友達が、ノーマルホイールからこのGクラフトの8インチワイドホイールへ交換しました。
ノーマルホイールとは比べ物にならない太さとキレイさにひかれました。
このホイールを装着しているモンキーが友達に2人います。
値段も最初にカスタムするには丁度よくとてもお手ごろだと思います。
8インチルックスやローダウンカスタムを目指している人達にはとてもお勧めのホイールになりますので、ぜひ使用してみてください。

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見た目、軽さ、性能どれをとっても満足です。軽い分ジャイロ回転が弱まる分、転倒するのではないかと思うくらいに軽く倒せます。
ポリッシュを装着していますが手入れが面倒です。すぐくすみます。ですが苦にはなりません。恩恵はかなり受けていますから。

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とてもきれいで大変満足！！

別売りのドレスアップ用のボルトが高すぎるのが残念！

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DUCATIのS4RSに使ってます。マジやべ。こいつ軽すぎる。押した直後からゼンゼンノーマルとは比較にならないほど軽い。乗った感じも旋回性がクイックになり機敏になった。あと疲れなくなりましたね＾＾燃費も上がるし言うこと無し！もうちょっと安くなったら良いなと思ったけど、贅沢だね。この性能味わったら最後、皆さん諦めなさい．．．フフフ＾＾買ってよかった~＾＾

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当初はゲイルスピード等のアルミ鍛造を考えていたのですが、色々カタログを見たり、ショップで話をしたりしているうちに、
いつのまにかコレを注文しちゃってました・・・。

装着しての感想ですが、「とにかく軽い」の一言に尽きます。
押し歩きはもちろん、走り出しても加速はよくなる、ブレーキの利きもよくなるなど、想像以上の激変ぶりです。
もちろんコーナーでの倒しこみも軽くなりましたが、逆に軽すぎて不安定になるなどのネガはほとんど感じられませんでした。
ただし、僕の場合はホイールの前に前後サスのバネの交換などを行っていたので、その影響もあるかもしれません。

交換した効果を体感できるという点では、おそらくマフラー以上ではないかと思います。質感も非常にすばらしいものです。
管理にはさすがにアルミよりは気をつかいますが、一昔前の鋳造マグに比べれば遥かに気楽に扱えます。
高い買い物ですが、満足度は非常に高いです。

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いろいろ迷った挙句マグ鍛にしました。
マルケやダイマグも考えたが、値上がりして金額的に見えなかった。
マグ鍛はカワサキのワークスなども使用しているホイールなので、公道レベルであれば耐久は純正よりあるんじゃないかと
言う噂です。
実際ワークスでも2年以上は使用するみたいですね。

取り付けにリアブレーキをフローティング化しているため、
カラーを削ったり少し大変でした。
フロントはポン着け。

ハイポイントのマグからの履き替えですが、それでも体感
できるぐらい軽くなりました。

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キジマ製のスイングアームかこのスイングアームで迷いましたがビームス製にしました。理由は
・価格がお手ごろ
・ニードルベアリングが採用されてる所
・チェーンなどがセットになっているので他にそろえる手間が省ける。

黒タイプを購入しましたがフレームとマッチして見た目が良くなりました！同時にリアサスも変えないとサスがフニャフニャになっちゃいます。
いまのところ満足してるので☆５にしました！

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文句なしに軽い！そして品質も高い優れた逸品です。軽いホイールを履き換えるとバイクの動きが全く違います。ここまで変わるのか！って言う位変化しますよ。

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アルミホイールに交換する利点として軽量化というのは当然ですが、モンキーの場合、ノーマル鉄ホイールはタイヤ交換をする際、錆びてひっついて割れないことがよくあります。それが解消できる点も利点の一つに加えられると思います。全く違うデザインのホイールもでていますが、ノーマルルックにこだわる方には穴の数が違うだけの、このデザインがさりげなくて良いと思います。

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アルミ、かなり軽量ですし見た目もピカピカで組み付けも簡単でした。色のバリエーションがあればもっと良いと思いますが・・・

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