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5.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルのフォークは柔らかいのか硬いのか、減衰が効いていないのか動きが悪いのか？、とにかく跳ねて落ち着かないのが不満でした。
市販品のフォークはやたらと高い（当然ですが）ので、強化スプリングを入れてみました。
ついでにフォークオイルも、ヒロコーの10番にアップしております。
面倒な作業と予想していましたが、作業要領がきちんと同梱されており、意外とスムーズに作業完了しました。
走行してみると、ブレーキングからの突っ込みでは、適度に沈み込んだ所で踏ん張ってくれるので、安心して進入できます。
切り返しもスムーズでコーナリング中も安定している。
路面の凹凸での衝撃は、ノーマルとそんなに変わらないようですので、街乗りでもOKと思います。
分かりやすい作業要領書と性能を評価して、星5つと致します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
当方車両 92年・2型 5.3万km アップハン／リヤ・リンクプレート車高30mmUP
過去、何度もオイルレベルや硬さを変えたものの、動きの大きい純正の足は
基本的に変化しなかったのでスプリングを変えてみました。
ハイパープロ製と悩みましたが、納期3ヶ月待ちと聞いてこちらを選択。
先ずはマニュアル通りに組むと、純正のフニャ足が別物の様にシャッキリ！
大きかったストローク量は半分以下になり、ダイレクト感が段違いです。
逆に大きなギャップは拾い易くなりますが、サスが余計な動きをしない分、
個人的には乗り易く感じました。
ただ、街乗りや峠では自分の体重（66kg）だと、プリロード最弱でもやや硬く
感じられ、今後は油面やフォークの突き出しで調整を考えています。
※画像上：純正スプリング（カラーなし） 下：WPスプリング
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4.0/5
今回、オイル漏れついでにスプリング購入してみました。なかなかよいです。作業に問題もなく。ただ、上部カラーが無かった為早急には取り付け出来ませんでした。準備して置いた方が良いかと。後は問題なし！
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5.0/5
商品到着後に嬉しくて直ぐに取り付けました！
いや~やっぱり良いですね皆がこぞって付ける訳です。
第一印象がズバリしなやかですね~乗り心地も素晴らしいです。奨励設定値でも十分だと感じましたがもっと乗りまくってセッテングをつめていきたいと思います。
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3.0/5
'4VFRに装着しました。
フォークのOHのついでにこの際換えちまおう！ってことで。
試走した感じでは若干ダンパーが効きすぎてるような…
ですが、フロントに合わせたペースで走るとリアがダダ滑りに
なることから、スポーツ走行設計は間違いないと思います。
商品到着後、開封してみると若干スプリングにサビが浮いていました。
webikeさん、これからは見れる商品は見てから発送して頂きたい。
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4.0/5
他ショップからも同商品が販売されていますが、価格が一番安く設定されていると思います。
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5.0/5
98年式V-MAXに装着。
4万キロ走っていたので、フロントフォークは柔らかいどころではなく、少しの段差でも動きまくる悪癖を持っていたので、思い切ってオイル、スプリングすべて交換することに。
効果は歴然。フロントは程よく固くなり、きちんとサスペンションとしての働きをするようになった。またFブレーキ時の沈み込みも抑えられ、フロントブレーキの効きも段違いになった。
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3.0/5
説明書は、まぁまぁわかりやすいです。
しかし汎用性を持たせるため、K5の場合はカラーとワッシャーで調整というのはどうなのか？悪いと言っているわけではなく機能的に疑問が残ります。
他のメーカーから比較して安いのは○。
また、リアサスが固めになっていたのでバランスが取れました。
しかし街乗りの乗り心地は悪くなると思います。
高速時にこそ本領を発揮するものだと思うので、その点不満はありませんがもう少ししなやかさが欲しいです。
ちなみに、アドレスV125 K5のFフォークのキャップは四角いくぼみがあるだけなので普通の工具では回せませんので注意。1/2sqのラチェットなどのヘッドを使うとぴったりはまりますよ。
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5.0/5
ノーマルよりも、もう少ししっかりとした感じが欲しくて交換でしました。最初は付属のカラーを少し長めに組むと、かなり硬い物になったので、カラーの長さを変え調整すると良くなりました。
オイル番手での違いは有ると思いますが、ノーマル時よりもしっかりブレーキもかけられる様になり、自分の思っていた性能が出ているので、購入して良かったと思う。
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5.0/5
エイプ50FIに組み付けました。
低価格の社外スプリングと迷ったのですがこちらにして大正解！！
単にバネが硬くなるのではなく、
しなやかで安定した動作をしてくれます。
ハイパープロ独自の巻き構造により 細かいバンプ時と
フルボトム時でサスペンションの効き方が変わります。
それにより街乗りでも、スポーツ走行でも、
乗り心地や安定性を損なうことなくポテンシャルを発揮します。
#15のフォークオイルが同梱されているのもありがたいです。
リアショックが純正の場合はオイルは#10でも良いかと思います。
セッティングの解説書も付いてきて非常に満足度も高く、
確実な性能アップが図れたと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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