのですが、左側はエンジンと近いため手では回しにくい状態であることが少し不満ではあります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
プリの調整が簡単なので、普段は最弱で
乗ってますが、まるでLEXUS等の高級
サルーンに乗っている様です（LEXUS乗った
ことありませんが・・）
それでいて、引き締めて行くととたんに
しっかりとしたスポーツ系のサスに変化
していきます。。
最近、サーキット走行を自粛していること
もあり、OHLINSは無用かなと思っていました
が街乗りオンリーだとしても、充分な
メリットがあると思います。
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機会があったので袖ヶ浦FRW走ってきました、袖ヶ浦は初めてだったので、ノーマルサスとの比較はできませんが、OHLINSの印象はよく動いて接地感が高く思ったよりもバイクが進みます、なのでフロントのゲインを今までの値で走ると押し出しちゃう感じです（ゲインを強めにせっとした所イイ感じに旋回するようになりました）、また、立ち上がりも私程度の腕では波状する様子も無くサスにまだ行けるよって言われているようでした。。果たしてOHLINSを使いこなせる日が来るのでしょうか^^、、以上、インプレの追加でした
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
知り合いが使用していたので欲しくなり購入しました。
まだ取り付けただけて使用してませんが質感も良く大満足です。
ターコイズブルーが格好良い?
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
そもそもがSR用なのをルネッサに付けたんで若干不安はあったが
特に干渉もなくすんなり交換できた
無段階調整式のプリロードはロックナットから20ミリでセット
しっかりサスが仕事してるのが分かる。セールで３万ちょいならいい買い物だった
スプリングは黄色を選択したが、車体にあってないような気もする
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ズーマーのノーマルショックの経年劣化の
為に、値段の安さと青のスプリングの見栄え
の良さにキタコのショックを装着しました。
やはり、原付きパーツの老舗なんで安心出来ます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
カブ110ja07を購入後、4万キロ程の走行で、ノーマルサスが、ギシギシとトラックのような音が鳴り始め、へたってきたので、新品に交換するととにしました。
白い車体色に合わせて、探したところ、この商品しか無かったので、購入しました。
取り付けは簡単でした。
メーカーはYSSという、恐らく台湾製だと思います。
交換後はカーブがかなり曲がりやすくなり、とても走り易くなりました。
不満点はありません。買って良かったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ベンリィ 50s に装着しました。
見た目、性能、コスト、出来、文句ナシです！
箱とかも立派で、YSSのシールがチョロっ貼ってある差し色が高級感でます！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
外観素晴らしくとプリ調整が上にあり機能的に満足です。・・・が？バネレート・減衰だかは不明ですがとにかく動きません！メーカーさんの設定体重65ｋだそうですがDiO50に70ｋ体重が2人乗って丁度いい感じです・原2なら良いでしょう＊一人乗りなら体重は120ｋ以上ないと作動悪いです。きっとハイグリップタイヤでクイックターンの高荷重乗りや超高速での高荷重状態を目指しているんでしょう・そのような使用環境であれば・きっと、きっと！ ！抜群の性能を発揮してくれる素晴らしいショックだと思います。初心者向きや純正のリプレースではアリマセン！ごく限られたところで使用すれば、大変良いショックなのでしょう。私の様な初心者が選んではいけない、限られた方のショックみです！初心者が使えるショックに変更しました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
見た目も最高です
プリロードの調整のみだったので、レジェンドツインと迷いましたが、ツーリングメインで、たまに峠に行く自分からしたらじゅうぶんすぎる性能でした。
以前は安価な社外品のサスペンションを取り付けていたのですが、全然別物です。段差で突き上げ感があって、ツーリングの途中から疲れてきたのですが、しなやかに乗り越えることができるので、疲れることがなくなり、ずっと乗っていたい感覚です。
安い買い物ではないですが、費用対効果は抜群だと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ＺＯＯＫのリアサスがぐにょぐにょで良い物を探してました。
一番硬くして使用感がＧＯＯＤです。
色も赤くて、いじってるっぽく見えるので良いと思います。
エアクリーナーやタイヤハウスの干渉もなく、ポンつけ出来ます。
ＺＯＯＫのオーナーにはお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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