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初代のTMAX500(5GJ4)に使っていました。事故で失って二代目の5GJ8にも装着してやろうと思って買ってみたものの…結局使わずに本体を手放してしまいました。
メーカー純正でこんなものまで出すんだ…というのが当時の印象でしたが、黒ホイールには黄色のラインがアクセントになって良かったです。17インチホイールに最適化されていますが14インチのホイールでも柔軟なので問題なく貼り付けることができます。最初から予備も入っていますので貼り損じても大丈夫です。仕上がりは遠目からはテープ貼ったというより塗装したような感じでとても良いです。
ボディ色が黄色なK1200RSのシルバーホイールに貼ってしまおうか…とたまには思うのですが…
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P.E.O. AXLE SHAFT クロモリ リアシャフト
XJR1300 07-リアシャフト
XJRの押し引き等の移動の重さの改善と、より快適な運動性能を求めてアルミホイールを社外にしようか等と思っていましたが、高価で今のところ手が出ないので、何か無いかと探していたら、
低価格で高精度のアクスルシャフトを見つけました。
「ピオ クロモリアクスルシャフト」
アクスルシャフトに対して特許権を持っているらしく
表面仕上げは研磨まで自社で行い品質と精度は間違いないだろうと思い購入しました。
発注時は在庫が無く3ヶ月待ちでようやく到着。
純正リアアクスルシャフトとの相違点として
1.純正アクスルシャフトの方が軽量で軽量化にはならない。
2.クロモリアクスルシャフトが強度が高いため、軸がブレなさそう。
3.クロモリシャフトは表面がなめらかで、磨耗係数が下がり、転がり抵抗が軽減されそう。
装着後の感想は、アクスルシャフト交換後に回転させてみましたが、純正よりは、幾分軽く回ってくれ少しの改善しかないと思っていましたが、乗ってみたら加速時の安定感が増して、安心してアクセルを開けれるようになったのと、フロント交換時より更に停止時からの動き出しが良くなりました。
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作業自体は30分もあれば終わるでしょう。
一緒にスタンドを買うのをお忘れなく。
精度？がいいのかな？リヤのカラー入れるのに若干苦労しました
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4.0/5
どうしても、Nを隼に入れたくてアクティブに作ってもらいました。
素直なハンドリングがより素直で軽く感じます。
やはりストレート形状の6本がシンプルです
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ピオ クロモリアクスルシャフト
XJR1300 07-フロントシャフト
XJRの押し引き等の移動の重さの改善と、より快適な運動性能を求めてアルミホイールを社外にしようか等と思っていましたが、高価で今のところ手が出ないので、何か無いかと探していたら、
低価格で高精度のアクスルシャフトを見つけました。
「ピオ クロモリアクスルシャフト」
アクスルシャフトに対して特許権を持っているらしく
表面仕上げは研磨まで自社で行い品質と精度は間違いないだろうと思い購入しました。
発注時は在庫が無く3ヶ月待ちでようやく到着。
フロントアクスルの装着メリットとして
1.フロントホークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が生まれる。
2.小柄な方も、進行方向の切り替えしが容易になる。
3.カーブ等のアプローチがスムーズで、コーナリング中の安定感が増す。
4.転がり抵抗が軽減され、燃費が改善される傾向になる。
装着後の感想は、アクスルシャフト交換後に回転させてみましたが、純正よりは、幾分軽く回ってくれ少しの改善しかないと思っていましたが、乗ってみたらセルフステアリングが軽くよく動くようになったのと、停止時からの動き出しが良くなりました。
これは期待できそうな商品なので、これから、色々な所を楽しく走り回れそうです。
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3.0/5
チームアダチ フロントホイールコンバートキットです。ゲイル、現行Fフォーク、フェンダー、純正ブレンボキャリパーで揃えてみました。個人的にはいけてると思います。旧型にラジアルいい感じです。ただ部品の内容を考えると2万円近い金額は高いなと思います。
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リムは純正ではなく、フロント2.15-18 リア3.50-18に取り付け。
説明書だけではいまいちわかりにくいので、取り付け例をウェブでさがして理解しておくことをお勧めします。
購入したものはテープ幅がもう少しほしいところ。 あと8mm幅があれば安心できそう。
案の定、組み上げ後、二つのニップルから漏れました。（リア）
乗ってみた感じは、チューブレスタイヤのよさが良くわかります。
加工前は、TT900GPにチューブを入れて乗ってたのですが、加工後はK300GPに変えたとはいえ、驚くほどタイヤがしなやかで、思わず空気抜け？と思ったほどです。チューブ有り無しでこれほど変わるとは。
これで出先でのパンク修理の恐怖からも逃れられるので安心です。
あとはどれくらい性能を維持できるのか。
次のタイヤ交換時に確認ですね。
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5.0/5
おしゃれは足元から。
ドレスアップにもってこいの商品です。
取り付けもエアーを少し抜いて取り替えするだけで簡単です。もう少し値段が下がれば、いいのですが。
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4.0/5
以前BITOのクロモリフロントアクスルシャフトを装着したので リヤのこちらの商品も購入しました。やはり質感はとても良いです。ノーマルのアクスルシャフトより軽く剛性もありそうです。装着したから「取り回しが軽くなった！」とか「コーナーで倒し込みが楽になった」なんて事は私には感じられませんが バネ下減量も出来たので何かが良くはなっている筈です。
しかし繊細ではない自分には「自己満足部品」かも知れません。
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様々な方々のインプレッションを読んで、思い切って購入してみました。
当方の感度が鈍いのか、交差点を曲がった（町乗り）程度では大差を感じません。
ですが、車体をバンクさせていったときのフロントの安定感は、荷重が増えるほどに純正との差を感じます。
バンク中にギャップを拾った場合の振られ具合にも安心感が増えました。
過度な期待は禁物と思いますが、古めの車体でアクスルが細めの車種に対して有効な部品ではないかと思います。
但し、剛性バランスが変化しますので、敏感な方はフォークなどのセッテイングも実施したほうが更に良い結果が得られるのではないかと思います。
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