まず第一印象は、見た目の高級感がかなりあることです。ホワイトカラーはスポーティーなデザインですが、実物は安っぽさがなく、バイクに乗っている時の足元の存在感もしっかりあります。

実際に履いてみると、レーシング寄りのブーツでありながら思っていたより脱ぎ履きしやすく、サイドの開閉機構のおかげで足を入れる動作も比較的スムーズでした。足首周りはしっかりホールドされるため安心感があり、高速道路やワインディングでも不安なく操作できます。

シフト操作についても、最初は少し硬さを感じましたが、履いているうちに慣れてきて操作性は良好でした。ソールも適度に剛性があるのでステップの感覚を掴みやすく、ブレーキやシフトチェンジも違和感なく行えています。

また、足首やくるぶし周辺までしっかり保護されているため、安全性を重視したい人にも向いているブーツだと思います。プロテクション性能とデザイン性を両立している点は、さすがDAINESEだと感じました。

一方で、しっかりした作りのブーツなので、普段履きのスニーカーのような柔らかさではありません。バイクを降りて長時間歩く用途よりも、ツーリングやスポーツライディングをメインに考えている人のほうが満足度は高いと思います。

総合的には、デザイン・安全性・操作性のバランスが非常によく、長く使っていきたいと思えるライディングブーツです。ホワイトのレーシングブーツを探している方にはおすすめできる一足です。

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・ナイキやアディダスなど一般的な海外メーカーのスニーカーで28cm、サロモンなど狭めのメーカーで28.5、国内メーカーの幅広タイプの革靴や安全靴で27を使用することが多いが、コレは28でピッタリ。多少厚めの靴下も履ける。

・値段の割に作りはシッカリ。

・爪先部はそこまで分厚くないので、シフト操作も慣れれば大丈夫。

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コスパ良く、とても品質が良いと思います。
見た目、質感、最高です。
サイズ感は、やや大きい作りだと感じます。普段の靴からワンサイズ下げましたが、ゆとりありました。普段スニーカーを履いているせいか、ブーツの厚底感と爪先の厚みがシフトのアップダウンに違和感を感じました。慣れるしかないと思いますが、スニーカータイプの方が乗りやすいというのが正直な感想です。

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買ってすぐ使っても違和感なく使えます。
普段履いてる靴と同じサイズで問題無かったです。（28cm)
いつも履いてるsidiのブーツが45サイズ（28.5cm)で小指に干渉してますが、こちらは干渉無しで快適です。ふくらはぎの調整幅もこちらの方が広いです。日本人の足に合うというのはホントでしたね。
どうやら左足のBoAが壊れててワイヤーを巻き取れてなかったみたいですが、ふくらはぎの太さ的に締める余地がないので、見なかったことにしました。
見た目もイメージ通りで全体的に大満足です！

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いつも林道ツーリングで愛用している、ガエルネのファストバックブーツに使用しました。
林道ツーリング中に、バックルのベースがなくなってしまい、しばらくそのままバックルなしでのっていましたが、Webikeで探したところ、オプション品として販売していることを知りました。早速注文し、問題なく装着することができました。
海外のブーツだけど、こうやってすぐに補修部品が手に入ってよかったです。

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エアスルーのシューズを使った事が無いので購入してみました。価格もリーズナブルなので効果をあまり期待していませんでしたが、夕方や涼しい海岸線などでは空気の通りを実感できました。サイズはインプレを参考に0.5ｃｍ大きいサイズを注文しましたが少々きつめ、1ｃｍアップがいいかも？。買って良かったです。

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【使用状況を教えてください】　SHIFT純正品が入手困難ため、流用しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】　はい

【使ってみていかがでしたか？】　メーカーロゴ以外に純正と違いが無いので、取り付け、使用とも問題なし

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前モデルのソールがすり減ったので買い替えました。
靴紐をしめるBOAシステムの取手も、これまでより
大きくなっていて、操作がしやすくなってました。
また、クルブシまで守られてる感があるのも
気に入ってます。

メーカーさん向けへの感想になるのですが、
カラーリングだけ残念です。
初代オレンジ→３代目？赤からの履き替えになりましたが、
一色くらい外したカラー展開をしてほしかったです。

でもでも、またソールがすり減るまで使い続けることでしょう。

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若干小指辺りが狭い気もするけど許容範囲。雨への耐性も高いので余っ程なことが無ければレインブーツを他に用意する必要はないかも。柔軟性と耐久性のバランスが良くグリップもするので登山なんかにも問題なく使えました。

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見た目　　　　良し
履きやすさ　　良し
安心感　　　　良し
歩きやすさ　　まあまぁ良し

足首のホールド感（調整可能ですが）が、オフ車寄り

峠をガンガン攻めるライダーには、不向きかと思われます。

サイズ感は、普段履きの靴のサイズで大丈夫でした。

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