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5.0/5
モンキータイプの改造バイクを制作しているなか、バックステップの取り付け部品にチェーンが、当たって部品がすり減ってしまう。最初はGクラフト社のチェーンローラーモンキー用でしたが、振動が酷く！しかも？結構すり減る！悪くはなかったのですが、他を探すことに。
DRCチェーンローラーのSサイズを購入しました、Sサイズでも以外に大きい！取り付けてみた感想は、ベアリングのお蔭でよく回るし！ラバーで音の静か！振動もない！あとは耐久性かな？
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3.0/5
2010式 D-トラ 125の純正品が20、000キロで片減りで更に回転しにくくなっていたので交換です。
交換後の感想としましては、もっと惰性で回転すると思いましたが若干の抵抗があります。
取付けの際、製品の両サイドに純正品のワッシャーを組込みましたが外径が合っていない為か、ローラー側面がワッシャーと干渉しているのかもしれません。
外径の小さなワッシャーの追加挿入、交換の考えてましたが、この状態で、500キロ位使用しましたがローラーが削れる等無いのでそのまま使用しています。
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2.0/5
2004 Dトラ用は設定されていませんでしたが、安いパーツなのでダメもとで購入してみました。
純正サイズ 直径34mm 幅30mm
DRCローラーMサイズ 直径36mm 幅24mm 取付内径：8mm
写真でもサイズの違いは分かると思いますが、仮組みしたところ問題なさそうでした。
走行中に支障があるようでしたら再度ご報告します。
※装着される場合は、あくまでも自己責任でご判断願います。
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5.0/5
純正のが固定式のゴムなので他社の回転式ガイドローラー(ベアリング無し)を取り付けましたがスラストガタが有るせいか、カタカタ音が大きくなったので本製品に交換しました。大きなカタカタ音→小さなコトコト音に変化し、大満足です。
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5.0/5
D-Tracker125お決まりの交換ですので、32mmのSサイズを購入。
交換作業も楽で5分もかからずに交換出来て簡単です。
純正で採用されてもいいのでは？...と思うくらいです。
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3.0/5
純正品で機能は果たしていたんですが、気になっていたんで上下分Mサイズ2個を購入、
パッケージを開け見てみると2個ともベアリングがちゃんと嵌っていませんでした。（押し込むだけ）
径は純正品より若干大きいぐらいですが、幅が狭く
下側はそのままの取付位置でOKでしたが、
上側は位置調整が必要でした。
ベアリングを使用しているのに締め込み過ぎると動きが渋くなるのが？？？
林道を含み300Kmは走っていますが問題は無いようです。
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4.0/5
純正が高いのと入手までに時間がかかるため、この商品を購入しました。
機能は問題ないと思います。また消耗したら、この商品を購入すると思います。
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5.0/5
ジェベル250XCロア側に使用しました。径は同じでそのまま交換するだけです。
純正の黒より映えるのと、純正はベアリングなしのため回転も継続してスムーズかと。
ただ塗布グリスが硬いのか思ったより回転がスムーズではありません。シールドベアリングのため中身のグリスも交換できません。
奥まったところに取りつくのでほとんど見えない部品ですが、価格からして満足です。
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5.0/5
ジェベル250XCアッパー側に使用しました。
純正はφ30程度なので若干大きいですが、フルボトム付近で接触するアッパー側ですし、現状も接触した形跡もないので問題ないかと。
純正のそっけない黒でジェベルはベアリングも入っていないのでこちらに交換しました。
チラッと見えるのがいいかと。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
YFZ450に取り付けました。
もともと純正でもベアリング入りですが、かなり減りが目立ってきたので純正よりこちらを選択しました。
耐久性とかこれからですが、値段からして減ればまた交換すればいいですし、そっけない純正の黒いより色合いも映えます。
ベアリング入りですが回りは純正のほうがスムーズですが引っかかりなく回転するのでヨシとします。
レッドやブルーなど色も映えるので、所有のバイクはすべてこの製品に交換しています。
付属のスペーサーで、めー一杯締めこむと回転が渋くなるので径の小さいワッシャ?を挟んで取付しています。
この辺りは純正のよく考えられた構造とは異なり値段相応ってとこでしょうか。
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