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4.0/5
純正品が入手できず装着してみました。リップ部分や外径の圧入部分はきれいです。ボトムケースに圧入する時はいい感じです。次回も入手できれば選んでいいかなと思ってます。
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大した構造でない自分のバイクのフロントホーク。社外の高級ホークまではいらないけと、なにか改善できないかと購入しました。
これまでオイル粘度や油面を色々換えてみましたが相当設定を変えないと満足な違いは体感できませんでした。
しかし、今回このシールを使用したら余分な抵抗感が消え設定変更による違いが非常に分かりやすく、セッティングしやすくなりました。
この商品、高性能サスに入れればそりゃ鬼に金棒だと思いますが、ショボいサスをなんとかしたいコダワリ（オタク？）の方こそ必須アイテムになるのではないでしょうか？
高い速度域でのサスの動きの違いは必見！緑色が気にならない方であれば超お勧めですよ。
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評判の良さから選びました。
取り付けは何の問題はなく、耐久性についてはまだ分かりません。
願わくば、日本語の説明書が付いていれば安心します。
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5.0/5
KN企画のフロントフォークの補修パーツ
Dioの金サスタイプのFフォーク
こちらはJOG用です
最近オイルが滲んできたので勢いで交換。
金サスより交換が容易で簡単でした。
部品代は定価ですが、楽チンなのがGOODです。
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3.0/5
純正とは、色が違うので、「交換しています」というアピールになり、注目度は高いと思います、でも私にはちょっと高価に感じました。
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5.0/5
純正のダストシールに割れが入ってきた為
発売元テクニクスさんにフォークごとOHしてもらいました。
オーバーホール代金+2100円でアップグレードできるのでお得感があります。
（通常3780円×2つ必要です）
SKFの素材色がいい感じです。
(くすんだ緑色）
サスペンションに無駄な抵抗が掛からないので、使ってマイナスになることは無いです。
純正のダストシールは耐久性があまり無かったのでこちらのダストシールには期待してます。
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5.0/5
純正オイルシールが廃盤になっており困惑しておりましたがこちらの商品の存在を知り即購入。交換後オイル滲みもなくなりました。＊画像右がこちらの商品。左がオイル漏れした純正オイルシール。
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5.0/5
1974年式の為純正部品が出ないので、ちょうどアリートフォークシールが同サイズだった為使ってみました。値段が安くて、シリコングリスまで付いていてお買い得です。2回ほど交換しましたが、品質も良くお勧めです。
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5.0/5
純正に比べると、はるかにお高いお値段ですが、一度使うと、寿命が短くても、やめられないかもしれません。
気持ちいいぐらい、スコスコ動きます。
誤ったことに、硬いフォークオイルに変更したので、完全な比較はできないものの、その硬いオイルでもよく動くのが分かります。
ただ、私の使用したのが正立フォークなので安心な感じかもしれませんが、倒立となると耐久性が未知数です。
あと、皆さまが言うように、緑色以外に、赤色ぐらい選べる配色があっても良いかとも思います。
ただ、それも最高の性能を得る結果なら、全く問題はありませんが、見てくれも重要ですしね。
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5.0/5
webikeさんに午前中に注文して、翌朝には届きました。左右OHして間が無かったのですが、オーリンズのスプリングを組むので同時に入れました。
片方OHし、SKFのシールのみ組んで、本当に自重で下がるか試したら、動画どおりスコスコでしたwww
で、片方を組み上げ、オイルもバネも入った取り付け可能状態でも動きが全然違いますね。（バネレートが上がったのと、オイルが違うのはさておき）
で、もう片方をバネとオイルのみ抜いた状態で試したら、シール類も以前に交換後それほど時間が経っていないものですが、動画どおり少し振ったくらいじゃ、動きもしませんでした！！
スコスコになったからどやねん！といわれたら当方の知識では詳しくはお答えできかねますが、、、、、
耐久性もまだわかりませんが、、、、、
どうせOHするなら、試してみても損は無いと思います。
とりあえず、高速道路の継ぎ目や道のギャップは滑らかに感じます。
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