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2.0/5
タイヤショップでチェンジャーで取り付けしようとしたが…ホイールは曲がるタイヤは裂けるで…再注文する羽目になり装着はしばらくお預けになりました。
タイヤショップがメーカーに問合せたところ…「手入れじゃないと駄目」との事。
タイヤはメーカー推奨のダンロップTT100にしましたが手入れではかなり固くて力加減を誤るとホイールが曲がる可能性があるので素人の私では装着は無理っぽいのでプロに頼みましたがプロでも結構たいへんだったみたいです。
デザイン、価格は言う事無しの物なのに装着に手間がかかるのと剛性が心もと無いところが…ちょっと考え物です。次にホイールを買う時はもう少し剛性のありそうな物を選びたいと思います。
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18インチの方がタイヤの選択肢が増えるので交換しました。
黒リムはカッコいいです。
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4.0/5
定番中の定番であるアウテックスのキットを使いました。
作業自体は簡単ですがホイールのバリ取り等が時間を食います。
テープ自体は単なるブチルテープですのでもうちょっと安くならないもんでしょうか？
チューブレス化を終えてタイヤをはめる訳ですが、チューブと違ってビード出しで手間取ります。
付属のエアバルブは少々エアの流通量が少ない気がしました。後は概ね満足です。
モタード乗りならやらないと損っていうくらいカスタムだと思います。
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このバイクを購入する前はデイトナ675とducati848と悩んでおり、それぞれ試乗した結果R750が一番良かったのですが、唯一ホイールが3本スポークなところが減点部分でした。思い切ってホイール交換前提で購入に踏み切りました。
元々スズキの純正ホイールは軽量なのでほぼ重量は変わりません。カラーは黒に合うと思いゴールドにしました。ホイールの掃除には多少時間が掛かりますが見た目が自分好みになった事の方が効果が大きいです。
比較的安価のG社製のホイールと迷いましたが憧れもあってマルケジーニにしました。大満足です。
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4.0/5
初めてこの製品を使用しました。
若干短いんじゃないかな、と心配していましたが実際は少し余るくらいでした。
コスパは非常に良いと思います。
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3.0/5
チューブレスタイヤということで、
パンク対策で使用しましたがチューブレスタイヤの選択肢が少ないのと、
タイヤ交換が大変になるので現在は使用していません。
8インチでチューブレスタイヤが履きたい人にはデザインもいいのでオススメですが
割りホイールのほうがタイヤの選択肢も増えるし履き替えも自分で簡単にできるので
その辺をよく考えてから購入したほうがいいと思います。
現在は割りホイールに戻してパンク対策は市販のスプレー式パンク修理剤を使っています
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4.0/5
この製品はバイクのホイールがかなりイメージチェンジになります。
デザインも良く、作りもしっかりしていて、値段もそんなに高くないので気に入って使っています。
ホイールに貼る時はしっかり掃除してパーツクリーナーなどで脱脂もしっかりして貼り付けましたので取り付けて半年たちますが、一切剥がれなどはありませんので安心して使って頂ける商品になります。
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4.0/5
取り付け簡単当たり前です。ステンレス製なのでサビにくいのが良い点です。
見た目と機能が両立したピンです。
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前回交換から4万5千キロ走行し、特にガタなど感じられなかったのですが、
車体の取り回しが、若干重いのではないかと思い、交換に踏み切りました。
交換して良かったです。取り回しが軽くなったのが、感じ取れます。
また、実際に試乗してみると出だしが、軽くスーとスムーズに発進できます。
両側にシールが有り、片面シーの物より防塵、防水性に優れいる事を期待して、
今回購入しましたので今後の使用でその辺を確認したいと思っています。
当然ですが、外形、内径ともジャストフィットで満足しています。
しばらく交換していないバイクには、お勧めです。
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5.0/5
性能は折り紙つきですが、形状も非常に美しいものがあります。
また、塗装の仕上げは純正とは比べ物にならないほどしっかりしており、
掃除すると美しい光沢が戻ってくるのが何よりです。
比較的新しいモデルには、この形状はぴったりです。
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