KIJIMA:キジマ

判ってはいたことですが、鍵のカット作業はやっぱり大変でした。
電動工具を使えば5分。
鋸でも10分足らずでできるのですけどね＾＾；

完成後は自己満足を十分満たします。＾＾；
他の鍵と共に鍵束などに付けるには大きすぎる＆傷が気になるので、
単独で持ち歩いています。

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SHOEI マルチテックに使用しています。
本商品のセットは、投稿写真中の番号1から3番の部分になります

マルチテックはベルト幅24mm、厚み2mmですが、
元のヘルメットに加工無しで取り付けることができました。
グローブをつけた状態でのヘルメット着脱が楽になります。

固定位置は画像中の1番パーツの取り付け位置で決まりますが、おおよそ顎の左側に来ます。

自分はノドボトケが大きい方だったので、人体への干渉が気になっていたのですが、本商品は問題ないレベルでした。

自分はノドボトケが大きい方だったので、人体への干渉が気になっていたのですが、本商品は問題ないレベルでした。

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やっぱりキジマは、良いですね。

大きさも形も最高です！

ステッカーも付いてて、マッドガードに張っちゃいました。

取り付けは、簡単だし申し分無いです。

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内部の底の出っ張りが何のためにあるのか不明。
ただ大きさは期待通り。あとは、鍵によるロックが必要な時だけ使えるようになれば良いのだけれど。
デイトナのキャリアとは取り付けのベースと穴の位置があわない。

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シートバック装着のため購入しました。取り付けも簡単で、シートにも接触することなく装着できます。サイドバックはいま一つとお考えの方いかがですか。頻繁に取付け取外しをする方は、純正品のデタッチャブルタイプをお勧めしますが少しの手間を惜しまなければ十分満足できると思います。

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私のようなリターンライダーにとっては、このクリップのような昔からずっと変わらないものが一番安心できます。それに元々取り付けも簡単であり、構造がシンプルだから耐久性もあり、軽量で、価格も安価。個人的にはクリップはやはりこれが定番だと思う。

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最初届いたときは「でかっ」と思いましたが、取り付けてみると案外しっくりきて大丈夫でした。
中にクッションもあり、ゴムバンドも付属してるので便利です。
高いGIVIを無理して選ぶより大きくしっかりしてるので大満足です。
ただGIVIのキャリアに取り付けたのですが穴が合わず、少し取り付けがずれてしまいます。
GIVIのモノキーベースならそのまま取り付け可能かもしれませんのでもう少し勉強してから購入すれば良かったです。

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予備キーを作って切断しなくてはなりませんが、かなりオシャレで、イメージがかわります。ちょっとしたプレゼントにもいいのではないかと思います。コスト的にも手頃ですし・・・・ 不安なのは、装着後キーがぬけないのかがちょっと不安です。6角でしか止まってませんので。
ちなみに私は6角分の穴をキーに開けて装着してます。

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ニンジャの車体に装備されているメットホルダーは使いづらい上にシートカウルへの疵などが心配でした。また純正オプションのホルダーは高価な上、場所的にヘルメットへの疵が心配でしたのでこの車種専用のホルダーにしました。
取り付けはアンダーカウルとサイドカバーの間にあるビスを外してホルダーを共締めするだけです。
使い方は専用のキーでロックのフックを開きメットの顎紐のリング等を掛けフックを閉じるだけです。開け方はキーを差して回せばフックは開きますがメットはフックにぶら下がった状態になるので落としてしまう事はありません。
カウルにメットが当たりますが今のところ疵になるような事はありません。便利な商品だと思います。

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【Webikeモニター】
同容量のジビ箱の半値以下で購入出来るのが最大の魅力ですが、安かろう悪かろうという事は全くなく、作りは思った以上にしっかりしている(上下の箱の合わせ目もピッタリと合う)し、底に敷くマットが付いているし、デザインも良いと思います。

ヒンジが外に飛び出ていて・・・というコメントも見かけますが、二人乗りをしないなら全く問題にならないでしょう。

取付金具が大きめなので、キャリア側のレール幅が狭い場合には、取付けが難しいかもかもしれません。

因みに、私はタカツのCB1300用キャリアに取付けました。

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