4.0/5
今回、ZRX1200用の足回りのリフレッシュに伴い、クロモリ製をチョイスしました。
ノーマルシャフトでも良いのですがせっかくの足周りの交換ならばということで、色々とメーカーを検索し比較検討しました。
結果、フロントシャフトとリアシャフトが同一メーカーで統一できるJBパワーに決定しました。個人的にも、足回りがしっかりとなり、大変満足しております。
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失敗が怖く躊躇していましたが、思い切って挑戦してみました!
youtubeの施工動画や説明書通りやれば問題ありませんでした。
ポイントは、確実に脱脂し水分を取ること、比較的張りやすいリアから始めたほうが良いと思います。
フロントはV溝になるので、説明書にもありますが、テープの端と端合わせて溝に入れていく感じなのですが、なかなか難しく結構蛇行しながら張っていきました。
とにかくニップルがちゃんと隠れるように張れば大丈夫みたいです。
エアー漏れもなく成功しました。
乗った感じは多少ハンドリングが軽く切り返しが早くなった気がします。
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4.0/5
中華のスペーサーを前に買ってつけてみたらコストパフォーマンスはすごくいいんですがセンターがなかなかでませんでした、上下左右にウネウネしましたなんとかセンター出してもすぐにくるってしまいました
しかしこのスペーサーは簡単にセンターが出るように段差があり楽でしたでもその段差にしっかりはめるのは大変でしたgクラリム対応でしたので中華のGクラスペーサー対応のホイールをつけました
中華の精度が悪いんだと思います次はGクラリムならスムーズにいくのかな?
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今回ZZR250にバリオスホイールとりつけにて
この商品を購入しました
取り付けに関しては 入れ替えるだけでホイール脱着ができれば 簡単に交換できます
しいてあげれば 赤のアルマイト
交換してる感はあるのですが
アルミ色 アルマイト処理なしの設定で少し安いのがあればなおよしかと思います
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3.0/5
シャリー太足化を試みて購入しましたが、モトラ・R&P用だった為、シャリーハブに取り付けが出来ませんでした。メーカーのカタログにはその旨は、ちゃんと
モトラ・R&P用は、G craft 4.0
ダックス・シャリー用は、G craft 4.0D
と記載されていました。
紛らわしいので、確認してから購入して下さい。4本ハブに2種類あるとは、、、うっかりミスでした。
モノ的には国産ブランド高品質商品という実感です。
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5.0/5
やはりバイク用ホイールはマルケジーニでしょう!
期待通りの軽快なハンドリング、コーナーの切り返しが無茶苦茶軽くなりました。
ホイールは高い買い物ですが、期待通りの違いを体感できますよ、迷っている人は迷わず買ってください!
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オンでもオフでもこのキットがあれば簡単に入れ替え可能です。純正のホイールを使えば一番ですが味気ないので他車のホイールを使うって所がにくいですね。カラーもレッドのアルマイトなのでワンポイントのドレスアップにもなりますし。
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4.0/5
当方モトジムカーナでの使用です。
ノーマルのスポークホイールに比べ剛性が高いお陰かフロントのチャタリングが出なくなりました。狙ったラインをより正確にトレース出来ているように感じます。
最初はリアに少し違和感(アクセル開け始めのリアタイヤの破綻がはやい)が有りましたが、これも剛性アップによってバイクがより前に進もうとしているからでしょう。すぐに慣れました。
タイムも上がりましたよ(うなぎ上りです)
注意点は、ハスクバーナの場合このホイールよりもノーマルのホイールをチューブレスにした方が軽いです。
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4.0/5
フロントと同時に購入しました。マフラーの下になるので効果はあるのかわかりませんがとりあえず購入。フロント同様に車重が重くなるので、ただでさえ重いMC41がさらに重くなってしまいますが、万が一に備えて装着します。お世話にならない様に安全運転でいこうと思います。
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4.0/5
万が一に備えて装備しました。以外にデカイです。車重もその分重くなってしまいますが仕方ないですね。BIKERSのパーツを沢山付けていますがフロントフェンダーをカーボンにしていますので合わせて黒にしましたが、折角なのでカラーでも良かったと思います。
お世話になることがないように安全運転でいきます。
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