サイズ:XL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
普段着としても使用でき、昔のコミネ製品からは想像もできない高品質に仕上がってます。防水は確かめる機会はなかったですが、気温5℃くらいなら中は普段着だけで走行できます。プロテクターが体をフィットさせるので着やすいですし、巻き込み防止で風が体に一切入りません。この時期はもう売り切れていると思いますが、来年以降に向けて購入の対象候補にするのはとても良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
今まで使ってきたウインターグローブの中では断トツの暖かさでしかもハンドル操作もしやすくてアクセルやブレーキの操作性もとても良いです。防水効果もあるので雨の日でも安心でスマートフォンの操作にも対応しているので機能性も十分に高いグローブです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ(inch):MW(30-36)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
発注後、早々に到着したのにはビックリしました。到着後、自宅で試着してみましたが、ピッタシでした。まだ、走行時には履いていませんンが、温かい感じがします。コストパフォーマンスとメーカー名で満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ:スタンダード(身長150-175cm、製品全長56cm)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
これまで同社の片足だけの半分ナイロン製のものを使っていました。
それでも十分でしたが、古くなったのでオールレザーのこちらを購入。
やはりサイズで迷いましたが、身長は179pですが股下82cmくらいですとスタンダードでちょうど良かったです。
見た目も良くなり満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ジャパンフィットと呼ばれる日本人専用設計のサングラスをラインアップしているメーカーだけあって、当方の平たい顔にとてもフィットしました。パッドにより隙間風は内部にほぼ入り込みません。SU-001より良いです。
これまでBOBSTERのロードホグUやその他ゴーグルなどいろいろ試してきましたが、フィット感では完全にこちらに軍配が上がります。ゴーグルと同じくらいフィットします。
若干レンズの濃さが薄いので直射日光には不向きですが、ミラーサングラスにありがちな視界が暗すぎることがないのでトンネル内走行も安心して行えます。ミラーレンズなので外から眼も見えにくく、見た目も良いです。
やっとジェットヘルに似合う理想的なサングラスに出会えたという感じです。
(ロゴが「suwear」に変更されていますがSUOMYのものだという事です)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
バイク乗車時は上半身と膝のプロテクターを必ず装着していましたが、腰回りの防御が手薄なことに気づき、本製品を購入しました。太ももの前と尾てい骨部がハードパッド、腰骨(左右側面)と太もも裏がソフトパッドでできており、パンツ自体は伸縮性のあるメッシュ素材、ウェストと太もも部(下端)はゴムバンドがついています。
私の体形(身長:172センチ、体重:65キロ、ウェスト:80センチ、ヒップ:92センチ、太もも周り:55センチ)でMサイズがドンピシャリ!きつ過ぎず緩過ぎず、ちょうど良いフィット感です。
参考写真は、ヘンリービギンズの防風インナーパンツ(M)を着用した状態から装着していますが、圧迫感や締付感はありません。(タイツ無しでもフィット良好。夏冬、一日中ツーリングで着用済)
ライディングパンツ(写真:RSタイチ クイックドライカーゴパンツ Lサイズ)を装着した状態でも全く違和感なく見た目も意外とスリム。
まだ転倒経験はないので真の実力は未知数ですが、この価格でこの存在感&フィット感から得られる安心感はお得!良い買い物でした。
気を付ける点としては、太もも前部のハードパッドが長めのため、乗車姿勢で腰骨にパッド上部が干渉しな位置(写真参考)に微調整(ウェストバンドを上に引っ張り上げ過ぎない)する必要があります。
また、メッシュ素材とハードパッドのつなぎ目に負荷がかかるため、着脱時はそれなりに丁寧に扱う必要があります。
あと、上に履くライディングパンツは未着用時に多少のゆとりがないと本製品着用時に入らなくなる可能性がありますが、大抵のライディング専用パンツなら乗車姿勢を見越して腰回りにゆとりがありOKだと思われます。
本製品サイズと体形のマッチングが満足度を大きく左右するので、上記体形寸法と製品サイズを参考に、慎重にサイズ選択していただければと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|
涼しさのためというより、ヘルメットを汚さないために着用。
目的は十分果たせているし、まあ実際暑くない。
引っ張ると結構伸びる素材なので、きつく結ぶことはできないしメットを脱ぐときには、ほぼ確実に一緒に脱げてしまうが、かぶり直せば髪を気にしないで済むのは非常に便利。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
デザインがレース観戦をするのにぴったりで豪華な見た目しっかりした作りです。ロゴやチェッカーフラッグにホンダのウイングマークまで全て刺繍がされているので高級感にあふれるキャップです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
レザー製品ではどれも品質の高くて信頼の出来るデグナーなのでナイロン製も使用してみました。やはり機能も性能も良くてレザー製品とかわらない品質です。日帰りツーリング程度なら十分な収納量で使いやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
サイズ感は少し大きめな造りで、広い範囲をしっかりと包み込む感じ。ゴムの長さが調整可能なので、緩すぎるなどの問題は無い。生地は通気性の良い厚目のモノが2枚重ねてあると思われる。けっこう厚みが有る方と思うが、息苦しさが全くない。金ぴかのデザインは品が有って職場での評判は良い。DEGNERのタグは目立つので取ってしまおうかと思ったが、上下左右の識別に非常に便利なのでそのまま。今回の騒動以来、数えきれないマスクを購入したが、これがぶっちぎりで一番良い。早速別柄も追加購入して交互に使用している。20回以上手もみ洗いしたが、劣化は全くと言えるほど無い。とにかく大満足で、初めてインプレッションを書いている
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )