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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30273件 （詳細インプレ数：28998件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
4.0/5
そろそろバイクが寒くなってくる季節になり増した…
通勤快速号V100を乗っている間少しでも快適空間に仕上げるため、ホットグリップを導入しました！
取り付けに関しては、丁寧な説明書が付属しているのできちんと読んで取り付けを行えば、問題なく付くはず！
シガーソケットも付属していますが、今回は使用せず。
V100 のグリップサイズは小さいため巻きタイプにしましたが、正直どうかな?っと思ってました…
が、ちゃんと暖かく、これはいいものだ！
巻きタイプであればシーズンが終われば取り外しもできるのがうれしいですね！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
今までカブ用のナックルバイザーを着けてましたが、見た目が野暮ったくて気に入らなかったので交換しました。
やはり他の方のインプレにも沢山書かれてますが物の割に高価なのがネックでした。
しかし汎用のナックルバイザーとしては取り付けの自由度も高くてデザインも良い方だと思います。
但しナックルバイザー自体スタイリッシュとは言えませんし、他の汎用品が3つも買える価格を考えると人におススメできるとは思いませんが、少しでもスタイルを崩さないナックルバイザーを探すとしたらコレだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
セパハンのSSには、これがないとスマホでナビが使えそうもないので購入しました。
丈夫そうでいいのですが、なんか雰囲気的に錆びそうです。まだわかりませんが。
ネジが割と太いのでホームセンターに売っているステーなどはあまり使えなさそうです。もう少し細ければ汎用性高いんですがね…
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良い点
1。取り付けが簡単。車体へは、10分もあれば付けられる。（シガーソケットは取り付けてあった。）
2。価格がリーズナブル。コスパが高い。
3。数秒で温まりだす。（5分程度でフル加熱？）
4。複数台所有していても、簡単に移し替えられる。（シガーソケットが有れば。）
5。寒冷時の指が痛くなる厳しさは無いと思われる。
まだ、ヒーターが必要な寒さが無いため、本当の実力は不明。愛車は冷却水が車体のフレーム内を通っているので、冬は左手のグローブだけ、走りながらでも温められるので、冷たくは無い。少なくてもこの程度の温度は有るので、個人的には十分だと思います。
悪い点
1。スイッチが防水ではない。ツーリングでは、冬でも雨中走行を余儀なくされる場合が有る。スイッチは、防水対策が必要になりそう。購入画面の商品説明では、防水で無い旨の事が書かれていなかった。自分でカバーを作れば済む話ですが。
2。グリップ操作がイマイチ。グローブとグリップの密着感が専用のグリップと比較すると弱い。通常より無意識に強く握るようになるので少し疲れる。これは仕方ないと思いますが。
※他のインプレに有るように、グリップが回ってしまう事は今のところありません。これは、発熱シートを紐で無くビニールテープで巻いて止めてあるからかも知れません。バイクが2台あるので、この方が移し替えが簡単。
総合的に気に入っています。暖かいかどうかは不明ですが、真冬に冷たくないのは有り難いですね。
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4.0/5
エストレヤの右側に装着しました。
キジマ製の左側ステーも持っているので裏返して比較してみましたが、デイトナ製のほうが縦に長くしっかりとバッグを保持できます！
キジマ製にデグナーNB-1をつけていましたが、高さが足りずバッグ下部がリアサスに接触、破れてしまいましたが、デイトナ製はこの心配が少ないです。
あと特徴的なのがバッグ固定紐用の取付穴。キジマ製は結んでも上下にツルツルと簡単に動いてしまいましたが、こちらは穴を通せばずれないので助かります。
作りの良さはどちらも変わらず、とてもしっかりしていると感じます。メッキの質も良いです。
実用性重視のアイテムなので単体の格好良さを求めてはいけない気もしますが、無骨さは凄いですね。もう2~3mm程度太ければバッグなしでも似合いそうなのですが、全体で見たらきゃしゃな感じが目立ちます。
兎にも角にも、使う側のことをよく考えて作られた製品なのだなということが伝わってきました。価格だけの価値はあると思います。オススメです！
(車種専用の図解の丁寧な説明書がついてきますが、ボルトは前M10/後M8ではなく両方ともM12、トルクも誤記があります。購入される方はサービスマニュアルをお手元に。)
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5.0/5
インカムを使用していればブルートゥースでペアリング出来るのでポッケなどに入れても使えます（＾＾）細かく設定出来ますが走っていて煩わしいと感じ、必要最小限の設定にしております。なので今は快適に使用しております（＾＾）データー更新も無料で出来るのも良いですね。
ただもう少し値段が安ければお買い得だと思いましたが、捕まって反則金を払う事を思えば安いのかな？（＾＾；
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このショートタイプが一番収まりが良いです
イニシャルアジャスターも使えます
（長いのだと上に被さります）
値段がちょい高いかな？と思いますが
自分で作るよりか綺麗に収まると思いますので買っちゃったほうが何かと楽かと
あとつけるのに必要な「DAYTONAデイトナ:マウントボルト」ですが錆びますので対策必須です
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同僚に強く勧められ、MT-03に装着。気温10℃ウインターグローブでも熱めの缶コーヒーを握る感じでした。こちらのレビューを信じて正解でした。右のグリップはカッターで切り裂いてスロットルパイプの端のリブをニッパーでカットしただけで接着剤無しでホットグリップを装着しました。
スイッチは小型なので燃料タンク前部中央の凹みのある樹脂部分に貼り付けましたの。意外と熱かったので私は22W固定の本商品で充分でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
フォルツァ(MF10)でスマホのナビ・アプリを利用したくてこのマルチマウントバーを購入しましたが、いざ取り付けようとしたらフォルツァのブレーキシリンダーを固定しているボルトに届きませんでした。
なので、左側のブレーキシリンダを約1センチ弱右側に移動して取り付け完了しました。
これでスッキリとスマホのホルダーが固定できました。見た目もハンドルバーのメッキ処理されたパイプと違和感がそれほどありませんので良かったと思います。
1点付け加えるとすれば、元々ついているブレーキシリンダーの固定ボルトが非常に固いため、緩める際にはスパナを当てがっておいてハンマーなどで叩かないと緩まないと思います、手の力だけで緩めようとすると外れた時に非常に痛い思いをすることでしょうから（笑）
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最大積載量が5kgとありますが、かなりしっかりしている印象です。
NM4用の本キャリアに若干加工（2か所穴あけ）し、M5ベース（モノキー用）を取り付けました。
V47トップケースとバックレストを取り付けると約4.7kgになりなすが、駐輪時のヘルメットと雨具の保管位であれば全く問題がありません。
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