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4.0/5
KLX125の有名な”回転しない”チェーンローラーと交換しました。
この値段だし、消耗品だし。ちゃんと回転するだけで十分です。
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5.0/5
中古で購入したバイク。
チェーンを掃除していると・・・
ガイドローラーが大変なことに
走行7000km程度でご覧のような状態です。
純正部品を取り寄せると時間が掛かるし
ウェビックさんで見つけ、早速購入。
カラーも選べ、隠れたオシャレにも最適なアイテムです。
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2.0/5
2013式のDトラッカー125に装着しました。
この場所は定番のカスタムだったのでとりあえず変更してみました。
調べてみると静かになった等の効果があるみたいなので。
ぶっちゃげ、音は五月蝿くなった印象です。
純正は固定式で擦れている音だったですが。この商品はローラーが回転するので回転音が耳障りです。
もう少し様子を見て、耐えられなくなったら純正に戻す予定です。
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TLR200のチェーンテンショナーはナイロンの固まりで、リプレイス品は出てますが、非常に動きが悪いです。
なので、DRCのチェーンローラーに交換。ワッシャーを2枚挟むだけでポン付けできました。
快適にコロコロ回ってます。
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4.0/5
KLX125に取り付けました。
ノーマルは他の方が書いてるように使い物にならなかったのでこれに変更したのです。
動作は問題ないのですが結構音がガラガラ大きいように感じました。暫くのったらなれるかな？とおもってそのまま乗ってます。
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4.0/5
Dトラ125、KLX125シリーズのオーナーさんの間では有名な純正チェ-ンローラーは、偏磨耗しだしたらそこばっかり磨り減っちゃうみたいで、私のも例に漏れず1箇所がまっ平らになりつつありましたので、Webikeさんで購入したものを交換。他のオーナーさんのインプレにもありますようにサイズは純正より大きいですが、取り付けに支障はありませんでした。
純正には無い、ベアリングのおかげでローラーの役割を果たしているようです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
純正は五月蠅いし、チェーンがゴリゴリと削ってしまうので、こちらの回るチェーンガイドを付けました。他のインプレでは、「余計に五月蠅くなった」などの意見がありますが、特に変化があるようには感じません。もう少し乗ってみて、また感想を書きたいと思います。
純正のガイドに比べて径が大きいので、KLX125ではスイングアームとの隙間が少ししかありません。このため、取付けにはリアサスを外してからタイヤをジャッキで上げてから取り付けました。結構めんどくさかったです。誰かにシートに座ってもらいリアサスを沈めてもらえばこんな面倒なことはしなくて良いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
乗り始めた瞬間、ガラガラと純正よりうるさい音が。
純正より静かとの情報で交換したのに。
もっとショックだったのは、30kmくらいで、木端微塵に壊れました。こんな簡単に壊れる部品、バイクでは怖くて使えません。
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3.0/5
Sサイズを購入しました。純正は回転しない固定タイプなので、どんどん削れてダストが出ます。こちらは回転してくれるのでその心配は少ないですが、独特のベアリング回転音は発生します。
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はっきり言って、ノーマルのはチェーンガイドです。
全く動きません。
ノーマル28ミリ、DRCは32ミリですが取り付けには問題なく調度いい感じです。
いい感じで動いてくれていて、交換した後は越える事のなかった最高速80キロをあっさり超えました。
値段も安いので交換した方がいいですよ！
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