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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6880件 （詳細インプレ数：6525件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3357 | |
| おおむね期待通り: | 2456 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 780 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
林道にも行きません。
長距離も走りません。
スピードも出しません。
キズも付けません。
乗車後は毎回汚れを拭いてます。
純正のガードより格好よくしたかったので。
黒と迷いましたがチタンカラーを選択。
皆さんの役に立たずに申し訳ない・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
BO期間が長く、かなり待ちました。
機能的には問題ありません。確かにセローには必須パーツです。
林道に行かないなら着けても意味ないですが。
もう少し軽いといいのですがチタンなんかで作ったら金額凄い事になるんでしょうから仕方ないですね。
おススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今まで何度か林道に行ったのですが、やはり転倒するとセローの弱点であるチェーンガードがグニャリと曲がってしまいました！しかし、このチェーンガイドがあれば多少は大丈夫なはず！スイングアームの裏側からもしっかりと押さえられているので強度はかなり増してると思います！見た目もカッコよくて安心感もあります！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
CRF250Rally乗りの皆さんがよく装着されているので、感化されて付けました。（笑）
機能云々うたっていますが、これはスプロケとかなり近くなってしまうので、機能面で言えば純正の方が良いかと思います。
あくまでも外観のドレスアップパーツかな。
ま、格好良いので良しとします。（笑）
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
適合にはないですがRF15のRM125にポン付けでした。
RM125はもうチェーンガイドのゴムが廃盤で、自分の車両は手元に来た時点ですでにゴムが死亡していました。
ゴムが死亡すると更に金属のガード部分までチェーンで削ってしまうので、コイツがなければいずれチェーンガイドが消失してました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
林道ツーリング準備のため
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単取り付け
【付属品はついていましたか？】
バッチリ
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
専用品に付属している消耗品の購入です。
ダート走行もあり、少しチェーン外れが気になり購入。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
装着すると・・・一番うしろのボルトが合わない!?
純正と穴位置などは一緒なのですが、厚みなどが違うのか、実際装着すると穴位置がズレてだいぶ苦労しました。
結果、純正のボルトを再利用することで回避。同梱されていたボルトは使えませんでした。
が、車体が中古で、下回りもヒットしたような形跡もあるため、、、ちょっとわかりませんでした。
商品自体は衝撃を逃がすようにラバー下回りがラバーで安心。純正だとすぐに歪んでしまうようなトラブルも回避できそうです。
商品自体は使用でき、装着はちょっと原因がわからないため、星は4つとしておきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
盆栽用です。青く輝いています。
チェーンが張り気味になるので調整する必要があるかもしれません。
取付はスライダーが固くて若干難儀しました。
前後ではなく左右ではめたらすんなりいきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モトクロスコースを走行する方であれば必須ではありませんが、ガレ場の打ち付けや木の根などが埋まった硬い路面での転倒時にスイングアームへのダメージを減らす為に優先してつけたい装備になります。
純正のガイドは完全にアルミフレームで覆われているため衝撃がスイングアームとの接合部やスイングアームそのものに行ってしまうところ、半分が樹脂製でできている為大幅ダメージを軽減できます。
取り付け方法についても純正では左右からボルト＆ナットで挟んでいたところ、外側からの片面締めになり整備性についても向上が見込まれます。
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