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リアサスペンションのインプレッション (全 3149 件中 2801 - 2810 件)

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×江戸川さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: XR250 BAJA )

4.0/5

★★★★★

95ZEALの純正サスが抜けきったので交換しました。見た目は浮いた感じがせず取って付けた感が嫌いな方にはいいと思います、私の選択理由の一つもこれでした。減衰が5段階で調整できます、ZEALの場合最弱でも十分です(体重78キロ乗車時)。取り付けもポン付けで加工不要、但し右側は取り付け部分の段差がフレームに干渉する為に表裏逆にしないと取り付けられません、よって減衰調整する場合は一旦サスを外さないと出来ません。ただ先の通り最弱でも十分な減衰の為にシーン別で調整する必要性は全く感じられませんでした。価格も最安で¥23000位であるので純正のリプレースで考えればかなりの高CPだと思います。見た目の上質さ、OHも考えてるなら上位のKGS325の方がいいですね(TGS325はOHできません)。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/08/11 10:43
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よーこーさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: YZF-R25 | BJ | グロム )

5.0/5

★★★★★

純正ショクは硬く、プリロードを抜いてもハネるので、交換しました。

こちらの商品はバネレートが一人乗りに合わせて設定されているし、プリロードがネジ式で無段階で調整出来るので、自分の体重や走行するステージに合わせてセッティングをすることが可能です。

スクーターという車体構造上、細かなギャップが連続するような場所では快適とまではいきませんが、通常の走行ではしなやかに動き、スポーティーな走りが楽しめます。

また、ラインナップが5色あるので、自分のバイクのカラーリングや好きな色から選べ、見た目にも楽しめます。

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投稿日付: 2011/08/11 09:17
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yossiさん(インプレ投稿数: 13件 )

4.0/5

★★★★★

フォルツァZ mf08 に付けていたサスペンションがキシキシと鳴りだしたので、このサスペンションに付け替えました。

前のサスペンションは購入当時から付いていたローダウンするやつで、何cm下がっているのか解らないので、最高で4cmローダウンできるこのサスペンションを買ってみたところ、前のサスペンションよりも2cm長かったので、前のサスペンションが6cmもローダウンしていた事が判明。

見た目や車高は前のサスペンションの方が気に入っていたので、ちょっと残念だったけど、クッション性が前より良くなったので良かったです。

サスペンションを付け替えて走行したところ、まだキシキシ鳴っている・・・。(笑)

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投稿日付: 2011/08/04 09:17

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べるさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: X4 | シビック、タイプR )

5.0/5

★★★★★

粘りがあり、乗り心地も良いです。
取り付けも、それなりに技術のある方なら自分でできるでしょう。
乗り心地が良いとはいっても、ノーマルのセッティングだと少し硬く感じます。
それは、ピンを上げる事によって調整可能とのことですが、定かではありません。

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投稿日付: 2011/07/27 09:42

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アモンさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

購入後 早速100キロツーをして来ましたが以前とは全然違う乗り味になり満足してます。

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投稿日付: 2011/07/25 18:23

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

リジットなので車検は通りませんが、純正と比べるとかなりローダウンされるので、かなりかっこいいです。

車検用に純正のスプリングは必ず残しておきましょう!



乗り心地は、やはり悪いです。

リアサスが全くきかない状態で走る事になるので、ぼこぼこしている道路は40km/hが精いっぱいといった感じです。


バイク自体の性能はかなり落ちてしまいますが、割り切って乗ればあまり気になりません。

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投稿日付: 2011/07/22 11:50

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yoshiさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: TW200 | ZOOK [ズーク] )

4.0/5

★★★★★

対応車種にスーパーカブと書いてあったので購入しました。しかしどうやらスーパーカブ対応でもスーパーカブカスタムには対応していないようです。性能的には特に悪いという事はありませんが、純正のサスよりやわらかい気がします。変えてからカタカタなるようになりましたが、それはただ単純にチェーンを貼りなおせば直ると思います。
スーパーカブカスタムに使用しても問題ないように感じます。
なので商品に悪い部分は特にありませんが、
もう少し購入する時にわかりやすくして頂けると助かります。
カブには種類がたくさんあるので対応車種の表記の改善を望みます。

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投稿日付: 2011/07/11 15:24
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m106さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R )

4.0/5

★★★★★

トライアンフのボンネビル用に購入しました。メーカーのコンセプト通り、「コンフォートなサス」という印象です。サスペンション交換にあたり、その性能に偏った個性を求めるのではなく、より快適に走るためにノーマルの弱点を一つ一つ見直して、自分にベストなセッティングへと完成していくサスペンションだと思います。セッティングの振り幅は広いので、街乗りからスポーツ走行まで自在にセッティングできると思います。でも普段使いやロングツーリングに最適です。

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投稿日付: 2011/07/04 13:57
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海が好きさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XL125 | SPACY125 [スペイシー] | K1100LT )

4.0/5

★★★★★

92年式K1100LTに着けました。ノーマルショックがへたっており、前オーナーがスプリングをカット!しており、高速でギャップを拾うと底付き状態でした。
交換後、減衰を中間あたり、イニシャルを弱めにするとイイかんじです。
ツアラーらしい、ソフトで、でもコシがあって高速も安心して150km以上でのコーナリングもできるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/04 13:56

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3.0/5

★★★★★

 車高調整機能付きという事で、購入しました
 見た目は 最高にイイのですが、ショックの感じは、ノーマルより、バタツキ?フラツキ?バネのおさまりは良くなった気はしますが、ハッキリわかるものではありません。
 値段位のポテンシャルなのかな?と思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/06/27 15:14

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