箱から出してそのまま交換するだけです。
最初からカラーが組み込まれてくるので、純正サスから取って打ち直す必要はないです。
左右交換の所要時間は5分位です。

硬さは柔らかいほうから2番目です。
すごい。諸先輩方の前評判どおり。オフ車みたいに跳ねるリアが普通車のしっとりしたサスになった感じです。
突き上げもなし。いままで本当に何だったんだろうという感じ。

前輪はノーマルで武川のダンパー入れてますが、
フロントサスもいじりたくなっちゃうくらいの出来の良さです。

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もっと早く交換すればと思うほど、足回りがしっかりしました。硬さ調整も3段階目で丁度です。キャンプの荷がある時は4段階目、二ケツ時は5段階目など使い勝手も良いです。

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オーリンズのリアサスに交換すると、道路のマンホールや段差がほぼ消えます！
過去にGROMへナイトロンのリアサスを組んで体験した「足元で何気なくショックをいなすジョッキーの様な動き」と同じ感じです。

MT-07にオーリンズの組合せでも非常に良い動きをしてくれて安心しました。
(軽量でシンプルなバイク程、その効果が明確に体感できるのかも。)

ノーマルサスの出来る範囲でセッティングを探して騙し騙し使っていたけど、やはりオーリンズとかナイトロンは素組の吊るし状態からレベルが違う性能です。
とりあえず組んでみた状態でも、もう満足してしまう様なノーマルとの違い！

今後はプリロードをmm単位で調整(サグ出し)して前後姿勢のバランスを取り、
40段階のリバウンド調整 (※実際はコンプレッション側にも作用する両効き) も詰めて、自身好みの「コンフォート仕様」に仕上げてみます。

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初めてのオーリンズサスペンションですが
しなやかなで乗り心地も良く満足しています。

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【使用状況を教えてください】
PMCさんへの訪問の際にサスペンションを分解した展示物があり、精緻な構造だということを学んだのをきっかけに信頼性の高い技術力を体感したく購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも品質は高く感じました。

【取付けは難しかったですか？】
センタースタンドをかけて、後輪の高さを変えないようにタイヤ下にスペーサーをかましてネジを2本外すだけなので取り付け自体は簡単に交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
ハイエンドのリアサスペンションと遜色ない機能です。
ノーマルから比べると走りは格段に向上します。
OHLINSやナイトロンと比べても遜色ない性能だと感じました。

【付属品はついていましたか？】
説明書などが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、耐久性は気になります。ただし、PMC正規品はオーバーホール可能なので安心です。

▼かつての安価なサスメーカーというイメージがありましたが、PMCが取り扱っているものは別物だと思います。

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同じタケガワのスポーツサスからバージョンアップしました。質感、乗り心地共に金額相応ですね。

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当方の体重６８�sですが、ノーマルのリヤサスのプリロードを最弱にして乗っていましたが、スプリングは硬いし、減衰がほとんど効かず跳ねる跳ねる。跳ねるたびに座面が前に行ってしまいます。我慢出来ずにいろいろ検索して乗り心地の良さそうなこちらのサスに交換する事にしました。交換後はプリロードを軟らかめにしていますがスプリングも適度な硬さで良好な乗り心地になりました。サスのシャフトもノーマルより太めで剛性も良さそうです。ダイヤル式の減衰圧調整が付いていてカチカチッと決められるので走りながら合わせていきたいと思います。コストパフォーマンスの良いサスだと思います。

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ノーマルが少し固めな感じで調整しましたが納得いかずサス交換しようと思い購入しました。オーリンズと迷いましたが価格も安く、人と違うのが良くて選びました。走行テストしてすぐに違いがわかりました。まだ調整しながらですが取り付けて満足です。

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今付けてるサスペンションは中古で購入後すぐにオイル漏れ・・・
騙し騙し乗ってたけど路面のギャップを拾うたびにフワフワして次第に乗ることが億劫に。
Webikeのキャンペーンもやっていたこともあり夏のボーナスも満額回答以上の提示があったので導入することに。

当初在庫切れだったらしく9月下旬に納入するはずだったが、キャンセル？が入ったのか注文してから2日後に発送されるうれしい誤算♪
ちょっとこっちの取り付け時間が取れないよ！と。

そして昨日取り付け完了しました。

取り付けに際しいろいろ写真を載せましたが、非常に危なっかしいやり方なので真似される方は自己責任で・・・

取り付け後初期設定値でちょっと走ってきました。

走行シチュエーションは以下のとおり。
走行地：一般道（国道）
距離：約20km
サスペンションセッティング：初期設定値

感想
まず跨った時にちょっと硬めかな？という感想。
まだ馴染んでないのでこの硬さがどれだけ柔らかくなるのか？
しかしいざ試走してみるとそこまで硬くない感じ。
路面のギャップに対してもよくサスペンションが仕事してるな　と思える。
（そりゃウン十万しますからね・・・）
あまり激しい旋回やポンピングはしてないが期待通り　若しくは期待以上の効果を得られたことがGOOD。
初期設定でこの乗り心地ならセッティングしたらどうなるのか試したいね。

今回初めてオーリンズの新品を試してみたが非常にしなやかで操縦性がよくいい意味で期待を裏切られました。
フロントフォークスプリングも発注し納入待ちなのでそちらも楽しみ^^
決して安い買い物ではないが昨今の物価上昇に伴うオーリンズサスペンションの値上がりも懸念されるため買えるときに買っておく　これ大事。
オーバーホールサービスもやってるのでよほどのことがない限りは一生もんだと思う。

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今まで使っていたヨシムラカヤバのリアショックをレストアを機会にオーリンズに交換しました。いい感じです
。

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