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リアサスペンションのインプレッション (全 3098 件中 2931 - 2940 件)

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バブルスさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルのサスはフワフワ感がありましたが、このサスはシッカリしてると思います。(他メーカーのサス経験が無く、ノーマルとの比較しかできませんが)いろんなサイトを見てもブラック×レッドのサスの写真は見つけられませんでしたので、このカラーの購入を検討されている方には、装着イメージが参考になるのではないのでしょうか。個人的にはデザイン・機能・低価格(コレ大事)で気に入っています。

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投稿日付: 2009/04/13 10:00

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遊助's Styleさん(インプレ投稿数: 34件 )

4.0/5

★★★★★

2006 KSR110に装着しました。
純正のサスよりも安価で、プリロード調整機能と調整レンチ付きと言うだけでも買いかもしれません。
サーキット走行でも使える商品です。
取り付け後、既に半年(約3000km)程度乗りましたが、痛みも見られず良い商品かと思います。

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投稿日付: 2009/04/06 10:53

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西風さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: RS4 125 )

5.0/5

★★★★★

ゼファー1100用:36PRCLに交換した感想です。
純正がプア過ぎるのもありますが、かなりの変化に驚きました。
調整機能も多く、またライテクにも深く興味を抱くようになりました。
体重55Kgの自分には、少し固く感じたので、イニシャルは柔らかめにしたほうが公道では乗りやすい印象を受けました。

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投稿日付: 2009/03/30 09:48

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

07年式CB750に装着しています。
仲間の05年式の純正サスと全長を比べると3cm短いそうようです。
写真ではプリロード掛けてない状態で、この時の
乗り心地は、やわらかくて、しなやか です。
今では一段掛けていますが、カチッして丁度いい具合です。
なかなか調整方法が出ていなくて構造に悩みましたが、
プリロード一段掛けるのは工具を使わなくても手でできました。
前出の05年式純正サス車と乗り比べてみましたが、
そんなに変わらないような、しなやかさが勝っているような、
気がする程度で、私にはあまり大きな違いは分かりませんでした。
見た目はスプリングが黄色のほうが存在を主張して良いですが、CB750には黒が良くあってますね。

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投稿日付: 2009/03/16 09:32

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コウさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: V-MAX 1680 | YZF-R1M )

4.0/5

★★★★★

さすがはオーリンズと思わせる乗り心地です。
地味な姿からは想像できないほど良い仕事をしてくれます。少し大げさかもしれませんが、ビジネスバイクがスポーツバイクになるぐらいの変化があります。極低速域からしっかりと減衰が働き、高速域でもダンピングの効いた乗り味は、スポーツライディング派はもちろんのこと、ツーリングライダーにもお勧めです。

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投稿日付: 2009/03/16 09:32
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ざーちゃんくんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: MAJESTY250 [マジェスティ] (SG20J) )

4.0/5

★★★★★

 スクーターの小径ホイールのため、小さな凸凹のショックに少々不満を持ちながらもこんなもんかと思っていました。
いろいろ考えて、ついにオーリンズの購入を決定。
 変えたところで自分には変化は解りにくいだろうと、思っていましたが、以前気になっていた小さなギャップも あれ?って思うほど綺麗にしなやかに通過! ワオ! 全然違う! すごい!の一言です。 値段は高いですが、大変気に入っています。
 自分にあった細かな調整も出来、先が楽しみです。

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投稿日付: 2009/03/09 10:13

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nightさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

ツーリングメインで、ワインディング時々です。また、タンデムも時々します。
走るステージ、状況に合わせて、スプリングプリロードや減衰のセッティングが容易に変更出来るので快適な走行が可能です。

・圧側減衰の調整には右側サイドカバーを取り外す必要があります。
・コワース フェンダーレスとの同時装着には、フェンダーレス側の加工が必要です。

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投稿日付: 2009/03/09 10:13
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HYDEさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: KSR110 )

5.0/5

★★★★★

YAMAHA SR400/500用のものを、YAMAHA FZX750に装着しました。特に加工することもなく装着できました。本来400cc用のサスを750ccのバイクに装着するので、どうなのか心配でしたが、全く問題ありません。路面の凹凸をしっかりと吸収してくれますし、(車重が違うので)柔らかすぎるといった印象もありません。もしかすると、SR400に装着すると、やや硬く感じるかもしれませんが。さすがはオーリンズです。ちょっと値段が高いですが、お勧めのアイテムです。

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投稿日付: 2009/03/02 10:01

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たかおうさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: XJR1300 )

5.0/5

★★★★★

純正オーリンズ(通称ヤマリンズ)から交換しました。
交換直後の第一印象は、「少し固いな」という感じでした。
しかしペースを上げていくと、「しなやかな感じ」に変わりました。
路面からの不要な振動はカットされますが路面状況は手に取るように感じることができます。
また、ブラックスプリングを選択したので結構落ち着いて見えるのもいい所です。

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投稿日付: 2009/02/23 09:53

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西風さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: RS4 125 )

5.0/5

★★★★★

99年式ZEPHYR1100RSに装着です。
17インチ化に伴いOHLINSに交換しました。ポン付けで首都高や都内を走った感じとしては、悪い印象はありませんでした。
ただ出荷時の設定が60~70Kgぐらいのライダーの重量を想定してるせいか、自分には少し固く感じました(自分は53Kg)
スプリングレートを一段落とし、減衰の伸び側を最弱~最強の真ん中ぐらいが自分には乗りやすく、加速時の踏ん張りや、旋回からの開けにタイヤが吸いつくようなグリップ感が得られました。
昔の製品より調整機構も多く性能も向上しているので、購入してみて自分好みのセッティングをだすのも楽しみ方の一つかもしれません。

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投稿日付: 2009/02/23 09:52

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