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5.0/5
W650 純正からの交換インプレッションです
購入から2年経過しまして走行距離にして15000Kmの感想です。
W650の純正リアは動きまくって路面をあまり追従せず、ポンポン跳ねて暴れる感じだったため交換しました。
純正はいかにもバネという感じでしたが、こちらはダンパーの恩恵を非常に感じます。
路面をすばしっこく追いかけてくれるバネと、衝撃を程よく吸収し常に車体を安定させようと伸び縮みしてくれるダンパーの仕事ぶりは、そのままツーリングで足腰に与えるストレスを軽減させてくれいました。
オーリンズにしてはソフトなサスペンションなので、長距離走行する方に非常に良いサスだと思います。カーブ中も暴れる事無くしなやかに路面を追いかけてくれるため緊張することなく自然にカーブにつっこめます。
値段も他のオーリンズと比べると非常に安く、その価格帯で手に入るサスペンションの中ではかなり良いものと思います。
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4.0/5
他社のリジットは見た目がここまでかがやいてません。違いはそのくらいです。
そして、当たり前ですがリジットなのでがちがちで、サスではないので車検通りません。
純正と比べかなりローダウンされるので、足つきは抜群です。足の短い私でも両足べったり付きます。
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4.0/5
低価格ながら、高性能、伸び側減衰力11段階調整、満足です。
とてもシンプル、純正のショックと比べると乗り心地も体感できると思います。
取り付けもボルトオン、とても簡単です。
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5.0/5
’09 VTR250に装着。純正と違いコーナリングでの追従安定性、踏ん張りが効き、路面をしっかり押しつけるような感覚で旋回性増しました。初期作動のしなやかさがありながらも、やわ過ぎる事がなく、どんな場面でも適応してくれます。安心、安全、ゆとりが出て、とても乗りやすく、疲れににくくなりました。
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5.0/5
車検は通らなくなりますが、最高の足つきの良さと最高の見た目です。色々なところが痛くなりますが、それはご愛敬でしょう。
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5.0/5
サス機能付きでリジット並みにローダウンできます。さらに高さ調節もできるので楽しいです。リジットではないので車検も通ります。最高です！
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3.0/5
あまり下がりませんが、乗り心地は悪くないです。サスとしての性能を考えたらこれくらいがギリギリだと思います。
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4.0/5
43、000km走行のリトルカブを入手しましたが、年数・距離とも難ありで、交換しました。フワフワした底付き感はなくなり、快適に安定走行が可能になりました。見た目は良くなりましたが、よ~く見るとやはり値段相応の作りです。気をつけて頻繁に油分塗布しないとすぐに錆びそうなので4つ星です。
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5.0/5
リアがしっとり粘ります！
唐突に、はねないので安心を得られます！
絶対おススメ！
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4.0/5
CB1100に取付ました。
取付すぐ試乗しましたが・・・初め何が変化したかわからなく
あくまで普通でした。けどこの普通が実は凄いと思いノーマルサスでは路面の凹凸をしっかりお尻に振動を伝えてくれたのですが
オーリンズは教えてくれません(笑)乗り心地はかなり快適です。
ワィンディング走行に対してもコーナーでの切替しが早くスムーズに走れワィンディング走行をノーマルに比べて数倍楽しめます。後は値段かなぁ・・・でも買えば値段以上の価値はあります。
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