| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
デザイン性はもちろん軽量でフィット感も期待通りで大満足です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
主にオフロードコースを走行する際に使用しています。以前使っていたソアーのヘルメットが重く、首への負担を感じていたため、軽量なオフロードヘルメットを探していました。派手なグラフィックモデルを選んだので、視認性向上にも役立っていると思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい、イメージ通りというか、それ以上でした。特にグラフィックのフローイエローとブラックーグリーンのコントラストが鮮やかで、商品ページの写真で見るよりも実物は質感が高く感じます。
公称の約1200gという重量は伊達ではなく、手に取った瞬間にその軽さに驚きました。
【使ってみていかがでしたか?】
予想以上に軽量で、長時間の使用でも首への負担が大幅に軽減されました。
私は使用していませんが、オフロードヘルメットとしては珍しく、内装にインカム用のスピーカーホールが設けられている点は街乗りでも使う方には非常に便利だと思います。
安全性に関しても、新たにMFJ認証を取得しているため、安心感がありレースにも使用することができます。
また、バイザー裏には光の反射を防ぐアンチリフレクションシートが採用されており、太陽の位置に関わらず視界が良好に保たれる点も好印象です。ベンチレーションも良く、真夏のライディングでも比較的快適でした。
【注意すべきポイントを教えてください】
軽量化と安全規格を満たすための設計からか、内装が比較的タイトに作られています。特にチークパッド(頬部分)はきつめに感じる方がいるかもしれません。不安な方は購入前の試着をお勧めします。
【他商品と比較してどうでしたか?】
同価格帯のオフロードヘルメットと比較すると、この製品の約1200gという軽さは群を抜いています。また、MFJ認証とインカム用スピーカーホールの両方を備えている点は、他社製品にはなかなかない大きなアドバンテージであり、コストパフォーマンスは非常に高いと感じました。軽さと実用的な機能を両立させた、非常にバランスの取れたヘルメットだと思います。
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カラー:ダークスモーク
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
調光タイプは良いお値段しますので、こちらにしました。
トンネル内も問題ないですが、やっぱり少し暗いかな。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
付けてみたかったので満足です。
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サイズ:L(59cm)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
通勤時の普段使いに丁度良いです。
夏場のツーリングにも。
高速は風切音すごいですが、自分は気にしない方なんで高速でも使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
併用中のカブトのフルフェイスもプロショップでフィッティングを受けていますが、この手の商品は個人のデータに合わせて直すのが基本なのでフィッティングを受けた方がいいです。
東京の秋葉原にあるSHOEIギャラリーでフィッティング。
頭の縦横の長さから基本的なフィッティングデータを検索し、そこからスポンジをプラマイしていく感じです。
自分は頭が大きいので基本XLの帽体のはずでしたが、データではMでもOK。スポンジを足す方に振るならLが最適との結果。今までLなんて頭が入ったことないのに、このJクルーズ3はLでOKでした。しかもスポンジマシマシで。
1か月ぐらい頭が割れるくらい痛いのですが、馴染むとかなりのフィット感でメットが軽く感じます。
フィッティングには3500円が別途かかりますけど必須な金額だと思った方がいいですね。
ちなみにカブトのフィッティングはタダでした。
メットのベンチレーションはかなり高いです。
静音性はジェットタイプなので皆無。轟音でうるさいです。
インナーバイザー付ですが色が変えられません。
アウターバイザーをスモークに変えるとインナーバイザーは不要な装備になります。
顎ひもはラチェットバックル。今時、Dカンよりラチェットの方が楽でいいです。
転倒時のリスクはラチェットでもDカンでも外れなければOKなので変わりません。フィット感がもっと大事ですから。
デザインは、黒のグラフィックモデルがこれしかなかったので正直微妙なかんじ。
カブトのジェットの方がデザインのバリエーションが多くて好みです。
なぜSHOEIにしたのか。 単なるブランドだけですね。見栄えだけです。
インカム装着ですが正直、取り付けが難しいです。
貼り付けタイプでは帽体の球面が強く付きません。クリップは挟む位置にメット専用のインカムを付ける部分があるため絶望的です。
そこでB+COM用の 「SHOEI アタッチメント3 NEOTEC3/GT-Air3」を使えば、中華だろうが何だろうがインカムのほとんどを付けることが出来ます。
自分の場合は、マイクは「B+COM ワイヤーマイクホルダー(マイクスポンジ付き) 82120」を付けています。
フレキシブルロッドより見た目がめっちゃかっこよくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ENDURANCEのリヤキャリアに取り付けるために購入しました。同じメーカーの製品なので取り付け場所も方法も問題なく簡単に取り付けできました。
ただ、取り付けボルトは普通のプラスタイプより六角タイプの方が少し盗難対策には良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
グロムJC92用キタコ製ヘルメットホルダー(80-564-14520)を使用していましたが
複数のキーを持ち歩くのが不便なためダイヤルタイプに交換、無加工ポン付けです
ダイヤルの動きが鈍くなるのでフック穴からグリススプレー塗布が必要です
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サイズ:XL(61-62cm)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
他のアライモデルのように後頭部が余らない
人を選ぶか知らんが、素晴らしい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ハンドルにつけてタンクの上にヘルメットを置いてロックできますので美しい。
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