DAYTONA:デイトナ

ヘルメットが臭いはじめると、内装を脱着して漬け置き洗いをしていました。本体も！
洗うと、臭いが無くなり洗剤の香りがしてとても清清しいのですが、夏場は汗をかくので頻繁に洗うのが面倒です。またインターフォンF5を付けているのでスピーカーの脱着が面倒になります。

そんなことで、何か無いかと探していたら
デイトナのヘルメット消臭機 DP-H1 がヒットしました。

操作も簡単で、メットを消臭機の上に置いて電源ONです。メットを被り終わったら直ぐにセットして半日ぐらい消臭させています。
寝る時は、さっすがに運転音が気になるぐらい少し大きいので消して次の朝から電源ONにして使います。
効果は、さすがプラズマクラスター。
臭いがとれて臭わないです。とても良い。

本体の手入れですが、マニュアルもしっかりしていて分かり易いので簡単に掃除が可能です。電極部も交換する事はなく掃除だけでOKなとこがお財布にも優しいです。
これは、メット以外には使えそうもありませんが、あったら重宝しますのでお勧めです。

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社外品のフェンダーレスキットを付けているため、付属のカラー(38mmのやつ)をつけるとボルトが届かずそのまま装着しました。しかしよくよく見てみると…

いいんでないかい！フェンダーのラインに沿ってよくマッチしておられます。ただエキパイが近いので右寄りに荷物やバンドを通すと…メルトダウンしそう

このマシンはホンマに積むところないですのでお役立ちです。スタイル的にも許容範囲。ノーマルフェンダーだと問題ないですが、ほかはアタマつかってください

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新車に合わせてカバーも買い替えです。年に一回買い換えるつもりで、値段も手ごろだし、大きな期待はしていませんでした。実際に箱から出した時も、生地がペラペラで、まあこんなもんだろうなという印象でした。
しかし使ってみると意外としっかりしており、何度も雨に降られましたがコーティングが効いています。念のためシームテープありのスタンダードを選んだので、縫い目からの染み込みもありません。
裾の絞り紐やセンターベルト、前後で色違いのロック穴と、基本機能も充実しているので、コーティングが劣化してきたらリピート購入しようと思います。今回CBR250R(MC41)は一覧に無かったためLLを買いましたが、少し大きいです。前後長のみ少し短いLがちょうどいいはずなので次はそちらにします。

さて気になる点として、闇夜で目立たない黒＝熱を吸収する黒ですので、直射日光が当たる場所では猛烈に熱くなります。シルバータイプも出していただければありがたいです。また収納袋が一体型なのですが、個人的には不要なのでちょっと邪魔です（口は下を向いており雨がたまる事は無いのですが）。

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サイズ：PCX用に購入しました。
私のPCXはリヤボックスが付いているので、サイズ表を参考にしながらリアボックス用を購入しました。
結果、リアボックス用Lサイズでピッタリでした。

印象：カバー自体も思っていたより、厚く数年は持ちそうだなという印象です！また、黒なので夜は目立たないと思います。

他のバイクもあるため、また他のサイズを購入したいと思います。

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パッセンジャーの立場から。

ライダーの腰に手をまわす上半身全体が疲れやすく、肩とタンデムバーを掴むのは安定感が無くて不安でした。
少しでもタンデムが楽になるようにとつかまりベルトを購入したのですが、ライダー、パッセンジャーともに格段に楽になりました。

ライダーと適度な距離感が保てるので運転の邪魔にならず、真夏にありがちな「ライダーの背中とパッセンジャーのお腹が蒸れ蒸れのベトベト」と言う悲劇（笑）も防止できます。
自分は後ろに乗るときもライディング用のグローブをはめているのですが、グリップ部分が掴みやすいので問題ありません。
逆に言えば、グリップ部分はプラスチック素材そのままなので、グローブをはめている方が掴みやすいように思います。

こんなことならもっと早く買えばよかった。タンデムされる方はぜひ！
尚、購入される方はサイズ確認必須です。装着感が全然違いますので。

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有線スピーカーをしばらく使っていたところ、やはり乗り降りの度に配線を外す作業が手間だと思うようになり、無線に。本商品にするかノーブランドの安いインカムにするか迷ったのですが、安インカムは内蔵電池だったり充電中は使用できなかったり……だったのでブランドとして定評の本商品を選びました。
スピーカーには有線のものを流用したので音質の評価はできませんが、レシーバー本体による気になるノイズはありません。
ボタンは押しやすくグローブのままでも用意に操作できます。
レシーバー本体から出ているコードが細いことに若干の不安を抱きつつも、メット内で固定してしまえばぶらぶらとするものではないので取り付けてしまえば安心できました。でも付け外しの時には気を使いますけど…。
通信距離はカタログ値で10mのようですが、コンビニで買い物をして戻ったら接続されたままだったので、通信機器によっては障害物が無ければもうちょっと長くても大丈夫みたいです。

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時計の付いていないバイクに乗った方は誰でも一度は不便を感じたはず。そんな事で当たり前の様にバイク購入と同時に時計も購入しました。
この時計を選んだ理由はコンパクトで防水、バックライト付き、低価格でした。
小さいので取り付け場所にはあまり困りませんがバックライトスイッチを押す事を考えるとあまり奥まった所では使いづらいのですが、トップブリッヂ上だとすぐに粘着テープが剥がれてしまうので結局走行中にはバックライトを操作しないという事で画像のようにメーターパネル部分に取り付けました。
時間表示は日中は勿論、夜間やトンネル内でのバックライトによる視認も良好です。走行中のチラ見でもバッチリ確認できます。
日常生活防水との事ですが通常の雨天ならトラブルもありません。
車種を問わず装着出来るのでお奨めです。

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ETCやナビ、ドリンクホルダーなどハンドルがごちゃごちゃしてきていたので購入。

アメリカンタイプは1インチ径ハンドルなので22.4径取り付け商品が多く1インチには対応してない商品で購入をあきらめたというバイカーさんも多いはず。

その問題をこちらの商品で改善できます。

私は風防(スクリーン)を購入した際に間違って22.4径用のものを購入してしまい、1インチハンドルに無理やり付けて使用していました。しかし、無理やりの取り付けなのでハンドルに傷がついて困っていました。しかし、こちらの商品でその問題も解決し、ごちゃごちゃも改善できて一石二鳥。

悪い点は取り付け穴が小さいこと。ライザーボルトに固定したかった為、自分で加工して使用しております。

商品としては大変満足です。

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自作のステムマウントと組み合わせてユニバーサルホルダーを取り付けられるようにしました。
取り付け穴径は8mmです。
手頃な値段なのでオススメですね。

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SSのハンドルへスマートフォンやカメラの取り付けるため、購入しました。

クランプを使用する性質上、ハンドルからバーまでが少し高めになっているように思います。
そのため、車種やその上につけるホルダーによっては、かなりハンドルから高い位置に取り付けられることになるかもしれません。
（自分はアームに少し長さがあるホルダーを使用したため、櫓上に高くなってしまいました）

取り付け、取り外しは非常に簡単です。
見た目を気にしてツーリング以外は使用しないという方でも、少しの手間で済みます。

高額な専用品や、取り付けのために加工が必要な車種でお悩みの方は、是非検討してみると良いかと思います。

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