ミラーシールドとクリアシールドの良いとこ取りにしたく装着。日中はバイザーを下げておけば、日没近くのキツい西日でも問題なく視界が得られます。夜間や暗いトンネルでは簡単に上げられ、下道なら上げた状態でもそれほど空気抵抗は感じませんでした。

気になるところ
・　デザイン上仕方ありませんが、サンバイザーを下ろしても1/4程度は覆いきれず、状況によっては眩しくなったり見え方の違いから違和感が出てしまいます。
・　取付穴の加工があまり良くなく、バリが目立つ箇所があり軽く削りました。このためかそのまま取り付けただけでは動きがシブい時があるので、シールド付属のシリコングリスを塗ると多少マシになります。

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【使用状況を教えてください】
満足
【使ってみていかがでしたか？】
満足
【他商品と比較してどうでしたか？】
満足

【注意すべきポイントを教えてください】
無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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シールド交換後、取り外した純正シールドの保管袋にしています。
(裸のままだと傷や紫外線で劣化するリスクもあるので…)
素材は柔らかいので、傷防止には充分です。

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D-Tracker125の純正ヘルメットホルダーではメットが安定しない事、隣の駐輪車に当てられたり、蹴られたりしそうなので、ハンドルにホルダーを付けたいと思い購入しました。
ヘルメットをミラーやハンドル端にひっかける位置も検討しましたが、あご紐が微妙に届かず、タンクの上に載せる方向に変更しました。
問題はやはりロックするまでキーが抜けないので、操作性が悪いです。
慣れの問題もあると思いますが、位置ももう少し見直した方がいいのかもしれません。
ただ鍵穴に蓋がないので、雨水の侵入を考えると、取り付けの自由度も制限されるので、その辺りがデメリットと感じます。

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当初、ヘルメットの色が黄色ということで

車両と合わなければどうしよう？と

注文について少し考えました

が到着してみて確認したところ

派手すぎることもなく

むしろカワイイぐらいで

非常に気に入りました。

かぶった感想もさすがは、SHOEIです。

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高速100km/h走行でも、明らかに走行風の感じ方が変わりました。(MotoGP選手も使うものの用途からは明らかにオーバースペックでしょうが)

特にグラフィックモデルを使っている方には、デザインを邪魔しないライトスモークがお薦めです。

取り付けは両面テープなので、風圧を受ける以上事前の脱脂はしっかりした方が良いと思います。なお、取り付けるとディフューザーの後部シャッターが開閉しづらく(グローブ着用だとまず無理)なりますがこればっかりはデザイン上仕方ないですね…

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廃盤ヘルメットのインナーパットで、大手のバイクショップを周りましたが、どこにも在庫がなく、メーカーにも在庫が無いので、早くて半年、大体一年待ちと言わたのでネットにあったらラッキーで探してみると在庫有りと不安でしたが注文しました。すると無事に商品が届きました。同じ様に困っている友人にここのサイトを紹介します。

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RX-7Xに、別売のミラーサンバイザーと組み合わせるためこちらを選択。
既に指摘されている通り、サンバイザーはかなり力技で取り付ける必要があり少々苦労しました。
(シールドのサンバイザー取付部とサンバイザー自体の曲面がパッと乗せただけでは噛み合わないので、ロックが上手くハマるポイントを試行錯誤する必要があります)
どうしてもミラーサンバイザーが欲しいのでなければ素直にプロシェードシステムを選んだ方が無難です。

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以前ヘルメット買う時少し小さい方がいいといわれましたのでこのサイズにしました　アライのクアンタムと同じようなサイズ感でした　最近まではagvかぶってましたが同じLサイズでこれだけフィット感が違うとは。

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遮光ができ外から顔が見えにくいです。ミラーシールドのようなコーテイングが無いでしょうから剥げることもないでしょう。
昼間照明のあるトンネルでは視認性がいいです。もっと暗いと思っていましたので買って良かったです。
取り付け取り外しのビデオもありがたいですね。今までは間違った取り付け方をしていました。

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