使い始めて1年以上経ちますが、その間にヘルメットの内側が匂うようになったことはないので、それなりに効果があるのだと思います。
ヘルメットを3個所有して使い分けていて、それぞれライディング後は必ずこれで消臭しています。うち二つは内装を外して洗えますが、まだ洗ったことはありません(汚いなんて言わないでね) それでも匂いはありません。なお、必ずヘッドキャップを被ってからヘルメットを被っているので、直接汗がヘルメットの内装に浸みこみにくいのが関係しているのかもしれません。
一つ目のジェットヘルは5年前に赤カブと一緒に購入し、最初は1年中使っていましたが、3年ほど前に夏用に半ヘルを購入して秋?春の使用、2年ほど前に冬用にシステムヘルを購入してからは春と秋の使用に限定しています。
すなわち、内装洗濯可のジェットヘルはほぼ春と秋の気候のいい頃合いなのであまり汗をかかなくて、洗濯可の冬用システムヘルは気温が低いときにしか被らないのでほぼ汗をかかないので、匂いが付きにくいのかもしれません。それでも、洗濯できない半ヘルは汗の季節に被っていますが匂いはありません。構造的に風がこもりにくいこととヘッドキャップが汗を防いでいるためかもしれませんが。。

ヘルメットを置く天面は前に向かって傾斜しているのですが、なんだかヘルメットが滑り落ちそうな感じがします。吹き出し口が盛り上がっているので引っかかって滑り落ちることはないとは思いますが・・・もう少しなだらかだといいと思います。
なお、電源は普通のモバイルバッテリーの Type AかCから取ります。本体はType CでType A-Cのケーブルが付属しています。
いつも風量最大?3時間運転で使っていますが、10000mAhのモバイルバッテリーで3回+αほど運転できますので、かなりエコですね。

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ハンターカブのヘルメットロックは、附属のワイヤーをツールボックスから取り出すのと、シート下のヘルメットロック金具にそのワイヤーを通すのがとてもめんどくさいのです。それにワイヤーでロック金具周辺を引っかき回して傷だらけになるのもストレスです。
ですので、なにかいいヘルメットロックツールがないかと探していたところ、Web!keの記事でこちらの商品が紹介されていて、なかなか良さそうだったので即買いしました。
取付は簡単で、フロントブレーキのオイルマスターシリンダー固定ボルトを緩めて、附属のカラーとボルトでマスターシリンダーとつなぎ、ハンドルバーに固定するだけです。あとはワイヤーをハンドルバーの向こう側(車体前側)を通しておけば、運転の時に邪魔になりません。
ヘルメットのロックは、センターバスケットの上にヘルメットを置いて、ワイヤーをチンガードに通してロックするだけです。なお、ZETAのアジャスタブルマウントバーにスマホホルダーを左側(クラッチ側)に付けていたのですが、ハンドルを左に切ってハンドルロックすると、スマホホルダーがヘルメットに干渉してうまくセンターバスケットに乗せられなかったので、スマホホルダーを右側(ブレーキ側)に移設したら干渉しなくなりました。ちなみに、多くの方々はスマホホルダーをクラッチ側に取り付けています(左手で操作することが多いから?)が、右側でもあまり不便は感じていませんし、左側にオフセットされているUSB電源から充電ケーブルは十分届きます。

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追伸
前のメットはシールド付きでＯＫ、後ろのメットは逆さまにし、水平ではなく若干斜めに
置いて、シールドは外さないとダメですが、現行最新のPCX(160)「8BK-KF47」に2個とも
メットインできます。

写真をアップしておきます。

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アライと比べると少しサイズ感小さめかもです。

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汗や雨などで濡れてしまっても、こちらに置いておくだけで乾燥と消臭がまとめて出来ます。
夏場は特に真価を発揮しそうです。
作りは簡単なものですが、効果はあるように感じます。
フィルターなどの消耗パーツがあるので、ずっと使えるのが良いですね。

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他でお安く手に入れられたのでここにレビューを書いときます。
3万円代で買えるヘルメットの中では質感が高いように思う。DOT規格を通ってるだけでなくPSCマークも取得されてるので使う時に心配もないかと。
また、グラフィックの質も良く、よく見ても気になる箇所とかはなかった。
ヘルメット全体の大きさはインナーバイザー搭載のヘルメットとほぼ全く同じ。
手元にあるOGKカブトのカムイと比べたが幅、高さ、大きさ共に差異がほとんど見られなかった。
重量はカムイLサイズが1650g程度、このヘルメットXLサイズが1650g程度とほぼ同じ。
被ったら重量ほど重く感じることもなかった。
インナーバイザーは視界全てが覆われる感じじゃなくて少し短い。
サイズ選びについて、普段はアライ(M-L)ショウエイ(L)カブト(L)AGV(M-L)でぴったりだが、このヘルメットはXLでぴったりだった。選ぶ際は普段のよりワンサイズ上げた方がいいかも。被り口もアライくらい狭い、慣れれば問題ない。
以下細かいことを記述している。
内装は取り外せるが、顎紐の部分は外せなさそう。
スピーカーホールがあり、そこそこ深い。
シールドのロック機構は小さな鉄棒に引っ掛ける感じなのでシールドに必ず傷が付く仕様になってる、こんなのは初めてだがまあそこまで気にならない。
シールドにはピンロックが付けられる機構がないので不満に思ったが、曇止め加工されたシールドという事で曇らないか試したところ全く曇らなかった。ピンロックが要らないシールドも初めてみた。
ベンチレーションを手動で開けるところは頭頂部の1つくらいしかない。
顎紐はDリング仕様でアライと同様1つが曲がってるので付けやすい。ショウエイはないので付けにくい。
内装はクッション性が高く質も良い。
しかしメガネを入れるスリットがないのですごく入れづらい。自前で加工する必要があるレベル。

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眼鏡をかけているので、メットはSHOEIのジェットオンリーになっています。
かぶりやすくて、かぶった後も痛くない。
雨に濡れてもあごに水が回って不快になることもありませんでした。
しっかりした作りで、軽いです。
装着すると、顎関節のあたりがかなりきっちり押さえられる感じがします。
人によってはきついと感じるかも。

ただ、クリアレンズの取り付けがかなり難儀して、結局主人にやってもらいました。
（シールドを押し広げてから付けなければならないのですが、うまく広げたままにできなかったため）

後頭部が少し出っ張ったデザインになっているので、ちょっと好みが分かれるところだと思います。

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軽量、コンパクトな理想のヘルメットです。
デザインも良く、このオリガミもお気に入りです。
口もとのスペースが少し狭いですがフィット感も良く、長時間被っていても疲れません。
インカムの取り付けには少し苦労しそうかなという印象。

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林道ツーリングで使用しているVFX-WRの内装がヘタってきたので、こちらのセットを購入しました。
結果、ホールド感が抜群に上がり（もとに戻った）ライディングに集中できるようになりました。
内装を新しくすることでここまで変わるとは思いませんでした。知らず知らずのうちにヘタってるんですね。

ただ、値段が非常に高いので、購入するのに大変な勇気が必要でした。セットで8000円くらいなら、仕方ないかーって買えると思うのですが、13000円だと流石に高価ですね汗

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タイトルの通りで、交換前提の品物ながらコスパが悪い・・・。
あとクリアでありながら反射の映り込みが若干きつく、ちょっと見にくいのもマイナス。
コレしか無いので仕方なく買う感じです。

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