純正よりもしっかりしています。しかし、プリロードの調整方法がよくわかりません。乗り心地は良くなり、ステップをする回数は減りました。伸び側の減衰力を調整できますが、あまり変化がありません。機会を見て、プリロードと減衰力の最強最弱を試してみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】AF61トゥディに装着。シート・リアカウルとエアクリBOXを外せば取付は簡単です。但し、上下ともにワッシャー1枚噛まさないと若干ガタが出ます。一番弱い状態でノーマルと同等か若干固いレベルなので純正気分で付けるのには価格も安く見た目も赤が目立つのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正からの交換です。まず、見た目が良い！！存在感があります~
凹凸の吸収が格段に上がり、良く働くサスという感じです。
あと、連続したコーナーなどの切り替えしが、スムーズになり運転がうまくなったと錯覚できます。
原付一台分くらいの価格のため☆4つです。
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

すべてが変わりました。

先にFフォークスプリングを変更していたのですが、それによってリアサスの硬さが顕著に現れるようになり、交換をずっと検討していました。

偶然旧ホワイトパワーのエマルジョンタイプのリアサスが手にはいったので、代理店のダブルエムに持ち込みオーバーホールしてもらいました。

感想としては、路面追従性が高い。
凄くサスが動いているのがわかります。
以前のサスは硬かったため、路面のギャップのたびに跳ねていたのですが、ギャップを踏んだファーストショックを柔らかく吸収してくれるイメージ。かと思えば山に入ったコーナーでの倒しこみではしっかり支えてくれ、コーナーのクリッピングポイントからジワジワアクセルを開けていき、立ち上がった瞬間での全開加速もしっかり荷重を受け止めてしまいます。
柔らかい・硬いでは中々表現できない懐の深さがありますね・・・

ま、あとは個人的に黄色・ターコイズカラーのサスは色味が合わないと思っていたのもあります（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この金額でこれだけのセットは
まず、ないですね~

今回は金城モンキー（大陸性）に取り付けしました。
少し車体とスイングアームの加工は必要となりますが
走行や質感には問題なし。
安い買い物で劇的な変化が望めますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車両はZZR1400です。装着後1，500km(?)の印象です。
タイヤはパイロットロード2で純正サス、ホイール、リアサスをカスタム後と比べた結果、世の中のギャップが3分の2以上消えました。大げさに書きましたが言い過ぎではないでしょう。
写真取付例です。（ホイールとタイヤが異なります）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初めてオーリンズショックを購入しました。今回購入したショックにはプリロード以外調整機能はありません。サーキットに行きませんし、限界まで攻められません。一定の道以外も走るので、設定を決めかねます。自分にはこのショックが丁度良いようです。
ノーマルショックとの比較になりますが使用感を報告します。体重は58kg、乗車装備重量で約60kgです。
ショック交換の前にリア全バラ、ピポット及びベアリング等、足回りのグリスアップを実施。一流品と言われるショックの動きを感じる準備です。
ひとまずノーマルを組み込み、プリロード最弱から最強を体感。その後オーリンズに組み換えました。いつも走っているルートでの確認です。
メーカー出荷状態のプリロードではロッドの9割を使用してました。スイングアームがよく動いています。サスが柔らかくも感じます。バンプラバーは有りますが危険なのでプリロードを掛けます。目標はロッドの6割から7割です。ギャップなど急な入力でも底付しないよう調整します。
プリロード調整はフルアジャスタなので、ロックナットにマーキングを入れ左右の調整回転数がズレないよう注意しました。調整後プリロード量は調整可能範囲の中央くらいでした。一人で乗る気持ち良い位置です。
ここからプリロードを掛けたり抜いたりします。肝心の乗り味ですがギャップが判りにくくなしました。良く言うとフラットになった。ノーマルでは上下に揺すられていたギャップなどが判りにくいです。さすが一流品です、よく働いています。買った人でないと体感できません。
ノーマルで十分ッ！て人にはオススメできませんが、ノーマルをフルオーバーホールしようかな・・・・？交換しようかな・・・・？って人にはオススメです。乗り味と所有感は掛けた金額なりに上がります（変わります）。高価な商品なので購入は慎重に。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

お手ごろ価格だったため購入しました。
ノーマルよりコシがあり、5mmロングは思っていたより体感
出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2006年式のSR400に取り付けました。

初めてのリアショック交換でしたが、素人の私でも簡単に交換できました。ボルトオンです。
違いを体感できると書かれた方が多かったのですが、私はあまり体感できませんでした。
ブラックスプリングがかっこいいです。私はドレスアップ目的で購入したのでとても満足しています。それでいて他社より安く、性能もまずまずなのでオススメの1品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カブの純正のサスペンションをOHするか買い換えるかで悩んでいましたが、それほど高価でもなかったのでタケガワのメッキのショックに換装して使用していました。へたりにへたっていたノーマルのショックから比べたら明らかにコシのあるサスペンションで、乗り心地もかなりかわりしっかりしたものになりました。悪く言えば乗り心地はハードなので、悪くなります。ですが荷物を積んだ時のリアの頼りなさは皆無です。すこし錆びが出始めてきたのが気になります。そのあたりの材質の改良は必要なのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。