| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
タンデムステップのステーに取り付けてヘルメットロックを入れてます
左側に付けたかったですが、ジッパーとロゴが逆さまになるので右側に取り付けしました
作りもしっかりしており長く使えそうです
容量に関しては、モバイルバッテリー&ケーブル数本だけとかgoproと小物だけといった、割り切ったガジェットポーチとしてならアリです
スマホはコンパクトなものでないと入らない気がします
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
約2年前に購入、乗車の際は常にこのバッグを身に付けて、カードケース、スマホ等々入れてます。
2年経っても、型崩れ、皮の色落ち、内貼り布の破れなし、とても丈夫だと思います。
ファスナー破損もありません (仮に壊れても、たぶんデクナーさんで修理可)。
多少の使用感が出て、いい感じになってきました。
当時、バイク用品店に同型バッグ布製(同デクナー)があり、これで皮製は無いのか?
と探したら、あっさり Web!ke さんにありました。
価格は布製同型の倍以上しますが、長持ちしそうで、皮製にして良かったと、今になって痛感してます。
半年に一度くらい、表面に市販のミンクオイルを塗って、皮に栄養を与えています。
成型が良いのか、ミンクオイルを塗っても、型崩れしません。
保管の際は、ふたつのポケットに乾燥剤を入れるようにしています。
デザインも気に入っており、これからも大切に使いたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 2 |
| 防護性 | 1 |
| 防水性 | 5 |
春先の気温10度台に6時間以上の雨天走行で使用しました。
某ブランドのゴアテックス採用グローブが、高速利用20分で袖口から浸水してしまい、バックアップとして準備していた本品を使用することにしました。
はじめに良い点を記載します。
・濡れた手でも引っかかりが少なく着用できる。
・豪雨レベルでも水漏れや浸水は皆無。
・見た目によらず操作性が高い。
・暖かい。
ネオプレンのグローブは良いと以前から知っていましたが、やはり見た目のイマイチ感がネックとなり使用を躊躇っていました。
趣味のロードバイクなど含め、様々なレイングローブを使用してきましたが、過去最高の使用感で満足しています。
一番のメリットは、濡れた手でも脱着が簡単だという点です。
濡れた内装が引っかかってグローブが外せない、あるいは着用できない…そんな思いは誰しも経験があると思います。
このグローブには、そんなイライラは皆無です。
長期使用での感想はまだ分かりませんが、現時点において最高のレイングローブです。
最後に悪い点を一つ
・見た目がダサい(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
作りもしつかりしていて、身体にフィットしていい感じです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
しっかりとした作りで安心感がありますのでお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
さりげないようで、しっかりと主張のあるデザインと、動きにくさも全くなく着心地も良かった。
せっかくあれば色違いでもう1着ほしいなと思っています。
インナーに厚手のモノを着ると少し窮屈かもしれません。
夏よりの春秋といった感じでしょうか。(防寒インナー装着した状態で)
あえて注文をつけるとするならば、ポケットをもう一つ欲しかったかなと。
両サイドのポケットと、胸元にもう一つあれば。
もちろん、プロテクターを着けるのであれば入らなくてもいいかなと。
基本的には大いに気に入っています!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・イメージ通りでした。
【フィット感はどうでしたか?】
・アキュートと比べて脇下や胸部にゆとりがあり、私にはフィットします。
【使ってみていかがでしたか?】
・冬用に購入しました。試しに4月の肌寒い日に着て走行しました。
・自分のライディングポジションが取れましたので満足です。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
・プロテクターは付属しませんので、必要な方は購入が必要ですが、私は3シーズン用の
アメニタジャケット(プロテクター付属)をもっていますので、そのプロテクターを
流用する予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防水性 | 5 |
超コンパクトになるレインコートを探していたところ、この商品にたどり着きました!
1)全長はニンテンドースイッチより短いです。
2)コンパクトなシートバックにも収納出来て、ものすごく小さくなるのでシートバックを圧迫しません。
3)胸パット・肩パット・脊髄パット入りの革ジャンの上から羽織れます。
4)膝パット入りのレザーパンツの上からも羽織れます。
5)ただし、超コンパクトになるぶん、裏地のメッシュ生地はありません。
雨降りっぱなしの長距離移動には、蒸れてしまいうので向かないでしょう。
気になる人は、小さくならない、裏地があるモデルを選びましょう。
6)安心のラフ&ロード製。
なお、きちんと安全装備をつけて走行する人が多いと思いますので、普段着サイズの一回り上を選択すると良いと思います。(LL → XL)
私が購入したものはXLになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
どのようなジャージを選べばよいかわからなかったため、価格とメーカー名で選択。
サイズは欧米サイズということでMを選択。私の上半身のサイズは、腹囲92、胸囲97で、長袖インナーを着て、アルパインスターのチェストガードの上から着用すると、ちょうどいいサイズ、というところです。
このジャージはモトクロスパンツの中に入れて着用するようできていますので、背中にノンスリップ加工がしてありす。
生地は薄手で軽いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
オフロード走行イベントに参加のため、初めてのオフロードパンツとしてこちらを購入。
店頭で試着しサイズを確認、タイトめで着たかったが、30インチではウエストがきつかったため32インチに。
大きくはないが、少し野暮ったい感じ。ニープロテクターも中に装着可能。
膝上のシャーリングが、良く動き、ライディングを全く妨げません。
デザイン、機能総じて満足。
そういえば腰パッドは付属していなかったような。。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )